民航飛機燒什麼油?

飛機上燒的是什麼油

樓上兩位不要誤人子弟，飛機發動機使用的是航空煤油，與汽車用的汽油、柴油雖然同屬石油提煉物，但特性卻又很多不一樣的地方。

航空煤油主要用作航空渦輪發動機的燃料。汽油不安全，容易揮發，太容易燃燒，但是活塞發動機還在用。柴油黏度太大，在渦輪發動機裡不適合，因為是要靠很細小的噴嘴把燃儲噴成霧狀的，才能跟高壓高溫空氣充分混合，產生猛烈燃燒。

民航客機飛一次要用多少油 用的什麼油?

現在的噴氣式客機都燃燒航空煤油，因為它性能穩定而且燃燒值比較大。

民航客機飛一次需要的油量從6噸到160噸不等，象從國內飛美國的話就需要加160到170噸的燃油。

杭州到深圳一般都是A320系列飛機或B737飛機，大約能做130人到170多人，起飛油量都在9.5噸左右。

飛機用的是什麼油

小型的螺旋槳飛機一般都用航空汽油，大型的渦輪噴氣飛機都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一噸（各機場的價格不一樣）。中國民航用的飛機裡耗油最大的是747-200飛機，滿載耗油12T/小時。

民航飛機用什麼燃料

目前,世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類:航空汽油和噴氣燃料,分別適用不同類型的飛機發動機。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。

航空燃油的處理設備主要是航空活塞式發動機。航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用於一些輔助機種，如直升機、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。

噴氣燃料的處理設備主要是渦輪噴氣發動機。隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，

民航飛機什麼時耗油量最大

飛機起飛時是整個飛行過程中相對耗油比較高的階段，與平飛時相比，飛機發動機動力不僅要克服空氣對飛機機身的阻力，還要克服地面與飛機機輪的磨擦力，而且，由於飛機起飛時，起落架還不能收入飛機起落架艙，因此，還要克服起落架造成的空氣阻力。除此之外，由於飛機起飛時速度較低，空氣對機翼還不能產生足夠的升力，因此，飛機在剛剛離地爬升時，發動機動力除了對機身向前的推力外，還要克服部分飛機重力。

飛機降落時相對來講是整個飛行過程中比較省油的階段，飛機降落時，為了儘量減少著陸時飛機的滑跑距離，所以飛機在整個降落過程中基本都處於減速飛行，飛行員都要採取減油門操作，從而使飛機的速度略大於規定的失速速度，因此，在此階段，飛機發動機輸出功率最小，也最省油。

通常來講，對於亞音速飛行的飛機而言，飛機起飛時基本屬於油耗最大的階段。但對於多數戰鬥機而言，為達到最大航速而開加力飛行時，其油耗是最大的。戰後二代和三代戰機中，出現了大批的超音速戰鬥機，但由於受發動機技術的限制，在發動機正常工作時，即使發動機達到最大輸出功率，也無法使飛機達到超音速，只有打開加力室（俗稱開加力飛行），提供額外的輸出功率時，才能飛機達到超音速，但開加力飛行需要耗費巨量的燃油，其燃油消耗率基本要達到正常飛行油耗的300%左右，從而使飛行距離大幅度縮小，因此，飛機飛行時為了節省燃料，除非特殊需要，一般都不會開加力飛行。

飛機做平飛飛行時，其油耗也不是完全一樣的，平飛的飛行速度一般分為巡航速度、全功率飛行速度、加力飛行速度三種。加力飛行速度剛才說了，不再重複，它又叫最大飛行速度，是衡量飛機性能的一個重要指標。巡航速度是通過權衡飛機速度與油耗兩者關係後得到的速度數值，飛機在巡航速度下，既能保證一定的飛行速度，又能相應減少飛機油耗，因此，又叫經濟航速。而飛機的全功率速度是發動機在不開加力的情況下，採取最大輸出功率時的飛行速度。在平飛的三種速度中，加力飛行時油耗最大，全功率飛行時油耗次之，巡航速度耗油最少。與飛機起飛時的油耗相比，全功率飛行時油耗大體與之相當。

戰鬥機在做各種戰術動作時，通常做上仰爬升時需要加大發動機功率，油耗相應增大；而做橫向滾翻和俯衝動作時，油耗則無明顯變化。

總之，飛機在起飛時，油耗只是相對較大，但最耗油的則是做加力飛行。

飛機燒什麼油?

目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機發動機。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用於一些輔助機種，如直升機、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。

現代航空煤油

現行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎的JET A-1，並根據國際標準規格生產。在美國，另有一種型號的JET A-1煤油，稱為JET A。

另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石腦油與煤油混合配方製成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過，JET B航空煤油的重量較低，處理時的危險性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕對需要時才會使用。

參考資料：百度百科 航空燃油 航空煤油

飛機加的是什麼油

小型的螺旋槳飛機一般都用航空汽油，大型的渦輪噴氣飛機都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一噸（各機場的價格不一樣）。中國民航用的飛機裡耗油最大的是747-200飛機，滿載耗油12T/小時。

飛機用的是什麼油。

小型的螺旋槳飛機一般都用航空汽油，大型的渦輪噴氣飛機都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一噸(各機場的價格不一樣)。中國民航用的飛機裡耗油最大的是747-200飛機，滿載耗油12T/小時。

飛機一個小時燒多少油

波音737系列飛機和空客A320飛機的小時油耗大約在3.5噸航空煤油。他們都是兩個發動機。757/767/777和A330雖然也是兩個發動機，但是他們的質量要更大，載重量也要大的多，因此他們採用的發動機推力更大，因此油耗也更大。747/A340是四個發動機，油耗就更大了。

但是如果都是在滿載的情況下，飛機越大，每公斤的貨物消耗的燃油就越少。