輪胎打滑原因?

打滑的原因是什麼

防止車輪打滑首先要弄清車輛打滑的原因。從理論上來說是輪胎減少了對路面的附著力，行車偏離了行駛方向而造成的。其原因是司機採取的措施失當所致，比如剎車過猛，加速過急或打方向過快等。車輪打滑有三種情況：一是後輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾，此時，司機無法操控。二是四輪打滑，因剎車過程中四個輪子鎖死不能

轉動。三是前輪打滑，大多會發生在彎路或轉彎時車速過快，路面過滑時。

首先針對後輪打滑現象，就是當後半部車身打滑時，無論車輛往哪個方向打滑，這時候要往打滑的方向打方向盤並切記千萬不能剎車，所有動作儘可能輕柔。

其次當四輪打滑時，車主會感覺到車輛向前猛衝速度比平時要快。這時我們先讓前輪找到著地力，收油門，不踩剎車，輕點離合，所有動作儘可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失為止。

此外，若遇到前輪打滑，即方向盤無法轉動，車輛朝前方直衝，直至碰撞障礙物時方停車。此時記住等車輪轉動後，方向盤才可轉動，直至恢復正常，反覆踩剎車這樣使得油路達到最有效的工作狀態。

汽車輪胎打滑怎麼辦？

是不是花紋磨平啦

起步輪胎打滑是怎麼回事

肯定是不打滑好，起步打滑一般出現在大排量高扭矩的車上，如果是低排量的，那輪胎實在是太差了。

輪胎打滑了，有問題嗎

如果你的車是越野車或者更大的車，不需要更換雪地胎，新手當然換了會更好些，起步的時候用2檔起步。如果是小車那麼更換雪地胎是必須得，但是不能用二檔起步，因為小車的變速箱主要滿足的是速度。

為什麼汽車的輪子會突然打滑?

雪地打滑---AWD/FWD/RWD

強調一下,文中說的AWD是指"全時全輪驅動",它的驅動特性是和4WD-PT有很大區別的,甚至有時侯相反,這個以後有機會再寫點東西.

FWD是指前輪驅動,RWD是指後輪驅動.

車輪為什麼會打滑?

這還得從中學物理說起,理想狀態下,汽車行駛時,車輪和路面的接觸部分是沒有相對滑動的.當車輪所受的力超過兩個平面間的最大摩擦力時,車輪就開始打滑了.而這個最大摩擦力是由"最大摩擦係數"和車輪對路面垂直向下的"壓力"決定的.兩個數值越大,最大摩擦力越大,車輪就越不容易突破這個極限,也就越不容易達滑.

下面以雪地為例談談車輪打滑時,不同驅動方式的車輛失控的幾種情況.之所以用雪地,是因為雪地摩擦係數小,更容易出現打滑,比較有代表性,其實所有路面打滑的性質都是一樣的.

一,直線行駛時車輪打滑.

無論加速或剎車造成的打滑,並不會改變汽車的運動方向,結果是無法起步或停車,這方面無論AWD/FWD/RWD都是一樣.但是AWD有個優勢是,"加速時"不容易進入打滑的危險狀態.舉個例子說明,假如汽車的總推力是10礎,雪地上每個車輪所能承受的最大摩擦力是40.AWD有四個車輪來同時工作,每個車輪分配的推力是25,小於40,這時候車輛就不會打滑;而對於兩輪驅動的FWD/RWD,每個車輪分配到50的推力,大於40,這樣車輪就開始打滑了.在剎車時都是四個車輪在工作,與驅動形式無關,互相沒有優勢--AWD不會更好,RWD也不會更差.

二,轉彎時車輪打滑.

為什麼轉彎更容易打滑呢?這還是要回到物理分析上.汽車之所以能夠轉彎,是因為通過車輪指向角度的變化,路面形與對輪胎旋轉方向垂直的側向推力,(注意後輪雖然不能轉向,但是因為前輪轉向使車體運動方向的改變,實際上後輪也在轉向,它也要承受側向推力),如果側向推力超過了輪胎和路面間所具有的最大摩擦力,車輪就會打滑.假如這時候最大摩擦力還是40,側向力是30,汽車就能順利過彎.如果駕駛員在轉向的同時再"加速"或"剎車"情況又會如何呢?無論加速或剎車,車輪都要承受一個沿車輪旋轉方向或相反的力,這個力與前面的側向力的合力很容易使車輪超出最大摩擦力的範圍,使車輪打滑,造成車輛失控,這就是轉彎時更容易打滑的原因了!下面具體分析:

1.轉彎"剎車"打滑造成的失控.

和前面直線剎車一樣,打滑與驅動形式無關.按後果嚴重程度分為abc三種,越往後,後果越嚴重.

a,前輪打滑:汽車在打滑瞬間沿轉彎切線方向滑出,車頭始終在最前;

b,前後輪同時打滑:在打滑瞬間汽車開始自轉,並以重心為參照點沿轉彎切線方向滑出;

c,後輪打滑:汽車以前輪為圓心開始旋轉.

2.轉彎"加速"打滑造成的失控.

打滑後的情況與1一樣,區別在於,FWD動力在前輪,打滑後進入後果最輕的1a狀態,RWD動力在後輪,打滑後進入後果最嚴重的1c狀態.相比之下,AWD由於前面提到的動力分配的原因,更不容易打滑些,也最安全.

最後我們可以看到,剎車時,無論何種驅動形式都沒有區別.加速時,AWD最好;相對於AWD,只有兩個驅動輪的FWD和RWD的打滑概率大體是一樣的,只是RWD打滑的後果更嚴重些.更深一步比較FWD和RWD的打滑特點就要談談影響最大摩擦力的另一個因素---車輪對路面的壓力.這個壓力來源於每個車輪所負擔的車重.汽車......

車輛打滑除了輪胎問題還有什麼問題

可能是輪胎磨損厲害造成的，需要更換

胎壓穩定,但總感覺車輪打滑什麼原因 5分

1.車輪打滑：

是附著力不夠。附著力是輪胎正壓力和輪胎與路面摩擦係數的乘積，發動機傳遞到車輪的驅動力超過了車輪能夠提供的附著力，車輪就會打滑

2.變速箱打滑

變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。

為什麼起步急加速汽車容易打滑

因為起步的時候都是低速檔，低速檔的扭力大，所以在起步時大腳油門會導致扭力大於輪胎的抓地力，所以就打滑了。

車子打滑是什麼問題

汽車打滑了怎麼辦 前輪轉向不足打滑以及後輪側滑轉向過度這兩種請況，都會造成車體後部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動擋車應該急速踏下離合器、自動擋車入“N”擋，讓前輪儘可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力，使得車身得到正常控制後繼續駕駛。 如果發生後輪側滑而導致轉向過度，應該嚴格按照以下步驟操作: 1. 鬆開油門踏板；2.迅速踩下離合器踏板或者將自動擋位推入“N”擋；3.後輪因側滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉至側滑的一側方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉向過度；方向盤的轉動應該與車尾側滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是:一旦擺脫了過度轉向，方向盤應該迅速回正；4.車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下後，才可以繼續緩加速行駛； 最後，泥濘溼滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩停下。為了保證停車後不會因為地面的潮溼和乾燥狀態的不同而導致車體移位和滑動，駐車應該在拉起手剎的同時掛上一擋。