皇冠車標是什麼車?
一看皇冠又像個火叉的標誌，是什麼車啊？？求解。。
瑪莎拉蒂汽車公司具有悠久的歷史，其家族四兄弟於1914年在意大利科隆拿成立了瑪莎拉蒂公司，並於192罰年生產了第一輛汽車Tipo26，創始人阿夫爾.瑪莎拉蒂披甲上陣，親自駕駛Tipo26型汽車參加了汽車比賽並贏得了獎項。瑪莎拉蒂汽車公司是專門生產運動車的公司，在歐洲具有很高的知名度。瑪莎拉蒂運動車在造型設計上，將自己的傳統風格與流行款式相結合，在外觀造型、機械性能、舒適安全性等各方面，在運動車中都是一流的。
皇冠標誌是什麼車
豐田-皇冠
皇冠是啥車的標誌?
豐田-皇冠
皇冠是豐田集團旗下一款小型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統，使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。
一個皇冠標誌是什麼車
豐田皇冠 ---日本汽車
豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，到現在已經是第十二代車型，在這50年中，皇冠基本上保持著4——5年換一代的步伐。
1955年第一代皇冠，前輪雙叉杆式懸架，1.5升發動機，採用了轎車專用底盤等技術，實現真正意義上的轎車。
1962年第二代皇冠，採用4燈式前大燈等裝配，以當時寬而低的時尚設計為基礎，初次採用2檔全自動at變速箱。
1967年第三代皇冠，曲面玻璃設計，擴大了室內空間；盤式剎車的導入，使安全性能得到提高。
1971年第四代皇冠，在注重外觀造型與空氣阻力的意識下形成獨特的紡錘體造型。初次採用efi系統。
1974年第五代皇冠，4檔at，並充實了可以感應車速的助力轉向系統及後座電動座椅等與高級轎車相匹配的設備。
1979年第六代皇冠，搭載2.8升直列6缸sohc發動機，配備了渦輪增壓，在提高動力性的同時，節省了能源。
1983年第七代皇冠，採用四輪獨立懸掛，abs成為標準配置，初次在發動機上搭載了機械式增壓裝置。
1987年第八代皇冠，採用電子控制空氣懸架、牽引力控制等先進技術，並積極採用綜合信息顯示系統等先進裝備。
1991年第九代皇冠，初次配備5擋at、3.0升直列6缸發動機，外形設計彰顯全新氣質與風格。
1995年第十代皇冠，全車採用承載式車身，初次採用vsc、vvt-i等新技術，賦予了卓越的行駛安定性。
1999年第十一代皇冠，在皇冠傳統的風格中融合了華麗的現代設計，首次配備3.0升直列6缸直噴發動機。
2004年第十二代皇冠，3.0升v6發動機、雙向vvt-i、6擋at等配置的採用，使卓越的舒適性與運動性得以兼備。
汽車皇冠樣的標誌是什麼牌子的汽車？
圖1是：豐田旗下的皇冠汽車。車標是這樣的
圖2是：意大利瑪莎拉蒂汽車，像糞叉子一樣的形狀，有點類似皇冠，哈哈哈。
你看看這兩個是不是你需要的答案。
像一頂帽子的,皇冠標誌的是什麼車啊?
豐田系列的皇冠
TOYOTO CROWN
車標是皇冠的是什麼車
豐田皇冠 or 瑪莎拉蒂
標誌是一個皇冠的是什麼車
皇冠標誌是豐田公司的
一個皇冠的汽車標誌是什麼牌子?
新豐田皇冠，皇冠是豐田集團旗下一款小型車汽車品牌。
車蓋上立了一個皇冠標誌的是什麼車
解讀豐田皇冠LOGO
[汽車文化]汽車經歷100多年的鉅變，有多少車型能夠留下光芒，有幾臺車型能算得上傳奇。我們熟知的豐田皇冠 (詳情 圖片 報價)或許是它們中的一員，追溯皇冠歷史，就像在翻閱一本日系車發展史，從1955年的第一代直至2012年在日本推出的第十四代，幾乎每次換代升級，皇冠都能夠得到一次新生，就像它車前託舉著的那頂皇冠一樣，越發輝煌。
點擊圖片進入皇冠頻道
2012年皇冠在日本本土推出第十四代車型，而2015年3月12日，一汽豐田全新一代皇冠正式上市。此次在十四代上出現2.0T+8AT動力總成更是讓它頭頂的皇冠更加惹人注目。而這裡我不想談設計、談科技、談感受。我們將目光聚焦這一頂“皇冠”，60年來，不僅機械部分在不斷進化，連這頂“皇冠”也不例外。
聊起豐田品牌，就要提到創始人Kiichiro Toyoda豐田喜一郎。早在1933年9月，其父豐田佐吉一手創立的“豐田自動織機制作所”便設立了汽車部門，而後在1935年，由豐田喜一郎主管的汽車部門就已經生產下線了第一輛“AA級”汽車，我們忽略當時出產的AA級轎車上張貼的織機所標識。忘記TOYOTA牛頭標誌，直接跳入為豐田成就立下汗馬功勞的“皇冠”，而如此的種類多樣，你能夠梳理清楚嗎？
【1955 第一代皇冠】 不叫豐田的皇冠
1955年率先搭載純日本汽車技術，隨後“革新”就成為了皇冠的傳統。日本首創的前輪雙橫臂式獨立懸掛，擁有輕巧並且堅韌的底盤。而當時的皇冠車型，還未使用TOYOTA品牌名，而是使用另一個奇怪的名字Toyopet Crown，但當時的它已經是一臺皇冠了。
【1962 第二代皇冠】 最早進入中國的皇冠
1962年初次採用2檔全自動AT變速箱，在當時的技術條件下獨領風騷。1964年CROWN成為最早進入中國市場的進口車，被奉為豪華車的典範。日本首創的X型框架，直列6缸汽油發動機。
【1967 第三代皇冠】 外號“白色皇冠”
1967年“白色皇冠”成就了頂級私人豪華轎車的地位，日本首創並首發：動力轉向裝置及周界車架結構。給人以簡潔、高貴、渴望擁有印象的第3代“白色皇冠”大大加速了私家車的增長勢頭。
【1971 第四代皇冠】 別名“藍鯨”
1971年獨特的紡錘體造型，讓皇冠擁有了“藍鯨”的別名。注重外觀造型與空氣阻力的意識下形成獨特的紡錘體造型。初次採用EFI(電子控制燃料噴射)系統。以及“長鼻車身、小型摺疊式車頂”為特徵的“SPINDLESHIP”。
【1974 第五代皇冠】 帶超比檔的4速AT箱
1974年作為高級車的代表車型，配備了諸多奢華的電子化設備，配備速度感應式助力轉向裝置，以及電動後座椅等與高級轎車設備。世界首發：帶超速比檔的4速AT自動變速箱。
【1979 第六代皇冠】 首次搭載2.0T渦輪增壓發動機
1979年眾多超前配置，完美體現了豐田在造車理念上的前瞻性。1980年於北京成立TASS 1號店。世界首創：TOYOTA首次發明了2.0T渦輪增壓發動機。
【1983 第七代皇冠】 大批進口中國
1983年第一款大批量進入中國的皇冠誕生。1985年進口1725臺，在中國成為風靡一時的國賓車。日本首創：ABS系統（四輪ESC的前身）、四輪獨立式懸架。並且在1985年首次在發動機系統搭載機械式增壓裝置。
【1987 第八代皇冠】 第一次配備“導航系統”、“空氣懸掛”
1987年各種先進的電子技術開始使用，提高性能的同時，營造出獨特的高科技風格，由於電子控制空氣懸架、牽引力控制等技術的採用，使基本性能在保持平衡的情況下得以......