阿克曼是什麼意思?
阿克曼家族是巨人的副產物是什麼意思
我看漫畫的，我給你說吧，那個是被王族打壓的一個姓氏，他們血統能夠自然的覺醒，有著能夠和巨人對抗的力量。 兵長，三爺，還有帶過兵長的那個對人作戰部隊的頭頭都是阿克曼這個姓。
阿克曼函數的意義
從Ackermann函數的定義中可以看出，Ackermann函數可以看成關於n的一個函數序列，其中第0個函數返回n+1，而第m個函數則是將第m-1個函數對1迭代n+1遍。對較小的m，該函數為：Ackermann(0,n)=n+1Ackermann(1,n)=n+2Ackermann(2,n)=2*n+3Ackermann(3,n)=2^(n+3)-3Ackermann(4,n)=2^2^2^……^2-3，乘冪中共有n+3個2。當m≥4，Ackermann函數的增長快得驚人。Ackermann(4,0)=13，Ackermann(4,1)=65533，Ackermann(4,2)=2^65536-3有19729位，而Ackermann(4,3)則即使是位數也不易估計。Ackermann(5,0)=65533，Ackermann(5,1)=Ackermann(4,65533)……
穆斯林恐怖分子或者反政府武裝經常喊“阿拉阿克曼”是什麼意思？
是“安拉乎艾克拜：，意思是真主至大，真主最偉大的意思！！
什麼是阿克曼特性?求大神幫助
我記得應該是內輪的轉角稍大於外輪的轉角，在生產線上的四輪定位設備上左、右前輪的轉角是有差值的，而且可測量和調整，故各車輪必須圍繞一箇中心點O轉動，是純理論的理想轉彎狀態，但卻忽視了汽車本身行駛的慣性，所以實際中左、右前輪並不圍繞一箇中心點轉動。我以前曾計算過中心點的差值，有5mm，是根據左、右前輪的轉角差值計算的 查看原帖>>
阿克曼的個人簡介
生於1929年，1950-1954年就讀於德國斯圖加特工業學院，學習測量學。1958年至1966年，成為地球科學國際訓練中心（ITC）的成員。之後在荷蘭從事攝影測量領域的研究工作，並在荷蘭獲得了攝影測量專業的碩士學位。1964年他獲得慣性導航與制導博士學位並於同年在里斯本舉行的國際攝影測量學會大會上成為奧·馮·格魯貝爾獎的第一位獲獎人。1966年他成為德國斯圖加特大學攝影測量專業的教授，創建了斯圖加特大學攝影測量學院並擔任院長。在他的領導下，該學院經過幾十年的不斷髮展，如今已經因其傑出的攝影測量研究、發展和教育而聞名於世。在70年代末，他開始考慮數字圖像匹配。在德國研究基金會的資助下，他領導IfP開始了在數字圖像關聯領域的研發。1983年，他提出著名的最小二乘法匹配圖像的理論。經過大量的點適配研究，IfP成為該領域重要的研究中心，並研發了新的數字地形模型自動生成系統，即著名的MATCH—T。該系統被行內著名的INTERGRAPH的 ImageStations和ZEISS Phodis ST兩家公司採用(現在為Z/I)。除了數字圖像適配，阿克曼教授還非常關注空中三角測量軟件的研發。他開發了衛星定位系統NAVSTAR-GPS的應用軟件，並在20世紀80年代將該軟件廣泛應用於土地測量。1998到1993年，為了克服攝影測量DTM生成的不足之處，IfP開始研究激光直接生成DTM，尤其針對森林區域和城市區域。在此研究基礎上，IfP正致力於研發一個新的激光掃描系統，它不僅可以採集DTM數據，還能展示真正的地形以及3D城市模型。阿克曼教授於1980年成立了自己的公司——INPHO，與IfP以及其他同事展開密切合作，成功開發了一些在世界範圍內被廣泛使用的軟件包。
終於知道阿克曼為什麼看著呆呆的了
三笠·阿克曼 / 米卡莎·阿卡曼 (ミカサ·アッカーマン Mikasa Ackerma
進擊的巨人米卡莎為什麼叫三爺
因為在《進擊的巨人》中，女主角米卡莎·阿克曼又譯作三笠·阿克曼，其中後者用的比較多，在《進擊的巨人》OAD2：突然的來訪者中，又出現三笠腹肌的場景（官方快夠），再加上三笠平時的漢子（？）氣概以及在《進擊的巨人》第0話（作者19歲時畫的漫畫，進擊的巨人原型）中男主的人設是三笠的原型（另一個女孩是艾倫的原型），所以就叫她“三爺”啦~╮(╯▽╰)╭
轉彎半徑的阿克曼轉向幾何
為了避免在汽車轉向時產生路面對汽車行駛的附加阻力和輪胎過快磨損，要求轉向系統能保證在汽車轉向時使所有車輪均作純滾動。顯然，這隻有在所有車輪的軸線都相交於一點方能實現。此交點稱為轉向中心。對於兩軸汽車，內轉向輪偏轉角β應大於外轉向輪偏轉角α。為此，必須精心確定轉向傳動機構中轉向梯形的幾何參數。但是迄今為止，所有汽車的轉向梯形實際上都只能設計在一定的車輪偏轉角範圍內，使兩側車輪偏轉角的關係大體上接近於理想關係。對於只用前橋轉向的三軸汽車，由於中輪和後輪的軸線總是平行的，故不存在理想的轉向中心。計算轉彎半徑時，可以用一根與中後軸線等距離的平行線作為假想的與三軸汽車相當的雙軸汽車的後輪軸線。對於用第一、第三兩車橋轉向的三軸汽車，可以第二轎車輪軸線為基線，分別利用上式求出第一橋和第三橋兩側車輪偏轉角之間的理想關係式，作為設計上述兩車橋的轉向梯形的依據如圖3a所示。對於利用第一、第二兩車橋轉向的四軸汽車，可以第三、四兩橋軸線之間的中間平行線為基線，分別求出這兩個轉向橋兩側車輪偏轉角的近似理想關係，如圖3b所示。