雪佛蘭車發動機怎麼樣?

General 更新 2023年10月15日

雪佛蘭發動機怎麼樣

雪佛蘭樂風是通用公司生產,發動機為Twin-Tec 1.4升DOCH,排氣量(ml)1399 4速自動變速器,省油.適合家庭私家車,有多款顏色可選,而且色彩鮮豔 [

雪弗蘭新賽歐汽車發動機怎麼樣

一般般，通用該有的問題一樣不少

雪佛蘭科魯茲採用什麼發動機

雪佛蘭科魯茲採用1.6L和1.8L兩款ECOTEC DVVT發動機是全新的，這兩款發動機的性能比凱越的那兩款高出不少，最大功率分別達到了86kw和105kw。但是沒有使人更加興奮的是，實際的動力表現並沒有數據上顯示得那麼生猛，低轉速不能發揮它的全部能量是很重要的原閥，半獨立懸掛也多少拖了一些後腿。5擋手動和6擋手自一體在該級別有一定競爭力，不過和擋位相同的大眾變速箱相比還是處於下風。

雪佛蘭CRUZE科魯茲是一款A級車市場的緊湊型家用轎車，外形動感年輕，是雪佛蘭全球的重要戰略車型。在歐洲，科魯茲誕生於通用全球最先進緊湊型轎車平臺，該平臺由歐寶汽車負責開發，發動機的功率在A級車當中是屬於最大。科魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進的6速手自一體變速箱，不僅降低油耗，還能降低噪音，讓加速更強勁有力。這也是這一級別車中唯一採用的，通常這一變速箱只在中高級汽車上採用。

雪佛蘭採用什麼發動機

雪佛蘭樂風發動機採用直列四缸，雙頂置凸輪軸16氣門設計（DOHC 16V），鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋，具有SFI順序多點燃油噴射、DIS直接點火系統和VLIM（Variable Length Intake Manifold）可變進氣歧管系統。雪佛蘭樂風起步後怠速運轉的聲音很小，密封性好，隔音效果處理得不錯。

賽歐的發動機的型號是S-TEC III。新賽歐搭載S-Tec 1.2L和1.4L兩種排量的高效率發動機。其中1.4L 發動機是在全球動力總成支持下，由上海通用汽車和上海通用泛亞在S-Tec技術上全新主導開發而來。

不同款車子的發動機不一樣

雪佛蘭的車怎麼樣？好不好

總體來講，好，性能也不錯

雪弗蘭車到底怎樣？

很好，便宜，好用，就是油耗大些。注意保養雪佛蘭LOVA樂風原型車採用大宇的Kalos。從某一定意義上說這是款韓國車不為錯誤。但說它是通用的美國車也說得過去。Kalos是通用汽車收購Daewoo(大宇)後，大宇推出的第一款車型。由世紀設計大師之稱的喬治亞羅操刀設計。首推時間是2002年4月在韓國上市。Kalos在美國市場是以雪佛蘭Aveo的牌子銷售。2005年11月21日雪佛蘭LOVA，在廣州國際車展的上海通用汽車展臺炫亮登場。大家發現這款車和2005年4月上海車展的AVEO已經有了大的改觀。這款車經由上海泛亞科技中心重新設計，在原設計的基礎上加入了更多的時尚元素和中國風格。所以通用很驕傲的告訴大家，這是一款全新的車型，並且真正做到了中國首發上市。可見通用對於中國市場的重視程度。先不用管這款車的血統如何，單從這輛車的外觀設計和市場推廣上來說，還是有可贊之處的。將同一款車型掛不同的車標上市，別管無不無聊，也算是通用的習慣做法了。但卻不得不佩服通用超強的市場運作能力，將大宇的車型一一改款上市，每一款都這麼成功，這才叫真正的市場經濟學裡的激活休克魚呢！·！掛雪佛蘭金領結上市，這是通用的品牌推廣考慮，卻也不能叫做欺騙消費者。而只有像雙環、奇瑞這樣子簡單的模仿才稱得上是侵權。外形設計我就不多說了，由於審美觀的角度不同，肯定會見仁見智，我個人還是比較喜歡這種風格的。體現歐洲最新設計理念的U型前臉，讓小車自然體現動感。一體到尾的高腰線設計不加防擦條，自然留露出時尚和不落俗套。尤其欣賞後尾的鍍鉻裝飾橫條和尾燈連成一線，一個字：漂亮~！！呵呵。雪佛蘭的金領結徽標變大變粗獷，讓人更容易想起雪佛蘭的牛仔文化，開一款車，如果能體現出更深層次的汽車文化內涵，這是和僅僅開著這款車本身是有本質區別的。所以從這點說，大家就不用再糾纏在這原來是什麼車，現在掛什麼標了。不然，把你的雪佛蘭樂風給你改回Daewoo的標誌，你樂不樂意？我沒仔細觀察過原來的Kalos和北美版的三廂AVEOA到底怎麼樣，它們和中國的樂風到底有什麼本質區別。但據我的分析，首先基於外國鬼子來到中國的目的就是為了賺取人民幣，說什麼技術改造和帶領中國汽車工業進步都是TMD的屁話。當然這款車怎麼著成本最低他怎麼幹！什麼車都一樣，你也不用管什麼合資的打著技術引進的旗號，國產的打著振興民族工業的大旗，別說什麼愛國不愛國，我敢說我比你愛國，愛不愛國不是靠嘴頭說的是靠用行動做的。奇瑞、中華你有本事你把你的三菱發動機給我換了先~！換不了，就別說自己是民族車~！這些都是口號，喊多了讓人聽著就噁心~！馬克思告訴我們，資本的最大本質就是追逐利潤。其他的全些廢話。發動機是一款車的心臟，挑車子主要挑動力。雪佛蘭LOVA的最大功率69KW/6000，最大扭矩128NM/3600；而大宇KALOS的最大功率69KW/6200，最大扭矩130NM/3400。兩款1.4排量的發動機，動力方面是基本一樣的。雖然通用的宣傳說是源自澳洲霍頓的TWIN-TEC發動機，但其實和凱越一樣，就是用的原來大宇的發動機。但到底原來大宇的發動機採用的什麼技術就不知道了。小日本賣車習慣把國產的配置搞得和歐美市場上的不一樣，但不知道通用會不會這麼壞，我現在最想了解的是在北美本土銷售的雪佛蘭AVEO和咱們的一不一樣。不過聽說美國人做事還不至於這麼卑鄙，他要欺負你，導彈就直接打過來了。不像小日本，喜歡來陰的。所以我們還是應該放下心的。別管他什麼發動機了，總起來說這款車得動力還是不錯的，在同級別的1.4L的小車中，無論技術......

別克和雪佛蘭哪些車型發動機一樣 5分

科魯茲發動機和別克英朗和1.6 1.8 1.6T是一樣的，新景程1.8，愛唯歐1.6，調笑稍微不同

凱越和樂風是老的大宇發動機，新賽歐是1.4新發動機，愛唯歐1.4也是同一款。

其實通用的新車比科魯茲，邁瑞寶，英朗，如君威，君越都是一個系列的ECOTEC DVVT發動機，來自於歐寶，部分頂配是直噴的。

科魯茲和英朗同平臺

邁瑞寶和君威同平臺

雪佛蘭質量怎麼樣

質量方面當然不錯，百年企業造車技術怎麼樣都算成熟了

通用沒有倒閉，是資金從組，克魯茲和景程不是一類型的車

克魯茲比較運動年輕一點，景程比較商務一點，

7萬左右雪佛蘭的話買樂風，或者等年底買進口 SPARK 款式不錯就是小輛了點，

關於油耗只能說是相對的，主要還是要根據開車人的習慣經驗，

美國車車身比較重所以油耗也許會比日本車高那麼 %幾但是安全性提高了很多， 20W以下日本車基本都沒保險槓的，有也是跟紙片一樣薄，

另外提供給你一些信息：

雪佛蘭始創於1911年，是美國汽車保有量最大的汽車品牌之一，至今累積銷量已經逼近2億，創造了每7.2秒就賣出一輛雪佛蘭車的世界記錄，至今無人企及。