高檔車為什麼機械增壓?

General 更新 2023年10月15日

路虎為什麼熱衷於機械增壓

機械增壓優勢足啊,任何轉速下都能保持有效增壓,不像渦輪那樣中低速無力中高轉爆發。沒有明顯的介入感動力輸出線性,增壓器工作在常溫下,沒有渦輪那樣高達900度的高溫,壽命長,故障率低,基本免維護,對於路虎這樣越野基因強大的車來說,機械增壓才是絕配

高檔車為什麼機械增壓

你好朋友排氣渦輪增壓,容易引起燒機油工作環境比較惡劣,而這個機械渦輪增壓,一般情況下不會燒機油,這是一種,改善吧!希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問,隨時可以聯繫我。BBA奔馳寶馬奧迪維修祝您生活幸福,萬事如意,財源滾滾!

為什麼歐美國家的大型SUV或大型豪華轎車都採用的是機械增壓?有什麼好處

常見的 渦輪增壓 都是單 渦輪 增壓,分機械式渦輪增壓、廢氣渦輪增壓 和複合式渦輪增壓。 機械式增壓是發動機運轉直接驅動渦輪,優點是沒有 渦輪遲滯 ,缺點是損耗部分動力、增壓值較低。 廢氣渦輪增壓是靠發動機排氣的剩餘動能來驅動渦輪旋轉,優點是渦輪 轉速 高、增壓值大對動力提升明顯,缺點是有渦輪遲滯現象,即發動機在轉速較低(一般在1500—1800轉以下)排氣動能較小,不能驅動渦輪高速旋轉以產生增大 進氣壓力 的作用,這時候的發動機動力等同於 自然吸氣 ,當轉速提高後,渦輪增壓起作用了動力會突

滿意請採納

為什麼現在的高檔車都帶渦輪增壓

你不喜歡嗎,都是新技術,動力強,省油,現在都是小排量趨勢,所以只能無限壓榨發動機動力了。

機械增壓這麼好,為什麼越來越用的少了

大排量加渦輪的有,不過都是跑車和高性能車,如日產GTR,卡宴4.8雙渦輪、寶馬750等,普通民用車加渦輪的目的主要是為了省稅,2.5-3.0消費稅是12%,3.0-4.0消費稅是25%,4.0以上是40%,加渦輪可以在不加大排量的情況下增加動力、降低成本,雖然廠家吹噓現在渦輪機的平順性噪音等可以和自吸機媲美,但實際使用中還是會有差距,大排量高檔車對平順性噪音的要求比普通民用車要高,舒適性第一、性能第二,現在4.0排量的自吸機功率可以達到200千瓦以上,對於自重2噸左右的車完全夠用,所以完全沒必要加裝渦輪增壓,而且大排量車加渦輪還有一空間和散熱的問題,本身發動機艙就很滿了,再加套渦輪系統對整個系統集成要求更高,成本增加的更多,還不如直接增加排量來增加動力。

為什麼低端車沒有機械增壓

主要是成本的考慮

自然吸氣 機械增壓 渦輪增壓 雙增壓 比較

這個不能說哪個更具優越性 各有各的優點 就看車廠製造的如何

自然吸氣很簡單 純靠發動機自己 從頭到尾都會 均勻流暢 不會有什麼遲滯

渦輪增壓是用的尾氣來驅動另一個葉片增壓 這個就會比機械增壓省油 因為用的是廢氣 不用單獨提供動力 但問題就是低速的時候 廢氣不會那麼多 那麼效果會不明顯 不過往往是低速的時候最需要動力

機械增壓就是利用單獨的系統或者發動機本身提供增壓機動力 這個動力損耗和油耗上就和渦輪增壓有著區別 但就是不管在什麼速度上增壓效果都會明顯

高檔車一般都會用機械或機械加渦輪組合 彌補兩者的短板

吉利老款遠景是機械增壓還是渦輪增壓

從長遠的發展角度來說,那肯定是渦輪增壓有前途,因為它不佔用發動機的有效功,利用發動機原本浪費的熱量來推動渦輪的旋轉。在以勻速情況下行車,如郊區道路、高速公路上,渦輪的效率是非常高的,因為渦輪有個特性,就是渦輪遲滯,也就是渦輪的增壓值不能與發動機的吸氣需求同步,在低速行車,或在擁擠的城市道路上行車時,渦輪並不能正常啟動,反而會因為排氣受阻造成引擎的動力不足。要超個車一腳油門下去,動力還要遲幾秒才上的來。

而機械增壓現在也有很多高檔車在使用,比如奔馳C180K,SLK、奧迪A8\Q7\A6,大眾途銳、捷豹機械增壓版、凱迪拉克CTS-V、瑞典國寶級跑車柯尼塞格等等,清一色的高檔車,機械增壓的好處就是沒有渦輪遲滯現象,在低速時能有效的為發動機增壓,雖然高速時的油耗會比渦輪增壓發動機高一些,但現在的車子很多長期行駛在市區,其實總的來說機械增壓器的應用效果會比渦輪增壓的好。

總的來說,如果追求極限性能、長期穩定行車的,選擇渦輪增壓的車型會比較好,如果長期行駛在市區,轉速很少超過3000轉的,經常喜歡超車併線的,我覺得還是機械增壓的會比較實用。

為什麼2.0TSI比3.5自然吸氣的發動機動力都強?

那得看發動機調校啊。大眾的TSI發動機注重的是動力性能和燃油經濟性,通過技術來省油~應該說德系車的發動機本身體質就要好,而且還帶了渦輪增壓器。而雅閣八代的發動機調校就為了經濟性,所以加速感覺比較軟。 另外還有一個重要原因就是變速箱!這才是關鍵。邁騰配備的是6速DSG變速箱,雙離合,換擋速度非常快!只需要0.2秒。而普通的自動變速箱換擋時間都要0.6秒。

為什麼高排量車不用渦輪增壓啊

渦輪增壓的 目的就是 小排量的車實現大動力 單缺點就是 舒適性會降低因為在渦輪介入的時候 車子的馬力會突然處大 有很強的推背感 對年輕人來說這很好 但一個高檔車主要還是舒適 所以不裝渦輪

在就是大排量的車 就算不裝渦輪 也有很好的動力性 同時舒適感也好 所以大排量的車一般不用渦輪增壓

奧迪A6L 最高配的一款 3.0T 裝著渦輪 但不是廢棄渦輪增壓 而是 機械增壓

2者的區別 百度一下 有詳細的解釋

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