後輪驅動的轎車有哪些?
國內能買到的後輪驅動轎車有哪些？
現在使用後驅的轎車一般都是中高級車，而小型車則很少！
現在國內能買到的後驅轎車主要有：
進口車：
寶馬（1系，320i手動，550i，7系）；奔馳（E500，S級（除S500 4-MATIC），R級和他們的AMG版）；大眾輝騰；雷克薩斯IS，LS，GS；捷豹XJ，X-Type，E-Type；勞斯萊斯；賓利；邁巴赫
國產車：寶馬3系和5系，豐田銳志和皇冠，別克林蔭大道，奔馳E級，紅旗HQ3,凱迪拉克SLS，克萊斯勒300C這些是前置後驅
都有什麼牌子的汽車是後輪驅動的？
後輪驅動指的是一種驅動方式，汽車發動機產生的轉矩通過傳動系傳至後輪然後後輪作為驅動輪驅動汽車行駛！
總共有5種
1、發動機前置後輪驅動（貨車、部分轎車、跑車及少數客車） 2、發動機前置前輪驅動（大部分轎車） 3、發動機後置後輪驅動（大客車） 4、發動機中置後輪驅動（賽車和大多數跑車） 5、全輪驅動（越野車）
汽車有幾個驅動輪？轎車一般是前輪還是後輪驅動的啊？
汽車驅動一般分為：前驅，後驅和4驅。轎車一般都是前輪驅動，首先它可以降低轎車的製造成本，因為它沒有通過駕駛室下面的驅動軸，也不用製造後橋殼。變速箱和差速器被裝配在離發動機很近一個殼體中，這樣所需的零部件就更少，可減輕車重提高加速性，制動性和燃油經濟性，由於前輪驅動的汽車，驅動輪承受著發動機和驅動橋的重量，可以增加驅動輪的附著力，這對於在溼滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。而後輪驅動的汽車大都是載重汽車（以前的老車），而4輪驅動的都是越野車和特種車輛。
一般轎車是前輪驅動還是後輪驅動？
一輛馬車你是推著輕鬆，還是拉著輕鬆？所以一般都是前驅
後輪驅動的車有哪些？
後輪驅動的常見的有寶馬、豐田銳志、豐田皇冠、通用凱迪拉克等等，一般都是高檔車，很少有一般家用的。
包括4輪驅動行不行呀？這樣就有些一般家用的了。
4輪驅動的較多，奧迪（高配置版本）、帕薩特（高配置版本），還有一般家用的小車如克萊斯勒的吉普（較高配置版本），鈴木天語SX4（高配置版本），鈴木浪迪（高配置版本），豐田大發的特銳（高配置版本，現在停產了，據說要出後續版本）等等。
轎車究竟是前輪驅動好還是後輪驅動好？
這種爭論已經持續了幾十年，至今仍沒有一個明確的答案。在過去，在路上行駛的汽車都是後輪驅動(RWD)佔據主導地位，但是到了七十年代後期，前輪驅動(FWD)的汽車就慢慢開始佔據了主導的地位。儘管現在大多數的轎車都是前輪驅動的，但是後輪驅動的轎車也又開始被許多汽車廠家所採用。例如，尼桑將它的無限(Infiniti)G35型轎車又改回了後輪驅動，卡迪拉克在它的最新的CTS型轎車中也採用了後輪驅動。所以，到底這兩種驅動系統各自具有什麼樣的優點和缺點呢？讓我們先來看看前輪驅動系統，這也是如今應用最為廣泛的。首先它可以降低轎車的成本，這也是為什麼現今許多汽車製造廠商都採用這種驅動系統的原因。前輪驅動(FWD)在製造和安裝方面都比後輪驅動(RWD)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅動軸，也不用製造後橋殼，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅動系統還可以讓設計者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動系統，燃油供給系統和排氣系統。 減輕整車的重量是前輪驅動的另一個優點。減輕車重可以提高加速性，制動性和燃油經濟性。由於前輪驅動的汽車的驅動輪承受著發動機和驅動橋的重量，可以增加驅動輪的附著力，這對於在溼滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。 前輪驅動的最大的優點還在於可以擁有大的室內空間，駕駛室內不會因為有驅動軸通過而有一個大的凸起。看看本田思域(Civic)，你就會發現這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的後座空間，原因就是有了一個平整的底板，同時，沒有了後差速器，行李箱的空間也會得到增大。 前輪驅動的主要缺點就是使得汽車的操縱性變差。因為大多數的質量都集中在汽車的前部，汽車的後部將會變得輕一些，這樣後輪的的附著力就會變小，在有冰覆蓋的路面上行駛車尾就很容易發生側滑。但是這個問題現在已經得到了解決，設計者在設計時會盡可能的將重量設置在汽車的後部，理想的質量分配是前後輪所承受的的質量之比為50:50，但是前輪驅動汽車很少有達到或接近這個比值的。 另外一個缺點就是前輪所承受的負荷。前輪必須傳遞加速，轉向和制動時地面作用於輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的，當附著力一部分用來加速時，就必定會減少對其它部分的作用力。而後輪承受的這種作用力卻很少，它只需要跟著前輪滾動就可以了。 所有前輪驅動系統的缺點都是後輪驅動系統的優點。隨著一部分的機械部件從汽車前部移到後部，汽車的平衡性和操作性都將會有很大的提高。後輪驅動的汽車加速時，牽引力將不會由前輪發出，所以在加速轉彎時，司機就會感到有更大的橫向握持力，操作性能變好。這就是為什麼世界上高速跑車和高性能轎車都是採用後輪驅動的原因了。 維修費用低也是後輪驅動的一個優點，儘管由於構造和車型的不同，這種費用將會有很大的差別。但是如果你的變速器出了故障，對於後輪驅動的汽車就不需要對差速器進行維修，但是對於前輪驅動的汽車來說也許就有這個必要了，因為這兩個部件是做在一起的。不過經過幾十年的發展，前輪驅動汽車的可靠性也已有了很大的發展，維修費用的高也許已經並不是一個大的問題了。 後輪驅動的缺點也是顯而易見的，比如相對高的裝配和製造成本，更多的故障，相對狹小的室內空間等等。現在，更多的汽車都是使用的獨立後懸掛系統，這樣設計師在設計時就可以將車體與差速器和傳動軸靠的更近，從而可以增大室內空間。 牽引力小一直以來都是後輪驅動汽車的一個問題所在，因為後輪所承受的負荷比較少，但是現在的電子設備使得這個有了改變。牽引力控制力系統和車身穩定電子系統可以讓後輪驅動的汽車在溼滑的路面上達到和前輪驅動汽車一樣的性能。......
汽車前輪驅動和後輪驅動的好處分別是什麼?
前輪驅動的好處是： 1、結構緊湊，這是最大的好處。前輪驅動汽車可以減少傳動軸，可以將變速箱和離合器以及驅動橋的主減速器做在一起，減少了傳動系統的部件，節省了空間。前驅汽車還可以將發動機從縱置式改為橫置式，減少了動力方向的轉換環節。 2、前輪制動性能得到改善。由於發動機和傳動系都在車輛的前部，所以汽車的重心靠前，加上制動時汽車重心前移，導致前輪載荷增加，前輪的制動力也就增加，使得前輪在緊急制動時不易抱死（未裝ABS的情況下）。這也是前盤後鼓式制動系統在這部分汽車中的低價位車上用得較多的原因。 3、 汽車前座舒適性比後座好。由於汽車重心靠前，所以前輪懸掛系統的承載質量與非承載質量之比要大於後輪，承載質量與非承載質量之比越大，舒適性越好。 4、 轉向性能得到改善。前輪既是驅動輪，又是轉向輪，使得轉向時的行駛方向容易控制，不容易出現過度轉向的現象，轉向安全性也得到提高。 5、 成本降低。由於節省了傳動軸、獨立的變速箱、主減速器箱體（俗稱牙包）等部件，所以整車成本得以降低。 6、 車內空間較為寬敞。傳動軸的取消，使得車內地板較為平坦，但仍然不能做到完全平坦，因為除了傳動軸外，還有排氣管、燃油管、電氣線路等存在，仍然會使車內地板凸起一塊；原來在後軸上的牙包的取消，使得後座得以後移，而且行李箱容積得到增大。 前輪驅動的不利的地方是： 1、 起步性能不好。由於汽車起步時重心後移，前輪載荷減小，導致驅動力減小，所以汽車起步加速、坡起以及爬坡能力會降低。 2、 機械傳動效率降低。由於前輪汽車的變速箱中不可能有直接檔（就是不經過任何齒輪副傳動的檔位，1:1傳動的齒輪副都不能稱為直接檔，何況變速箱中不使用1:1的齒輪副），因此在高速檔中，其傳動效率會比後驅汽車要低，後果就是增加齒輪的磨損，增加燃油消耗。 3、 制動時容易出現後輪抱死甩尾現象（在未裝ABS，且未對制動系精心設計的情況下） 4、 汽車前後橋載荷不易匹配。由於發動機和傳動系都在車輛的前部，所以汽車重心靠前，導致汽車的大部分載荷都由前橋來承擔；加上這個級別的汽車在使用中前排坐人的情況遠遠大於前後都坐人並且行李箱放滿行李的情況。所以這樣的後果就是增加了前輪的磨損，增加前輪制動時的負擔，增加了制動時後輪抱死甩尾的可能性。 5、 轉向驅動萬向節的加工成本高，質量要求也高，出現問題的可能性也大。 後輪驅動的好處，基本上就是前輪驅動的不利因素： 1、 驅動力好，加速、爬坡能力強 2、 直接檔機械傳動效率高 3、 汽車前後橋載荷容易匹配成1:1，使得前後座舒適程度較一致，或者後座更舒適。這也是高級轎車多數是後輪驅動的原因，因為老闆、領導都有專人開車，不坐前座。 4、 沒有轉向驅動萬向節這一可靠性較低的環節 5、 此驅動形式非常成熟，技術也很高，比較可靠 後輪驅動的不利之處主要就是前輪驅動的好處： 1、 結構不緊湊，不過這一點對高檔車來說不成問題 2、 轉向時容易出現過度轉向的情況 3、 車內地板凸起較大 所有前輪驅動或者後輪驅動的缺點都可以通過設計和相應的技術處理得到解決或改善。
後驅動汽車有哪些
中低檔車一般沒有後輪驅動形式的,寶馬轎車車型全系都是後輪驅動的,還有奔馳,雷克薩斯轎車全系也都是後驅的,英菲尼迪轎車也一樣!還有樓上說的銳志，皇冠,再有別克林蔭大道,克萊斯勒300C等等!
後輪驅動的轎車和前輪驅動的轎車有什麼區別？
後驅車一般價格都貴一點 因為轎車地盤低 而後驅車有傳動軸要從車底下過 所以不好佈置 零部件也多 後驅車最大的特點就是感覺車有勁 就像大卡車一樣都是後驅車 還有就是轉向不足 前驅車特點就是轉向過度