平臺是什麼地方?

General 更新 2023年10月15日

外圍平臺什麼地方好？

鹽兩，扎倪汙淚．稿斧

這個是什麼平臺或者什麼地方？有知道的嗎？ 50分

雲聯惠這個平臺就是真正的無本消費的平臺。

WOW英雄平臺在什麼地方

在奎島上，地圖右上方，岔路口右手邊是去海邊做日常任務的，左邊的坡就是去平臺FB的，英雄模式要當地破碎殘陽的聲望尊敬，先在普通平臺下完成任務（尊敬後島上會有NPC給你任務），完成後就可以進英雄模式的英雄平臺了。

汽車方向盤那上面那一平臺的地方叫什麼？

整個叫做儀表臺！！！前面那一個整體都是！！！儀表臺上有儀表，出風口，CD機，手盒（也叫工具箱）

pt平臺什麼地方的才好？

我自己也在裡面玩!我是隻動動手指!嗯嗯

什麼地方或平臺貸款最簡單，最容易 15分

看你要貸多少錢了，如果金額不大的話，直接申請一張信用卡，目前也有一些APP可以申請貸款，我就在好貸幫上面發過需求。

朗行的pq34平臺對比高爾夫7mpq平臺，好在什麼地方？

朗逸在懸掛系統上依舊採用了其他PQ34平臺上車型一樣的後非獨立懸架系統，選擇懸掛系統也是我們常見的拖曳臂懸掛系統，這種系統有著很多的特點：首先就是結構簡單易於維護，由於佔用的空間比較小，因此車輛可以獲得更大的內部空間；其次，採用拖拽臂懸掛的時候，車身的外傾角沒有變化，避震一般不會發生彎曲應力，所以摩擦小，乘坐舒適性好；而且其可以在剎車的時候下沉平衡車身，能夠有效的保證車輛的穩定性。不過拖拽臂懸掛也有一些問題，拖曳臂並不允許有車輪的外傾角變化，因此其在轉向的時候容易產生轉向不足，特別是對於前輪驅動的車輛來說更是如此，因此這類車雖然擁有不錯的舒適性，但無法實現諸如高速過彎等運動化特性。

現在可以回過來看看朗逸的定位也不難發現，大眾本來就希望打造一款適用與普通用戶的車型，這種車型需要更大的空間、更好的舒適性，而在性能上則沒有太高的要求，從其配置的1.6以及2.0的發動就可以看到，其確實不是以運動為訴諸的車型。

不過也別為朗逸搭載拖拽臂懸掛感到失望，要知道在很長一段時間內，拖拽臂懸掛一直是小型車的標準後懸掛，因為其成本低、結構簡單。而PQ34平臺的所有車型均採用非獨立懸掛，包括奧迪A3、奧迪TT、高爾夫（參數資料圖)4（國產）、寶來（國產）、新甲殼蟲、西亞特León/Toledo II以及第一代的斯柯達明銳都是如此。而在新的PQ35平臺上，所有車型都換裝了全新的獨立懸掛。

而很多人質疑認為上海大眾並沒有PQ34的生產線，其只有PQ35平臺的明銳生產線，為此朗逸完全就是一款PQ35平臺的產品，這一點不能說一點道理沒有，但我們也應該意識到一個平臺通常可擴展性會非常強，只要不是一些高級功能的加入，原來的底盤都不需要經過太多的修改就可以完成，這就好比在一輛新車上搞一些裝修的道理類似，增加一些功能只是簡單的添加，而並不需要對整個平臺進行太大的修改。

那麼究竟大眾的PQ34同PQ35平臺之間有什麼差異呢？大眾似乎從來沒有過任何這方面的說法，但業內普遍比較贊同的觀點就是，PQ34同PQ35之間最大的差異就是來自懸掛系統，而PQ35正是採用了全新的四輪獨立懸掛系統，而PQ34則不是四輪獨立懸掛系統，而諸如CAN-BUS全車信息控制網絡、激光焊接、EPS等功能根本不是PQ34同PQ35平臺之間的本質差別，因為基於PQ34平臺同樣可以擁有這些特性。

同樣的大眾的PQ46平臺其實就是PQ35平臺演化而來的，而兩個平臺具有很強的共通性，這也就是為什麼一汽大眾同時在二廠投產速騰（專題參數實拍資料圖試駕視頻)和邁騰的原因，聯想到上海大眾擁有PQ45的帕薩特（參數資料圖)生產線，因此生產PQ34平臺應該沒有太大的難度，而且廠方根本不再需要去重新添置一條生產線來生產朗逸了。而朗逸同帕薩特內部裝備以及位址佈局之間的差異真的非常小，朗逸使用帕薩特生產線並不是不可能的事情，而且按照上海大眾的帕薩特產量，初期這條生產線滿足朗逸的初期生產完全沒有任何問題。

所以從以上的種種方面來看，上海大眾的朗逸，也就是Model-Y顯然是一款基於大眾老的PQ34平臺開發的產品，由於此平臺技術含量不高，不存在獨立懸掛、ESP等方面的配置，因此成本會比較低，同時由於可以繼續使用上海大眾的PQ45生產線，所以這對於上海大眾控制成本是一個非常好幫助，於是乎朗逸的身世其實也不用去太多思量了，這是一款專門為中國市場開發的產品，其擁有不錯的外觀和內部裝備，而其低廉的價格將重新殺出一片新天地。...

電子商務創業平臺什麼地方最好呢?

當然是選擇騰訊眾創空間啊，他是一個非常好的平臺，一個好的平臺需要有一個好的團隊來支撐，這個團隊就是騰訊裡的一個團隊，這個平臺會幫你詮釋創業的本質，瞭解他是怎樣幫助線上線下的人去創業的。在我看來，沒有不做稜物的網店。