怎樣控制好油門?

General 更新 2023年10月15日

科目三路考怎樣控制好油門

科目三考試的難點也是重點就在油門、離合器的控制配合上，也就是駕校教練一直掛在嘴邊的油離配合。但是許多駕校學員對油門的控制都不是很好，不是踩的重了，就是沒有達到合適的供油量。

踏油門的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌踩踏在油門上，利用踝關節的力量控制油門深淺。控制油門要領； 1、踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩擡。

2、油門需要和離合配合起來用。路考油門要領； 1、起步；起步油門講究的是慢，感覺著車速緩慢踩下油門。

2、行駛過程中；應當根據實際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。考生們始終要記住，油門不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車才能發揮出本因有的性能。

油門如何控制汽車的速度？通俗一點謝謝

1、油門在發動機上實際是“氣門”，是控制進氣流量的裝置

2、發動機正常燃燒需要合適的空燃比，即：多少空氣兌多少燃油，這個比例是14.7比1，就是14.7升的空氣兌1升燃油，這樣的比例發動機燃燒的就好，否則燃燒的就不好，發動機就不能良好的的工作。

3、所謂的油門就是控制空氣的流量，知道了空氣的量也就知道了需要多少燃油了，當然這一切都是靠汽車內部的電腦計算完成的。

4、當你踩油門時，空氣流量增大，燃油噴射的就多，燃燒產生的爆發力量就大，所以發動機的轉速就快，反之轉速就慢！不知我講明白了不。

新手開車不會控制油門，請問正常嗎？

新手都是那樣的，說白了心態問題，對不熟悉實物的盲目恐慌而已，多開幾次你就上手了，記住主要是自己的心態心態好了人才會放鬆放鬆了車子才會隨心所欲的駕馭。放鬆點和旁邊的朋友開開玩笑（玩笑歸玩笑要注意道路動態哦）

言歸正傳油門剛寧可少加也不要多踩反正踩少了又不會怎樣是不是慢慢的一點點來腳後跟千萬要著地不要懸空上車沒啟動車子踩幾腳心理有底了再啟動哦你上面所說情況真的沒辦法表述也許你那朋友車子油門太輕也未必不是總之腳後跟要不能翹起。我剛學車那會也有這感覺多開兩次不管什麼車都感覺差不多

駕車起步時如何控制好油門

起步時如何控制好油門_輕踩緩擡_用力柔和不宜過急要領：輕踩緩擡，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。· 油門跟剎車被視為汽車控制的靈魂。汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。· 油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩擡。· 起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。

新手怎麼更好的控制油門

使勁踩

怎樣才能很好的控制油門

多加練習！沒有什麼能很快上手的！特別是開車，可以先找個空曠的場地，找個會開車的朋友或者家人，在旁邊！多練習下就能慢慢的熟練訂竹油門了！

越是心急，越是容易出錯！希望能有平和的心態！

新手上路怎樣控制好油門

要看你的排量是多大，哪種發動機。如果是1.6L左右排量的高轉速發動機，可用3檔，油門情況就要看速度，速度慢了可加點，快了則放掉。如果是低轉速發動機，可用4檔，油門情況同上。

請問自動擋該如何控制油門

首先，可以通過鬆油門來升檔

在很多省油技巧中，往往提到儘量少踩剎車，輕踩油門，保持勻速這是大家都知道的常識。

可是很多想省油的新手來說，他們往往是油門輕輕踩著，勻速的慢慢的加速到50碼、60碼。實際上，這種做法並不是最省油的。因為其轉速錶要達到3k-3k5轉才會換擋，如果太過於溫柔，往往要在2檔、3檔的高轉速停留很長的時間（油門深淺不變的話，變速箱不會換擋）

第一腳油門：基本上點一下，1s左右就鬆，間隔半秒鐘再踩，這時升到二檔。

第二腳油門：同樣是1s-2s就鬆..

....

直到升到五檔/六檔/七檔時速度已經在60碼左右了，這時就可以安穩開車了，而轉速錶始終不會上到很高的轉速，這樣就可以實現省油的技巧。

其次，通過鬆油門來讓車慣性行駛來省油

行進間，車速在50-70碼時，可以時不時丟一下油門（2秒、3秒、4秒都可以），利用慣性來保持車速，油可以省一點，但速度實際上並不會有太大衰減，特別是對很多高排量車而言，輕輕點一下油門，速度就上去了。

怎麼樣，趕緊試試吧，百公里油耗一定能降下來的。

新手學開車怎樣更好的控制離合與油門

踩離合，入一檔（切記）。離合鬆開的步驟是：快-停-慢。快速找到半聯動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。鬆開手剎，老司機很多習慣先踩剎車再鬆手剎，所以你排隊的時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準備走了，建議新手也養成這個習慣。鬆開手剎後，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉速提高到1200轉。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速鬆開離合骸右腳同時輕輕加油，保持轉速在1200轉左右，直至完全鬆開離合。

時間長了就有車感啦，說白了開車就是個熟練活，引用一句賣油翁中的語句：無他！唯手熟爾！！！

汽車的油門是怎樣來控制速度的？

傳統拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說我們用腳踩多少，節氣門的打開角度就是多少，但是在很多情況下，節氣閥並不應該打開這麼大的角度，所以此時節氣閥打開的角度並不一定是最科學的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。而電子油門它是通過電纜或線束來控制節氣門的開度，從表面看是用電纜取代了傳統的油門拉線但實質上不僅僅是簡單的改變連接方式，而是能對整個車輛的動力輸出實現自動控制功能。