什麼是安全視距三角形?

General 更新 2023年10月15日

視距三角形的內容

保證兩條相交道路上直行車輛都有安全的停車視距的前提是必須保證駕駛員視線不受遮擋，由兩車的停車視距和視線組成了交叉口視距空間和限界，又稱視距三角形。要求在視距三角形限界內清除高度超過1．2m的障礙物。按最不利情況，考慮最靠右的一條直行車道中軸線與相交路最靠中心線的直行車道中軸線的組合確定視距三角形的位置。視距三角形的邊長是根據停車等視距確定的，一般來說，路的等級越高，設計時速越大，那麼需要的停車視距就越長，三角形的邊長就越長，如果兩條路的設計時速相同，視距三角形是等腰三角形。由此不難，搞定視距的問題就清楚邊長的確定了，其實視距包絡線也是由視距推出來。

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視距三角形的概念

視距三角形是由交叉口內最不利的衝突點（最靠右側的直行機動車與右側橫向道路上最靠近道路中心線駛入交叉口的機動車在交叉口相遇的衝突點）起，向後各退一個停車視距，將這兩個視點和衝突點相連構成的三角形。

什麼是視距三角形，視距三角形內綠化設計應注意哪些問題

答：視距三角形：根據兩條相交道路的兩個最短視距，可在交叉口平面圖上繪出一個三角形，稱為“視距三角形”；注意問題：視距三角形內不能有建築物、構築物、廣告牌以及樹木等遮擋司機的視線的地面物，植物高度亦不能超過0.65-0.7米。

在平交口，由什麼組成三角形稱為視距三角形

由兩個有公共邊的全等三角形組成三角形稱為視距三角形

平面交叉口的安全交叉停車視距與停車視距的區別？安全交叉停車視距是怎麼算出來的？ 20分

停車視距【stopping sight distance】指的是同一車道上，車輛行駛時遇到前方障礙物而必須採取制動停車時所需要最短行車距離。同一車道上，兩部車輛相向行駛，會車時停車則需二倍停車視距，稱會車視距。

停車視距由三部分組成：駕駛員反應時間內行駛的距離S1矗開始制動汽車到汽車完全停止所行駛距離S2 (制動距離)，再加安全距離S0 (5～10m)。按下式計算：St=S1+S2+S0=(u1t/3.6)+u12/(254φ2)+S0

式中：t——駕駛員反應時間，取1.2s；

φ2——路面與輪胎之間的縱向摩阻係數，因輪胎、路面、制動等條件不同而異，計算停車視距一般按路面潮溼狀態考慮；

u1——行駛速度。當設計速度為120～80km/h時為其85％；當設計速度為60～40km/h時為其90％；設計速度為30～20km/h時為其100％。

安全視距

是指行車司機發覺對方來時立即剎車而恰好能停車的距離。視距三角形是為保證行車安全，道路交叉口、轉彎處必須空出一定的距離，便司機在這段距離內能看到對面或側方來往的車輛，並有一定的剎車和停車的時間，而不致發生撞車事故。根據兩條相交道路的兩個最短視距，在交叉口平面圖上繪出的三角形，叫“視距三角形”。

如何進行視距法三角高程測量的觀測和計算

中絲照準目標

儀器到目標的距離D=（上絲-下絲）*100

觀測當前豎直角α（這個α是當前豎直角讀數減去水平時豎直角讀數之夾角）

最後高差h=D*SIN（α）

園林規劃設計簡答題園林道路系統佈局的序列有哪些類型

園林道路系統佈局的序列類型：（1）串聯式；（；式；（5）多環式；（6）分區式；5.簡述園林植物種植設計的基本類型；答：（1）樹列與行道樹設計；（2）孤景樹與對植樹；（5）樹林設計；（6）林帶設計；（7）植籬設計；；（10）水體種植設計；（11）攀援植物種植設計；；6.簡述屋頂花園植物選擇要求；答：屋頂花園植物選擇要求：（1）一般要求植物生長；對土壤深度要

答：園林道路系統佈局的序列類型：（1）串聯式；（2）並聯式；（3）放射式；（4）環形

式；（5）多環式；（6）分區式。

5.簡述園林植物種植設計的基本類型。

答：（1）樹列與行道樹設計；（2）孤景樹與對植樹設計；（3）樹叢設計；（4）樹群設計；

（5）樹林設計；（6）林帶設計；（7）植籬設計；（8）花卉造景設計；（9）草坪設計；

（10）水體種植設計；（11）攀援植物種植設計；（12）屋頂花園種植設計。

6.簡述屋頂花園植物選擇要求。

答：屋頂花園植物選擇要求：（1）一般要求植物生長健壯、抗性強，能抵抗極端氣候；（2）

對土壤深度要求不嚴，鬚根發達，適應土層淺薄和少肥條件；（3）耐乾旱或潮溼，喜光或耐

陰；（4）耐高熱風，耐寒，抗凍；抗風，抗空氣汙染；（5）容易移植成活，耐修剪，生長較

慢；（6）耐粗放管理，養護要求低等。

7.簡述城市園林綠地類型。

答：城市園林綠地類型包括：公園綠地、生產綠地、防護綠地、附屬綠地、其他綠地。

8.簡述公園規劃設計的程序。

答：公園規劃設計的程序包括：（1）調查研究階段；（2）編寫計劃任務書階段；（3）總體

規劃階段；（4）技術設計階段。

9.簡述城市道路綠地的佈置形式。

答：城市道路綠地的佈置形式包括：：（1）一板二帶式；（2）二板三帶式；（3）三板四帶

式；（4）四板五帶式；（5）其他形式。

10.簡述城市佈局形式。

答：（1）塊狀（2）帶狀（3）環狀（4）串聯狀（5）組團狀（6）星座狀

11.簡述城市園林綠地系統規劃的原則。

答：（1）從實際出發，綜合規劃（2）遠近結合，創造特色（3）功能多樣，力求高效（4）網

絡分割（5）均勻分佈，比例合理。

12.簡述現代城市廣場規劃設計的基本原則。

答：（1）系統性原則（2）完整性原則（3）尺度適配原則（4）生態性原則（5）多樣性原則

（6）步行化原則（7）文化性原則（8）特色性原則。

13.簡述居住區綠地的組成。

答：（1）居住區公共綠地（2）居住區公建設施專用綠地（3）居住區道路綠地（4）居住區宅

旁宅間綠地和庭院綠地。

14.簡述觀光農業的類型。

答：（1）多元綜合型（2）科技示範型（3）高效生產型（4）休閒度假型（5）遊覽觀光型。

15.簡述視距三角形的概念，及視距三角形內綠化設計應注意的問題。

答：（1）視距三角形：根據兩條相交道路的兩個最短視距，可在交叉口平面圖上繪出一個三

角形，稱為視距三角形。

（2）注意問題：在此三角區內不能有構築物，行道樹設計也要避開此三角區。一般採用30-

35m的安全視距。

16.簡述沙裡寧的“有機疏散”理論。

答：（1）把個人日常生活和工作即沙氏稱為“日常活動”的區域，做集中的佈置（2）不經常

的偶然活動的場所則作分散佈置，人們不必使用交通工具就可以方便的工作與生活。

二、分析論述題

1.試述城市園林綠地的效益。

答：城市園林綠化具有生態效益、社會效益、經濟效益。

（一）生態效益。分為：（1）維持碳氧平衡；（2）調節溫度，緩解“熱島效應”；（3）調