拐彎怎麼踩離合和剎車?

轉彎時先踩剎車還是先踩離合

一般3檔轉彎。車速慢，或插入直行車流較密集， 2檔轉彎。要停車轉彎的話，掛一檔。

如果情況複雜，怕熄火，也可踩離合器+剎車 轉彎，不過這樣對離合器損耗大。而且踩剎車轉彎的話，容易引起剎車片左右不均，長期這樣會影響剎車效果，造成在高速急剎時產生危險。

開車時如何拐彎，具體步驟 是什麼，尤其是離合器合適的擡踩

拐彎時首先要事先減速，速度降下來後，挎二檔，輕踩油門就可以拐過去了，拐過去後再放開油門踩離合換檔位。這樣就OK啦！

汽車轉彎時是踩剎車，還是踩離合

一般3檔轉彎。車速慢，或插入直行車流較密集， 2檔轉彎。要停車轉彎的話，掛一檔。

如果情況複雜，怕熄火，也可踩離合器+剎車 轉彎，不過這樣對離合器損耗大。而且踩剎車轉彎的話，容易引起剎車片左右不均，長期這樣會影響剎車效果，造成在高速急剎時產生危險。

拐彎怎麼踩離合和剎車

如果不需要減速很多的彎道可以只踩剎車

如果是減速很多的彎道就需要降檔踩剎車

但是不建議踩下離合，這樣發動機制動無法實現

新手開車右拐彎，離合器，剎車應如何處理，才不會熄火？換到二檔後，還需要踩離合器嗎？？

新手開車右拐彎，應先踩住剎車，待速度減下來踩住離合器換低檔位，然後再慢鬆離合器，速度在30公里每小時以下，待彎轉過之後離合器，稍微踩油門加速，然後踩住離合器掛高檔位，再加油門加速。換到二檔後，不需要踩著離合器，只要不加油就行。

新手開車右拐彎的方法是：

必須利用發動機拉住車子減速，鬆油門，提前打燈剎車減速給後車有反應距離，（進彎道之前要計算好過彎速度和路線，考慮下雨路滑，其他車擠過來等因素）

要是出現車速慢到要熄火苗頭情況再變檔位（要有提前量，否則會手忙腳亂）

保持發動機平順運轉是關鍵，檔位的選取是根據當前因素綜合考慮，掛檔行車安全性高“儘量避免”空擋行車。

1--2的過程總的來說是連貫的，或許掛檔時候時間有所緩慢但不是停頓（彎道中要減少不必要的動作，減少一點單手打方向盤狀態，否則“變檔，踩離合，剎車，看後視鏡，觀察其他動態”幾個動作擠在一堆，很易出亂子，要分開錯開提前或延緩就看你的現場判斷)。

不踩剎車直接強行降檔發動機變速箱是突然進入高負荷狀態，還有就是剎車燈沒亮車有突然減速，後車會來不及剎車。

開車轉彎離合器和剎車怎麼配合使用

看情況定，如果速度跟的上的話，而且又適合拐彎，可以全離合，剎車準備，如果感覺速度過快拐不過去可以剎車一半減速，也可以提前剎車一半減速，拐彎，離合器不踩，速度跟不上時放開剎車帶一點油門 這都是根據現實情況感覺來定

轉彎的時候是踩離合還是踩剎車

轉彎的時候儘量的不要踩剎車，這樣會對車體有比較大的損害，短時間沒影響，日久天長，相對穩定性等會受到較快的損壞。

剎車要在轉彎前進行踩踏。轉彎，尤其是急轉彎，儘量提前控制速度，可以換抵擋，或者怠速運轉。必要的時候可以踩離合進行減檔制動（剎車過猛可能會造成側翻，或者嚴重損害減震）。

踩離合是在沒有摘掉較高速檔時，快要滅火前，進行換到低速檔。

（該踩什麼踩什麼，安全第一。沒有死規矩，隨機應變。）

汽車轉彎時離合油門怎麼操作

油門踩輕了 20來碼的速度過彎 和在平時路上開 是不一樣的 因為輪子在轉向 轉向助力也會吃掉一部分發動機的動力 你要拐90度直角彎那麼方向打的越多吃掉的動力也就越多 頓挫就是拖檔動力不足了 所以你要加大些供油來保證動力的充足 解決辦法 你可以試著在進彎的時候保持3檔30的速度自然過彎 出彎以後半聯動，踩下一少半的離合然後補點油就能保證平順性了

在汽車離合器的正確使用方法，尤其在轉彎的過程中，怎麼使用？

在實際開車中，有很多司機把腳搭在離合器踏板上，這時候給離合器一個力，這時候離合器就會處於一種半接觸的狀態，這個是禁止的。至於轉彎，有很多司機願意把腳擱離合器上，這些都是不好的習慣，不要把腳長期搭在離合器上。