踩離合器熄火是啥原因?

離合器踩到底就熄火是什麼原因？

最大的可能就是離合器踩到底時正好壓住供油管了或者績住供油管之內的了。如果不是的話看看有沒有可能碰到電源了，基本上和其他機械沒有關係！

起步離合器熄火的原因是什麼

不管你是正在駕校學車，還是已經拿到了駕照。

起步時，都需要做到以下幾點：

1、上車前繞車1圈，檢查輪胎氣壓，檢查車底有無小動物。檢查車輛四周情況。

2、上車後，系安全帶。調整座位，調整左右反光鏡 和 後視鏡。

3、檢查檔位必須在空擋位置，手剎處於剎車位置，雙腳踩下離合器和剎車。（如果不踩離合器和剎車，檔位不在空擋。一打火，車子就直接往前衝，或者直接熄火，）

4、打左轉向燈。打火。觀察左反光鏡，確保左方安全。（只有踩下了離合器，檔位置於空擋位置時，才能打火。）

5、鬆手剎，掛一檔，左腳慢慢擡起離合器，（不管是起步，還是掛完檔以後，還是正常行駛，任何時候左腳擡起離合器，都是慢慢擡，越慢越好。）等到車子微微有點震動的時候。右腳鬆開腳剎，輕輕踩油門。（左腳慢慢擡離合器的同時，右腳慢慢往下踩油門。）新手經常熄火的根本原因有兩個：1、擡離合器的速度太快。2、坡道起步時，需將離合器慢慢擡至車子有些抖動了（手抓著方向盤，感覺有點抖動了），再鬆剎車，慢慢加油。

6、觀察汽車速度表：當車速10KM\h左右時，掛2檔。20-25左右時，掛3檔。35左右時，掛4檔。45左右時，掛5檔。平時正常開車，必須用5檔開，才省油。（或者看汽車發動機轉速錶，每次達到2000-2300千轉時，就換下一個檔。）

開車時，不要心浮氣躁。永遠記住：你是在公路（公共的，屬於大家的道路）上行駛，該讓人家的時候，就要多主動讓人家。不要隨意變更車道、隨意搶道，猛打方向盤,急踩剎車。

平時多記憶豪車標誌，遇到豪車時，至少距離50米。

每隔15-20秒鐘，就要看一次左右反光鏡。時刻注意車輛周圍狀況。

評價一個司機是不是一個好司機，不是看他技術有多麼嫻熟，技巧有多麼酷炫。

評價一個司機是不是一個好司機，只有一個唯一的標準：就是有多少年，沒有出交通事故。

停車：

1、先觀察周圍車輛狀況。停車不能干擾別車正常行駛。

2、打右轉向燈，觀察右反光鏡。確保右方安全。

3、踩離合器、踩剎車，減速。

4、停穩以後，拉手剎、檔位直接置空擋。

5、鬆剎車 和 離合器。

6、熄火，關車窗。

7、下車關車門，鎖車門。

正常行駛踩離合和剎車為什麼熄火？

掛空擋和踩離合器到底是一樣的，但離合沒到底情況就大不一樣了。你的問題是踩離合和踩剎車之間沒配合好。當車子離合器處於半聯動以下（即完全離合到半離合之間）時，無論怎樣踩剎車，都不可能熄火，但在大剎車和接近半聯動的時候，檔位又高，車子抖動厲害，比較類似於上坡起步，這是你既踩剎車又踩離合而車子很抖的原因。若比上面情況更嚴重，即踩剎車更狠，離合接近或超過半聯動，車子不但抖得更厲害，而且極有可能熄火。

亥另外，先踩剎車，再踩離合，是在車速較高的情況下使用的，其目的是先要車子降速，以防“抱死”，養成好習慣。但當車速降到一定速度後，離合必須要及時跟上，否則，離合慢了，會出現抖動，甚至熄火。我朋友剛學會駕駛時，和你是一樣的，都是踩離合不及時、不到位，總是抖動、熄火。當然，當車速很慢時，往往是先離合到底，再緩慢踩剎車，車子自然平穩，既無抖動，又無熄火。

順便說一下，起步一般是一檔（最好不用二檔），你說的降一檔起步，我就不明白了。在高速降到低速時，減速換擋也有相同之處。

車行走中踩離合熄火是啥原因

你好！這種情況先檢查進氣系統有沒有漏氣，然後清洗節氣門和怠速馬達就行了！清洗在100元左右。有不明白的可以追問，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

踩離合就熄火是什麼原因。

分離軸承禒離合器壓盤故障特徵是，踩下離合器踏板，掛不上檔，或掛檔困難，掛檔時有齒輪咬合聲。踩離合踏板熄火就怪貓了······估計是離合部分完全咬死，幾百塊錢就可修復。

踩離合熄火是什麼原因

分離軸承及離合器壓盤故障特徵是，踩下離合器踏板，掛不上檔，或掛檔困難，掛檔時有齒輪咬合聲。踩離合踏板熄火就怪貓了······估計是離合部分完全咬死，幾百塊錢就可修復。

踩離合就熄火是什麼原因引起的

1，車的問題，車輛怠速過低，這樣你稍微放不好離合器車就會熄火

2，可能駕駛習慣問題，你放離合猛點，為了避免熄火，如果技術好的話，怠速低點也沒事，因為你放離合輕點，稍微給點油肯定沒事，或者你技術差點，怠速條稍微高點，這樣即使你放離合放不好也沒事，怠速高，就不容易熄火。

開開熟練熟練就好了。

時踩離合時，會出現熄火是怎麼回事

汽車啟停功能啟動了

為什麼 踩下離合器 車子不會熄火 、具體解釋下它的原理 謝謝了

離合器踩下發動機的傳動裝置就會與車輪分離，發動機無阻力當然不會熄火了。離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發動機與車輪傳動裝 置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。

當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。

離合概念明白了吧？

那麼為什麼要把動力與車輪分離呢？因為不同的車速發動機要進行變速，這個問題比較複雜，我就不祥細說了，總之是不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，耍此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。

明白了離合器的工作原理，那麼來結合實際。當你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力是很大的，比車在運動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發生了什麼？當你踩下離合器，即做好了用齒輪驅動車輪的準備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當你鬆離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你擡的快，它靠的快，你擡的慢，它靠的慢，這時車就起步了。

如果你離合器擡的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。車一動就明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的了，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。

所以這就是為什麼起步時要加油門，擡離合器要慢的原理。

加油門可以加大發動機輸出的動力，擡離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態磨擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全擡起，因為車動後，動態磨擦力比車靜止時的靜態磨擦力要小得多。這也是為什麼在二、三、四檔時離合器可以擡的快一點而不會熄火的原因。

學車時起步經常熄火是什麼原因?

你好，關鍵是掌握離合器的接觸點，辦法只有勤加練習。其實開車就是一個熟練工種，如果您專一駕駛一種車，就應該摸準這輛車的脾氣(離合器的接觸點)，離合器接觸之後迅速踩加速踏板，提高發動機的轉速，同時應該大膽的鬆開離合器，反覆幾次之後，您就會很有感覺了，這也是通常人們說的“油離配合”。

首先：可能，1。車的問題，車輛怠速過礎，這樣你稍微放不好離合器車就會熄火，2.可能是你自己的問題，你放離合猛點，為了避免熄火，如果技術好的話，怠速低點也沒事，因為你放離合輕點，稍微給點油肯定沒事，或者你技術差點，怠速條稍微高點，這樣即使你放離合放不好也沒事，怠速高，就不容易熄火，我們駕校學車的時候，車怠速就特高，我一般就直接鬆離合就行，肯定息不了火，但是開自己家的車怠速比較低，熄了幾次火之後我就知道了，我鬆離合的時候就邊給油，就沒事了，所以如果不行的話，就把怠速提高點