氣割回火怎麼處理?

氣割時出現回火怎麼辦？

這是在 氣割 或氣焊 是容易出現的現象 氣焊都少 主要是氣割為什麼割嘴會堵塞 在氣割過程中 氧炔焰 燃燒 產生2000-3000度的高溫 直接把被切割工件 燒至 燃點 再用 高壓氧氣 把被切割部分吹走 有時會出現吹走的 氧化鐵反彈至 割嘴造成回火回火現象就是2.3索說 如發生回火應先關閉 氧氣 在關閉乙炔 最後關閉快風閥門 如已經將*燒燬 應快速 對捏住乙炔 氣管 使乙炔 停止輸送其實，也不知道您進行的切割的材料是什麼，硬度需要是多少度呢，如果是45#我的建議是就把它放在水裡面，材料的表面稍微比水面低一點，這樣就是在氣割的時候所產生的溫度，隨著氣割搶的移動水自然就會流過來了，進行快速的冷卻，從而保證了鐵的硬度彈簧鋼的材料的氣割比45#鋼稍微好一點，那就是經過氣割之後，彈簧鋼的表面幾個毫米硬度很高，但是裡面就會很軟的。如果也放在水裡面，那就要看它的規格和形狀了，因為它是迅速的冷卻的也就是它的硬度提高了，但是它的韌性相對來說就會降低，這樣就會很容易裂了。

關於氣割回火 5分

當氧氣與乙炔氣體的混合氣供應的速度，小於燃燒的速度，就會產生 “回火” ，回火是非常危險的。

造成混合氣體供應不足的原因大都是：1，管路太長，流體的 “延程損失” 過大；2，管路有堵塞、受壓變形、節門沒有全開；3，割嘴被雜物、熔渣堵塞；4，割嘴的環形氣道過大。

針對這些可能引起回火的因素，及時、適當的解決，完全譁以避免回火，不必害怕。

氣帶不會燃燒。

氣割回火是怎麼回事

(1)輸送氣體的軟管太細、太長或曲折太多，使氣體在軟管內流動時所受的阻力增大，降低了氣體的流速引起回火；

(2)焊接時間過長或焊嘴距離工件太近，使焊嘴溫度升高，焊炬內氣體壓力增大，增大了混合氣體的流動阻力；降低了氣體的流速引起回火；

(3)焊嘴端面粘附了過多飛濺出來的融化金屬微粒，堵塞了噴射孔；使混合氣體不能順暢流出引起回火；

(4)輸送氣體的軟管內壁或焊炬內部的氣體通道上粘附了固體碳質微粒或其它物質，增大了氣體流動阻力，降低氣體流速引起回火。

氣割回火到底先關哪個？

氣焊回火是氣焊或氣焊火焰沿焊割炬燒向膠管的現象。理論上的原因是火焰燃燒速度大於混合氣體流速；實際上焊割炬堵塞、漏氣、焊割嘴距工件過近、溫度過高、膠管打折都可能造成回火。火焰倒襲大多燒向乙炔膠管，有時也會燒向氧氣膠管。為避免造成膠管、乙炔發生器或氧氣瓶的著火爆炸事故，發生回火時應立即關閉乙炔和氧氣手輪，裝設回火防止器等。

氣焊,氣割時的回火現象處理方法

迅速關閉割槍（焊槍）乙炔氣 （丙烷氣等燃氣）閥門，再關閉氧氣閥門。

用通針將焊槍（割槍）槍嘴中間氧氣孔反覆捅幾下，打開高壓氧閥門，吹走堵塞在槍嘴裡的熔渣，重新點火，焊接或切割。

氣割回火的原因

氣割回火是一種危險事故，他的原因主要是燃燒沒有發生在割嘴外，氧氣沿著割刀、管道逆行，在混合室、氣體管道內部進行燃燒，燒燬割刀、管道，甚至引起管道爆破。

分析原因，也就從這幾個方面分析：

1、管道是否通暢。這個是主要原因。由於不當操作，熔渣堵塞割嘴、割嘴過分接近燃燒點造成割嘴過熱而氣體流速不暢

2、氣體流速開口不合適。氧氣太大、或者混合氣開的過小，火焰燃燒回縮到割嘴內等

氣割槍一般的燃燒發生在割嘴外面。

3、處理不合適。回火後，雖然關掉了氣體，但是還有闇火沒有撲滅。在聽到啪啪的聲音，關掉割刀後，雖然看不到火，但是割刀的溫度已經非常高，如果此時理解開啟乙炔等，會造成二次燃燒，造成二次回火。所有回火後一般要認真檢查一下，稍等個一半分鐘再開。

氣割焊的用法和回火怎麼辦

用法簡單，乙炔點火加上調節閥，氧氣切割。回火一般沒有什麼，想保險就在乙炔加一個回火保護器，也便宜。

氧乙炔氣割回火怎麼處理

關閉乙炔 氧氣，用 捅針將氣割嘴中間氧氣孔疏通，然後打開高壓氧吹走堵塞的氧氣孔。

氣割回火的原因是什麼？

氣割所用的可燃氣體主要是乙炔、液化石油氣和氫氣。可燃氣體與氧氣的混合及切割氧的噴射是利用割炬來完成的，是利用可燃氣體與氧氣氣割混合燃燒的火焰熱能將工件切割處預熱到一定溫度後，噴出高速切割氧流，使金屬劇烈氧化並放出熱量，利用切割氧流把熔化狀態的金屬氧化物吹掉，而實現切割的方法。金屬的氣割過程實質是鐵在純氧中的燃燒過程，而不是熔化過程。

回火：將經過淬火的工件重新加熱到低於下臨界溫度AC1（加熱時珠光體向奧氏體轉變的開始溫度）的適當溫度，保溫一段時間後在空氣或水、油等介質中冷卻的金屬熱處理工藝。或將淬火後的合金工件加熱到適當溫度，保溫若干時間，然後緩慢或快速冷卻。一般用於減小或消除淬火鋼件中的內應力，或者降低其硬度和強度，以提高其延性或韌性。淬火後的工件應及時回火，通過淬火和回火的相配合，才可以獲得所需的力學性能。