寶馬為什麼比奧迪貴?

General 更新 2023年10月15日

奧迪和寶馬是一個等級，為什麼寶馬老是比奧迪貴點？？

不是寶馬價格功，而是奧迪不如寶馬。

雖然都是德國車，但從歷史來說，寶馬比奧迪年歲久遠；

寶馬的發動機技術要比奧迪成熟的多，這可是汽車的心臟；

寶馬的操控性，奧迪是比不了的；不管是從A1到A8，1繫到7系；

外觀來講可能有人喜歡奧迪有人喜歡寶馬，但是品牌在世界上寶馬比奧迪更有影響力，包括中國；

有人注重空間，寶馬也做到了，同級別的車寶馬軸距都是最長的。

為什麼寶馬要比奧迪貴?

寶馬要比奧迪貴，兩款車的特點都是不太相同的。A4最大的特點在於平衡，它把乘坐的舒適性和控的快感近乎完美的融合在了一起。說A4的設定犧牲了駕駛樂趣，那也只是相對寶馬等頂級運動車型而言，而寶馬3系展現出來運動風格，至今還是同級對手追趕的目標。雖然寶馬318i的動力不能壓倒對手，但就在你享受精密機械運轉和平衡的車架的時候，它會讓你不知不覺開得很快。而奧迪A4平衡了駕駛者與乘客的需要，將駕駛樂趣和舒適乘坐很好地容入其中，加上價錢實在吸引，性價比方面佔了不少優勢，寶馬3系則延續了品牌一貫的高素質，尖端機械技術一直吸引忠實的用家。因此對於年輕的你來說，能夠選擇的話可以選擇寶馬318I，畢竟是後驅車，駕駛樂趣很高，從最新款的A4和新3系來看，新A4雖然用了2.0的渦輪增壓引擎，但是還是稍微遜色於新3系的發動機，因此我覺得如果價格不是太大問題的話，還是建議買3系，直接上325比較好一些，而且奧迪的貶值速度也略高於寶馬。

為什麼奧迪A4比寶馬3貴

因為買的人多，賣的好

奧迪為什麼比不過寶馬奔馳

只能說奧迪的牌子，以及奧迪後起之秀的追擊，高科技的發明應用，讓BB有壓力了。

當然奧迪2.0T那種還用鑄鐵發動機的EA888，算是最垃圾的。但是奧迪也有3.0 4.0全鋁發動機啊。還有奧迪RS系列這難道不好嗎？應該不差。

能買得起高端奧迪的人，基本上都選擇了保時捷啊、奔馳之類的。不認可奧迪。

但是保時捷不也是被大眾收購了嗎，奧迪也是大眾的。。。。

以下內容只限下賽道開：

奧迪的車基本上都是菜B開的，沒有駕駛樂趣，動力比不過AMG，操控比不過寶馬，到是開起來的安全感啊，好開程度啊，方向盤靈巧、輕便啊，都會留下好口碑。而且奧迪普遍發動機都是長衝程的，這無疑會降低發動機轉速，6000轉的發動機要比7000、8000轉的發動機更好開一些，奧迪R8 5.2 V10引擎，也選擇了長衝程，最大轉速只有6000轉，但是更低的轉速，對於汽車控制更好。。

但是缺乏樂趣。是能讓CB也能開到極限的車。但是奧迪還是比不過GTR。 GTR是更能讓菜B成為神的，老鳥也對這種好開的車愛不釋手。

對於四驅，只要過了APEX點你放心的踩地板油吧，不用擔心後驅。。。

菜鳥喜歡，老鳥更喜歡。

以上內容純屬我自己的扯淡，我只是個鍵盤車神，屌絲而已。

奧迪A5比寶馬3系為什麼奧迪a5比a6貴

因為A5是進口的

說奧迪不如寶馬奔馳的，那為什麼奧迪在國內賣

首先表示性承認奧迪在國內的品牌價值，影響力確實不如寶馬、奔馳（為你下面的講解做鋪墊）

隨即你需要糾正客戶的錯誤看法（尤其要重點解釋奧迪的各種車型與寶馬、奔馳的競爭車型在國際豪華車市場處於同樣的定位），解釋奧迪與寶馬、奔馳在市場上處於同級別競爭關係（可以引用具體例子，如A6與5系、A8與7系的競爭關係），接下來怎麼扯就靠你了，反正認為奧迪品牌不如寶馬、奔馳的客戶對汽車方面也不怎麼了解，你可以介紹奧迪的全時四驅，W12在A86.0的應用（這樣可以側面說明A8對寶馬7系、奔馳S級的優勢，其它車型你也可以用這種類似方法來扯），甚至連“奔馳旗下有邁巴赫、寶馬旗下有勞斯萊斯、奧迪旗下也有蘭博基尼和貢佩爾特”這樣的話題也能扯。總之你必須圍繞“奧迪與寶馬、奔馳的品牌定位相同”這一中心來展開說明。

你必須耐心講解奧迪汽車的品牌價值，歷史，強大的科技，順便還可以吹一下近年奧迪對勒芒的壟斷之類的。同時你還可以購買一些能說明奧迪品牌定位的權威汽車雜誌給你的客戶看，比如有將A8和7系、S級放在一塊進行對比的那種雜誌。你還可以推薦你的客戶觀看《非常人販2、3》這樣的電影來扭轉奧迪品牌在他們心中的形象。

總之嘴長在你身上，對客戶宣傳的成敗看你自己的水平了。

奧迪和寶馬比別的車貴在哪？為什麼？都開過，實在想不明白

cts 操控比523好，你簡直是在扯談！不要以為有什麼高科技的主動電磁懸掛就可以和寶馬比底盤了，寶馬的前雙叉臂後V型鋁製後橋是凱迪拉克能比的？寶馬的底盤剛性是凱迪拉克能比的？老掉牙的直列六缸？寶馬的直列六缸發動機可是六缸發動機的標杆，新款寶馬523的2.5六缸發動機，驅動1.8噸的龐大車身，8.6秒即可完成百米加速。你把通用的2.5發動機拉出來溜溜，看誰厲害？要比制動距離的話，凱蒂拉克整體跟寶馬就不是一個檔次的。BMW的操控豈是區區凱蒂拉克能比的，人家賣的就是品牌，賣的就是操控。。。要配置有啊，出錢唄，高配配置絕對不遜於凱迪拉克，寶馬七系可是以奢華著稱的。寶馬的品牌價值比凱蒂拉克高多了！你說得像凱迪拉克比寶馬品牌價值高一樣。。。凱迪拉克之所以性價比比寶馬高，就是因為品牌價值不如寶馬。。。你去拉寶馬535開來試試，把CTS甩開幾條街，付出的代價當然是錢咯。。。

你說的通用的SIDI發動機那麼NB，3.0的拖1.8噸的君越百公里加速需要8.1秒，寶馬的3.0自然吸氣發動機拖同等重量的528只需要不到7秒。這就是差距！

要是比繞樁的話，通用，凱蒂拉克就更不敢和BMW比拼了。

大哥，不懂不要亂說。寶馬是世界頂級汽車品牌，品質性能不是通用能比的，兩者根本不在一個檔次上，當然要貴。人家品牌價值高，研發費用高，你當然要多出錢。同等配置的寶馬完爆通用，這就是為什麼它同價位配置低了。。如果寶馬同配置和通用一樣的誰還買通用？世界豈不是混亂了？

最後大哥你貌似不大懂車。523用的是機械增壓？說出去別人都要笑掉大牙。。。還有SIDI和TFSI差不多？SIDI是自然吸氣，TFSI是渦輪增壓！怎麼比？再說通用的SIDI發動機雖說參數和大眾的FSI發動機差不多，但是實際輸出根本不是一個檔次的。。。人家低轉速就爆發大量扭矩了，而SIDI還在睡眠中。。。

最後安慰你一句：買不起就淡定吧，我也買不起。。。

奔馳寶馬奧迪就這麼貴嗎

現在已經很便宜了,20萬左右都能買這些牌子的車了.

為什麼奧迪保養比寶馬還貴