邁巴赫是哪個國家?

General 更新 2024-06-12

邁巴赫是哪個國家的?都有哪些特點?

1909年,邁巴赫為著名的齊柏林飛艇設計了高性能且經久耐用的發動機;1919年,他的兒子卡爾·邁巴赫開始設計並製造豪華轎車;1921年,第一輛邁巴赫轎車W1問世。邁巴赫是汽車歷史上一個充滿傳奇色彩的品牌,巧奪天工的設計和無與倫比的精湛的製造技術使它在上個世紀初成為代表德國汽車工業最高水平的傑作。如果不是60年前的那場戰爭,邁巴赫恐怕早已成為與勞斯萊斯齊名的世界頂級豪華車,今天,德國人憑藉自己的聰明才智和精湛的技藝使這一古老品牌得以重生。 邁巴赫品牌(Maybach)編輯本段

邁巴赫(MAYBACH)品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一,更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年,難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(carl maybach)共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——個象徵著完美和昂貴的轎車。

具有傳奇色彩的品牌標誌由2個交叉的M,圍繞在一個球面三角形裡組成。品牌創建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫,而現在2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。 要了解邁巴赫的歷史,首先就得從威廉.邁巴赫父子的汽車人生談起。 邁巴赫的歷史——邁巴赫與邁巴赫父子編輯本段  要了解邁巴赫的歷史,首先就得從威廉·邁巴赫父子的汽車人生談起。1846年2月9日,威廉·邁巴赫出生於德國的海爾布隆(heilbronn),他有4個兄弟姐妹,後來全家搬到了斯圖加特(stuttgart)。在威廉·邁巴赫10歲的時候,父母相繼去世,小小的他成為了一個孤兒。幸運的是,在威廉·邁巴赫面臨生活困難的時候,一家慈善機構在stuttgarter anzeiger報上看到領養啟事並答應照顧他。在reutlinger bruderhaus和gustav werner上學期間,學校的創建者和負責人發現了威廉·邁巴赫在技術方面的天賦並很好地培養了他,這為威廉·邁巴赫日後的發展打下了深厚的基礎。

左:戴姆勒先生 右:邁巴赫先生1865年在小城魯特林根(reutlingen),威廉·邁巴赫與“汽車鼻祖”之稱的戈特利布·戴姆勒(gottlieb daimler)在bruderhaus的車間內初次見面。年僅19歲的威廉·邁巴赫憑藉自己在繪圖方面非凡的天分,很快引起了戴姆勒的注意。相同的興趣和愛好架起了威廉·邁巴赫和戈特利布·戴姆勒友誼的橋樑,兩人成為親密無間的摯友。

1869年威廉·邁巴赫接受戴姆勒的邀請來到了gasmotorenfabrik deutz公司,擔任技術製圖員的工作。1872年,戴姆勒作為技術主管進入由尼古拉斯·奧托創建的gasmotorenfabrik工廠。在奧托工廠著手四衝程發動機的研發工作,而年僅27歲的邁巴赫也被任命為設計室主管。

戈特利布·戴姆勒因與奧托本人在設計理念上的衝突愈演愈烈,在1882年離開了gasmotorenfabrik deutz,來到斯圖加特附近的巴特坎施塔特(bad cannstatt)併購買了一處寬大且擁有一座房子的地產,其中一處小的花園被改造成了他的工作間。這年的10月份,威廉·邁巴赫也來到這裡,並開始與戴姆勒著手研究和開發輕型高速內燃引擎。經過細緻廣泛的研究,威廉·邁巴赫發明了不規則熱管點火系統,該系統是研發高速引擎的重要部分。但這一發明已被一位名叫沃特生的英國人申請過專利。於是不得不放棄這一成果,轉而對市場上原有的內燃機進行技......

邁巴赫是哪個國家的品牌

德國,屬於奔馳旗下的豪華品牌。邁巴赫(德文:Maybach)與邁巴赫引擎製造廠(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠,車廠創始人卡爾·邁巴赫(Karl Maybach)的父親威廉·邁巴赫(Wilhelm Maybach)曾擔任戴姆勒發動機公司(今日戴姆勒集團前身)的首席技術總監,兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車,正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。但是由於市場業績不佳,邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。奔馳現在準備拿S級取代邁巴赫。

邁巴赫汽車是哪國的?

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請問邁巴赫是哪個國家生產的?

戴姆勒-克萊斯勒集團在紐約宣佈,已經沉寂了60年之久的德國超豪華轎車品牌——邁巴赫(Maybach)正式復活了。首次推出的有邁巴赫57和邁巴赫62兩款,由梅塞德斯-奔馳公司生產,售價分別為31萬歐元和36萬歐元。這個價格是非常驚人的,約相當於3.5個奔馳S600的價格之和,或2.5個法拉利360。即便是大名鼎鼎的勞斯萊斯和賓利,也只是其高端產品才可與邁巴赫62媲美。

邁巴赫的一個世紀

與紅酒、名畫、哥特式城堡等一樣,汽車品牌也是越有歷史的越顯珍貴。特別是對於邁巴赫、勞斯萊斯等為“富人中富人”設計的汽車,車子已不是一個簡簡單單的“代步工具”,其必須具有深厚的文化底蘊,甚至要帶有貴族氣質才能彰顯出車主的品位和與眾不同。

邁巴赫轎車的文化底蘊是來源於一對姓“邁巴赫”的父子。1885年,威廉·邁巴赫協助好友、被譽為“汽車之父”的戈特利布·戴姆勒製造出了世界第一臺立式發動機;1901年他又設計出了蜂窩狀水箱散熱器和發動機前置後輪驅動的35馬力奔馳車,這些在今天看來再平常不過的汽車技術在當時可是一大創舉。在以後幾年,邁巴赫又發明了世界上第一臺四擋機械式變速器和噴霧式化油器,成為風雲一時的汽車技術人才,因此而被譽為“汽車設計之父”。

1909年,邁巴赫開始自立門戶,為著名的齊柏林飛艇設計高性能發動機。可是在10年之後,子承父業的小邁巴赫進入了汽車領域,並於1921年在老邁巴赫的指導下製造出第一輛豪華轎車邁巴赫W1,並引起了市場反響,憑藉高性能的發動機、優異的機械結構和高貴的內部裝飾,邁巴赫汽車很快就成為奔馳公司當時的主要對手。

1930年,大名鼎鼎的邁巴赫·齊柏林轎車問世,它採用了8升V12發動機,最大功率達到了200馬力,成為當時世界上最先進的轎車之一,也奠定了邁巴赫轎車在豪華領域的地位。

20世紀30年代,正當邁巴赫蒸蒸日上之時,第二次世界大戰爆發了。在那段兵荒馬亂的歲月裡,像邁巴赫這樣的豪華轎車沒有了主顧。1941年,生產1800輛邁巴赫汽車的工廠被迫停產了。邁巴赫這個曾一度輝煌的品牌也折斷了與勞斯萊斯、賓利等品牌競飛的翅膀,並於1961年被戴姆勒奔馳公司吞併。

復甦後的邁巴赫轎車

就在邁巴赫轎車消聲匿跡60年後,戴姆勒集團又決心再次振興這個頗具傳奇色彩的品牌。

技術人員為了能讓復甦後的邁巴赫一炮打響,花費一年左右的時間將蒙起前臉的邁巴赫樣車在全球巡展,以聽取各方意見。在今年3月的日內瓦國際車展上,邁巴赫被故做神祕的戴姆勒-克萊斯勒集團放在一個深色的玻璃罩裡參加了展出,用這種若隱若現的方式宣告邁巴赫又回來了!直至本月初正式上市之時,邁巴赫才現出了“廬山真面目”。

此次在紐約上市的邁巴赫57和62,是取名自它的車身長度,即邁巴赫57的車長5.7米,而62的車長是6.2米。

在頂級的邁巴赫62車上,內部裝備極盡奢華之能事,除了4區域獨立調節自動空調、DVD、環繞音響之外,還有衛星電話、帶腿部支撐的獨立後排多功能座椅等。另外,邁巴赫62的軸距達到了3.83米,比波羅轎車的全長還要長。這確保了邁巴赫車內的寬敞空間。

在歷史上,邁巴赫就是一個以發動機技術見長的品牌。復甦後的邁巴赫自然不會放棄這一傳統。其裝備的V12發動機,最高功率達到了405KW,扭矩高達900N·m,幾乎是1930年邁巴赫同類發動機功率的4倍。

與勞斯萊斯爭市場

有人將復甦後的邁巴赫定義為“德國的勞斯萊斯”。這句話雖有道理但不確切。因為,勞斯萊斯這個英國汽車界的驕傲,也將很快歸入德國寶馬集團而成為“地地道道”的德國貨。而另一個超豪華品牌賓利......

邁巴赫 勞斯萊斯 賓利 都是哪個國家的

邁巴赫屬於戴姆勒克萊斯勒集團(德國) 勞斯萊斯屬於寶馬集團(德國) 賓利屬於大眾汽車集團(德國)

“邁巴赫”汽車原產國是哪個國家?現在有哪個國家或地區在生產?

1909年,邁巴赫為著名的齊柏林飛艇設計了高性能且經久耐用的發動機;1919年,他丁兒子卡爾·邁巴赫開始設計並製造豪華轎車;1921年,第一輛邁巴赫轎車W1問世。邁巴赫是汽車歷史上一個充滿傳奇色彩的品牌,巧奪天工的設計和無與倫比的精湛的製造技術使它在上個世紀初成為代表德國汽車工業最高水平的傑作。如果不是60年前的那場戰爭,邁巴赫恐怕早已成為與勞斯萊斯齊名的世界頂級豪華車,今天,德國人憑藉自己的聰明才智和精湛的技藝使這一古老品牌得以重生。而今,這個曾經顯赫一時的超級品牌,已經在梅賽德斯-奔馳集團的強力支持下復出。不同於引領時尚的梅賽德斯-奔馳品牌,邁巴赫是作為該集團龐大產品金字塔中的最高端品牌展示在世人面前的。儘管沉寂了60餘年之久,復甦後的邁巴赫不但魅力絲毫未減,更增添了幾分神祕色彩。  梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示:“邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質,匠心獨運的製作工藝,不斷突破的科技水平,以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場,勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。”   經過半個世紀的沉默,這個歷經滄桑的豪華品牌在2002年末重新進入了人們的視野。時至今日,邁巴赫的品牌已經遠遠超出了頂級豪華車的意義,正以無其左右的氣勢席捲著豪華車領域。  邁巴赫2008款 2008北京車展專題有人將復甦後的邁巴赫定義為“德國的勞斯萊斯”。這句話雖有道理但不確切。因為,勞斯萊斯這個英國汽車界的驕傲,已經歸入德國寶馬集團而成為“地地道道”的德國貨。而另一個超豪華品牌賓利也已加入了德國大眾集團。在這種背景下,不願輸給“老對手”的戴姆勒集團此時推出邁巴赫汽車,顯然是一種戰略考慮,它將邁巴赫作為超豪華車市場上的一把尖刀,而不讓寶馬獨享這個市場。以產品本身來論,勞斯萊斯和邁巴赫應是旗鼓相當。況且,對於此類轎車來說,品牌的號召力和影響力將遠比車子本身的品質更為重要。   邁巴赫將於2009年日內瓦車展上發佈旗下豪華轎車的新旗艦——Zeppelin,這個德語單詞的本意是飛艇或飛船的意思,預示著2010款邁巴赫Zeppelin不但擁有像航空器裡那樣複雜的裝備,更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。   新款Zeppelin將很好地繼承上世紀30年代邁巴赫同名轎車的傳統,成為新一代終極奢華機器。Zeppelin外觀最明顯的變化就是採用了不同顏色的“肩線”貫穿整個車身,連接頭燈和尾燈,盡顯尊貴與時尚。   邁巴赫Zeppelin全身車漆採用了高科技塗裝技術,為此邁巴赫賣了一個關子,稱只要親臨現場,就一定會被其驚豔的效果所震撼。冗長的內裝清單更是習以為常,頂級視覺藝術家重新設計的車廂佈局,全世界最高檔的真皮內飾,座椅還會不時地噴出醉人的法國香水……  2010款邁巴赫Zeppelin將擁有更加出色的動力系統,新款6.0升雙渦輪增壓發動機可以輸出471kW(640hp)最大功率,並且在非常寬廣的轉速範圍內實現1000Nm的峰值扭矩,從而使新Zeppelin成為邁巴赫有史以來最強勁的速度機器。  據悉,邁巴赫57和62將同時擁有Zeppelin版本,但一共只會限量生產100臺。邁巴赫57 Zeppelin售價406,000歐元,62 Zeppelin更是高達473,200歐元。剛才提到的香水噴灑系統還要加價3950歐元,但相信所有邁巴赫的車主都不會在意這些“小錢”,除非他對香水過敏。

奔馳邁巴赫是哪個國家產的? 10分

嗯,德國。

瑪莎拉蒂和邁巴赫是哪兒國家生產的

瑪莎拉蒂汽車公司具有悠久的歷史,其家族四兄弟於1914年在意大利科隆拿成立了瑪莎拉蒂公司,並於1926年生產了第一輛汽車Tipo26,創始人阿夫爾.瑪莎拉蒂披甲上陣,親自駕駛Tipo26型汽車參加了汽車比賽並贏得了獎項。 但在1989年幾經周折,最終成為菲亞特汽車公司的子公司,品牌仍然保留。邁巴赫是德國奔馳汽車下屬的頂級豪華品牌。

布加迪,阿斯頓馬丁,賓利,邁巴赫,捷豹,蘭博基尼,瑪莎拉蒂,帕加尼分別是哪個國家的?

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邁巴赫是哪個國家的汽車品牌?是什麼車型?價格區間是多少?

德國的,後來被奔馳收購了,但是銷量不佳,在2013年奔馳將它停產了,所以這個品牌已經是歷史了。車型有58、62S等。價格相當坑爹,比勞斯萊斯、賓利還貴

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