一般車可以跑多少公里?

General 更新 2020年11月13日

一般汽車正常能跑多少萬公里

正常保養維護部激烈駕駛的話二十萬是完全沒問題的。

一輛汽車最多能跑多少萬公里?請舉例說明

現在國家沒有規定具體的報廢年限或具體的公里數,只不過是自初次車輛登記之日起,小客車十年之內每兩年進行一次年檢,十年以上的每半年進行一次年檢,十五年以上的每三個月進行一次年檢,所有的汽車每年進行一次尾氣檢測。只要你能通過就可以上路行駛。

像出租汽車每天行駛200公里乘以360天乘以5年等於36萬公里,然後賣到農村還能接著開,如果保養的好,開50萬公里沒問題。

順便說一句,里程錶是沒有盡頭的。不礎是機械式的還是電子式的,過了最大的數值就會回零。

一公里汽車能跑多少時間

一公里對於汽車來說就不是問題了,人走一公里也就10分鐘8分鐘的事,何況是汽車汽車是講時速 的,當汽車以100公里時速行駛時,一公里的時間就是36秒鐘,要是以20公里時速行駛的時間就得3分鐘了。

小轎車一般可以行駛多少公里?

一般加一箱油,小轎車大約能跑500到700km左右吧,根據路況決定。整個有效的使用壽命,大約是20萬到30萬km,根據品牌和質量不同來決定。

一般一輛車一年跑多少公里

按照我的理解是:

第一種 營運類車輛 一般指出租車 一般來說的大城市的出租車 白班差不多一天300KM 夜班不到200KM 累計一天500KM 除去修車等時間 一年差不多 150000左右吧 (正常值 小城市或許會稍微少點 不過不會低於10萬)

第二種 公司用車 一般來講 月限度差不多也就是6000-8000以內吧 不會超過1萬的 平均一年不會超過10萬

第三種 私家車 這個應該是你所比較關心的內容 一般來說 只限於上下班開開 平時節假日出去旅遊一下 過年過節出去玩玩等等 打比方說 公司距離你家裡一般情況下不會超過80KM(否則你會考慮租房子 因為開車上下班的成本太高了) 我算你一天來回50KM好了 一個月上22天班 1100KM 一年 13500 加上十一 五一旅遊 (計算單次約1500KM往返*2=3000KM 這個數已經不少了) 再加上其他節假日 如雙休日等 平均每天10KM(雙休日)每年96天雙休日 就是差不多月1000KM左右 。

即 13500+3000+1000+隨機出現的1千-2千KM 差不多應該不到2萬KM/年

當然這只是大多數的情況下 個人的情況不同 可能實際也不同 我周圍的朋友 包括我差不多就是這樣的節奏了。

近供你參考

普通私家車每小時能開多少公里??

15分鐘30公里,也就是0.25小時30公里,定速120即可。車可以開那麼快,但就看道路條件是否允許了。--如果道路限速,或者堵車,那就是不可能完成的任務了。----如果去機場趕飛機,或者接人。時間還是預留寬裕點較好。機場一般都會有專用的高速公路。在我國的所有高速公路最高限速是120公里。------但在限速120公里的路段,超速10%以內時不會被開罰單,也就是說在限速120的高速公路最快可以開到132。保險起見別超過130。

汽車一般能行駛多少公里,就該報廢

汽車的報廢是按照使用年限確定的。

國家汽車報廢新標準

國家汽車報廢新標準 根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標準若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關於實施<關於調整汽車報廢標準若干規定的通知>有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神,1997年制定的汽車報廢標準中,非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標準調整為:

1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。不需要審批,經檢驗合格後可延長使用年限,每年定期檢驗2次,超過20年的,從第21年起每年定期檢驗4次。

2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理,但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次;延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次,超過15年的,從第16年起每年定期檢驗4次。

3、營運大客車的使用年限調整為10年,達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年:延長使用期間每年定期檢驗4次。

4、上述車輛定期檢驗時,一個檢驗週期連續3次檢驗都不符合國家標準《機動車運行安全技術條件(GB7258-1997)規定的,收回號牌和行駛證,通知機動車所有人辦理註銷登記。達到報廢標準後,不得辦理註冊登記和轉籍過戶登記。

5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

6、沒有調整的內容和其它類型的汽車,仍按照國家經貿委等部門《關於發佈<汽車報廢標準>的通知》(國經貿經[1997]456號)和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]07號)執行(注:輕型載貨汽車是指廠定總質量大於1.8噸小於等於6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理,按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執行。

7、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛,仍按現行規定程序辦理;對原已辦理延緩報廢手續,但未達到新的報廢標準的,按普通正常車輛管理,重新打印行駛證副證,並按規定辦理年檢簽章,不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章;對按照原報廢標準應當報廢但未辦理完畢註銷登記的車輛,按照新規定執行

到年限可繼續用 機動車如何延緩報廢?

??如果機動車使用年限到了而車況仍然不錯,可不可以讓其繼續“發揮餘熱”呢?回答是肯定的:經安全性能和尾氣排放檢測合格的車輛,根據國家規定其使用年限可適當延長報廢期限。

??那麼,怎樣辦理機動車延緩報廢手續呢?一般來說有三個步驟。

??第一步,車管所登記審核崗審核該機動車的相關資料,包括:A、《四川省機動車延緩報廢申請審批表》原件如不與定期檢驗同時進行,須在背面粘貼發動機號、車輛識別代號即車架車身號碼的拓印片;B、《機動車行駛證》原件。

??提交以上資料者可以是合法業主、業主指定的經辦人,也可以是代理人指定的經辦人。

??第二步,機動車檢驗崗核對該車輛識別代碼(車架車身號碼)、發動機號碼,並檢驗有無被鑿改嫌疑;將拓印片與原始車輛識別代號(車架車身號)、發動機號碼進行對比;檢測機動車的安全技術性能,並審核該車的安全技術性能。

??第三步,車管所業務領導崗審核,符合規定者,在其申請表原件上籤注意見,在《機動車行駛證》副頁記錄欄按照延緩報廢專用章格式,用計算機打印准予延緩報廢的使用期限和檢驗週期。...

一輛普通轎車能開多少公里?

保養維護好了能跑50萬公里不大修

如果是加滿油一次能跑多少公里,可以這麼算:

小轎車類10萬元左右的車大概一百公里消耗6個油到1個油,你看看油箱一次能加多少油一算就出來了

一輛轎車10分鐘能開多少公里路

那要看你的時速是多少了,相對時速不一樣,車輛行業的里程也是不一樣的!

新車一般跑多少公里才能拉高速?

關於要不要拉高速,如何拉高速,在網上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在D擋一樣,各有說法,連車廠都給不出明確的指示。考慮到

這是大家看完新車評網、買車之後馬上就要面對的問題,我們結合了一些經驗,作了如下的分析:一、拉高速有必要嗎?從嚴格理論上講,汽車以高速行駛,是會加

大機械損耗的,所以老車經常高速開,就會老得更快。對新車而言,機械部件是要經過一定的初期磨合,才能進入良好運轉的狀態,不光是發動機,汽車的變速箱、

輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速,可以加快車子進入最佳狀態的時間,這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉,也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一

些,但相對的,機械磨損也減少了,車的宏觀使用壽命就更長了。二、什麼時候去拉高速?如果真的想去拉拉高速,那就要選對時間。我個人的分析是,絕對不可以

用第一箱機油(也就是第一次換機油前)去拉高速。因為拉高速時,發動機工作轉速高、機械的磨損最大,而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的,用這些帶

有大量碎屑的機油去拉高速,就會大大增加發動機的損耗,甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。那麼何時拉才好呢?我認為比較好的

時機是在第一次更換機油過後(注意有些車的首保會換機油,有些首保只會檢查部件,第二次保養才換機油),這時候發動機經過了一定磨合,而剛換的機油碎屑很

少,可以確保發動機高速暢順運轉,達到高速磨合的效果,又不會加劇磨損。順帶一說,上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理,對老車也是適用的,例如你的機油

剛換過,就可以趁著機油狀況好,去拉拉高轉,燒燒積碳;但如果一箱機油已經行駛了幾千公里,接近換機油的時間,那就不宜再用很激烈的方式駕駛,否則狀況不

良(主要是變質、碎屑和塵埃多)的機油就會導致發動機磨損加劇。三、怎樣拉高速?拉高速,說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大性能來運轉,這

樣以後就可以比較從容的達到這種設計的性能。但是拉多高速才算是高速呢?一般來說,在第一箱機油內,說明書都會標明禁止高轉速行駛,轉速一般都不可超過最

高轉速的2/3,例如一臺發動機紅區是6000轉,第一箱機油內最高就不要超過4000轉,大部分時候最好在3000轉以下。過了第一箱機油後去拉高速

時,就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋,可以用D擋作全油門加速(就是kickdown),這時轉速會短時間達到紅區,然後換

擋,又再升上紅區……如果是手動擋,則可以在每個擋位都拉到紅區,然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉,變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但

是,這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間,因為量產車不是賽車,轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損,甚至出現過熱問題,很多變速箱也承受不了這樣長

時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之,就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速衝刺。而要想達到鍛鍊的效果,應該進行持續的中速跑。對

汽車來說,就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間,以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上(例如高速公路),通過選擇適當的擋位,讓

發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速,通常是3、4千轉就可以了,持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉,絕對車速並不要求很

高。手動擋的車,以3擋行駛80~100km/h,通常就已經有3、4千轉。自動擋的車,藉助D擋下方的3、2擋(手自一體的可用手動模式),例如鎖定2

擋行駛70km/h,通常也有3、4千轉了。至於開到很高的絕對速......

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