制動抱死是什麼意思?

General 更新 2023年10月15日

制動抱死是什麼意思

制動時，當制動器的制動力大於輪胎與路面的磨擦力時，車輪不轉動，而是在路面上滑動。

ABS為什麼叫防抱死抱死是什麼意思

說簡單點，，就是你開過微型車嗎？？？沒有不要緊，，騎自行車有過吧，，如果你猛捏剎車，那麼比如是後輪，你的車速不快的話，後輪是不是鎖死了？是不是會車子沒有按照行車線走了?(也就是飄），這個就成為車輪抱死。而車輛也是一樣的，如果沒有防止抱死的系統，遇到緊急情況下，那麼肯定會出現抱死以後車輛亂飄的情況。。當然了，你應該知道，如果輪胎抱死，那麼剎車距離就會加長，更加會影響安全。。

而防抱死系統有一個比較巧妙的感應裝置，也就是說，如果車輛正在行駛，而車輪已經禁止了，那麼就識別為車梗抱死，就會在剎車踏板上面表現出來，，如果你開車的時候猛踩剎車，就會感覺剎車踏板在連續的擡你的腳，很平凡的，這個時候就是ABS起效了。。

你注意下，車輛的發動機艙內，有一個圓柱狀，，一頭是方形的，上面還有4根金屬管的，那個就是ABS的控制裝置了。

什麼是汽車防抱死制動系統？

ABS 　“ABS”（Anti-locked Braking System）中文譯為“防抱死剎車系統”。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。它既有普通制動系統的制動功能，又能暢止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。　　普通制動系統在溼滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而完全抱死。

汽車防抱死是什麼意思

ABS-Anti-Lock Brake System

防抱死制動系統ABS全稱是Anti-lock Braking

System，可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避開鎖死點

具體你自己看一下吧：baike.baidu.com/...laddin

這是百度百科，放心好了

ABS防抱死制動系統是什麼意思?

汽車在抱死狀態下是純粹的滑動，如果路面和輪胎的狀況較好則對車子的制動性能影響不大，也就是汽車能夠踩下剎車之後及時的停下來。

但如果在下雨天，路面比較溼滑或者在積水的路面時，車輪被抱死之後，制動能力大大降低。平時可能同樣的速度在天晴時15米之內將車停下來，現在要20多米。而裝有防抱死則能在車輪將要抱死的時候將剎車頂起來一些，以最大的利用地面的附著力，使得汽車擁有接近在好路面的制動性能。

現在大部分車都裝了ABS，這個可以在配置表中看到。

什麼是防制動抱死系統，舉個簡單的例子

制動防抱死裝置系統（ABS），可以有效防止緊急制動時車輪抱死，並最大限度的發揮制動器的效能。

它的作用就是防止在溼滑天氣緊急制動造成的車輪抱死現象.有人走入誤區,認為制動時,把四個車輪剎死才能獲得最大的制動力,這是錯誤的.根據物理中最大靜摩擦力要大於滑動摩擦力的原理,理論上的最大制動力,應當出現在車輪達到最大靜摩擦力的時候.也就是車輪即將抱死但未完全抱死的時候.為什麼不能讓車輪抱死呢?因為車輪抱死以後,方向會失靈；而且通常前置發動機前輪驅動的轎車由於前輪負載大,制動時重心前移,使得後輪附著力很小,一但接近制動極限,通常情況下是後輪先抱死,而前輪未抱死.如果此時汽車正在轉彎,這就意味著前輪繼續按規定轉向角度轉彎,後輪由於抱死,失去附著力而保持原由運動狀態繼續向前運動.這就會使前後輪對車身產生的力矩方向不一致,使車很容易在兩個力矩的作用下側滑,如果車速過快,甚至會失控衝出彎道.所以防止車輪抱死就顯得非常重要了.不管是為了縮短制動距離提高制動性能,還是為了提高車身穩定性,提高主動安全性,我們都需要一套系統,能自動減小即將抱死車輪的制動力,從而達到防抱死的目的.

制動防抱死控制系統（ABS）是什麼意思

1908年J.E.Francis設計了一種裝於機車上的裝置，使制動時輪子不被抱死，同時意外地發現制動距離變短了，這一結果打破了原來人們認為只有輪子不轉動才能使制動距離最短的認識。近年來，電子技術的飛速發展推動了ABS技術的巨大進步，使得ABS系統已經成為汽車的標準配置之一，汽車採用ABS可以提高制動減速度，縮短制動距離，防止由於制動引起的側滑和甩尾，減少車禍，大大提高安全性能，同時還可以減少緊急制動車輪和路面帶來的損害。

ABS系統主要包括：①控制單元，採集車輪轉速並進行制動壓力控制；②輸入傳感器，包括輪速傳感器、汽車減速傳感器、制動踏板位置傳感器等；③液壓調節器，包括液壓調節閥、液壓泵和液壓蓄能器等。

ABS系統按照外部結構可分為分離式和整體式。分離式ABS系統的制動調節器與制動總泵(主缸)分開，通過管路相連。整體式ABS系統的制動調節器與制動總泵集成為一體。

ABS系統按照通道和管路數目可分為四通道方式、三通道方式、兩通道方式和單通道方式。四通道方式有4個輪速傳感器，每個車輪都有單獨的調壓電磁閥，進行獨立控制。三通道方式有4或3個輪速傳感器和3個調壓電磁閥，對前兩輪進行獨立控制，後兩輪統一控制。兩通道方式有2個調壓電磁閥，該方式難以優化方向穩定性、轉向操縱性和制動性能，應用較少。單通道方式，在制動器總管處設置1個制動調節器，在後橋主減速器安裝1個輪速傳感器或後輪安裝2個輪速傳感器。

抱死制動裝置（ABS）是什麼意思？？

ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。普通制動系統在溼滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。定義：ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制動系統，近年來由於汽車消費者對安全的日益重視，大部分的車都已將ABS列為標準配備。說明：如果沒有ABS，緊急制動通常會造成輪胎抱死，這時，滾動摩擦變成滑動摩擦，制動力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉向能力；如果後輪先抱死，車輛容易產生側滑，使車行方向變得無法控制。所以，ABS系統通過電子機械的控制，以非常快的速度精密的控制制動液壓力的收放，來達到防止車輪抱死，確保輪胎的最大制動力以及制動過程中的轉向能力，使車輛在緊急制動時也具有躲避障礙的能力。

防抱死制動系統的作用是什麼

簡單的說就是在你遇到緊急情況時踩下制動踏板還可以打方向. 防制動抱死系統在一秒內可以進行上萬次的抱死.放開.抱死.放開.這樣就可以在踩下制動的時候還可以掌握方向...從而減小危險係數。