背壓大小有什麼作用?

General 更新 2023年10月15日

背壓值大小與什麼有關

背壓大尺寸大還是小

背壓的作用是什麼

關於背壓其實上我在之前的帖子裡面也有過介紹，我們今天再進一步探討也很有好處很必要，所謂背壓就是螺桿頭部熔料在螺桿轉動後退時所受到的壓力稱背壓，其大小可通過液壓系統中的背壓調控迴路來調節。預塑時，只有螺桿頭部的熔體壓力，克服／螺桿後退時的系統阻力後，螺桿才能後退。大家都知道在注塑時背壓的大小與塑化質量、驅動功率、漏流以及塑化能力等有關

注塑機裡的背壓到底有什麼作用

注塑機溶膠壓力：俗稱背壓，指的是螺桿在後退時所揹負的壓力。在塑料熔融、塑化過程中，熔料不斷移向料筒前端（計量室內），且越來越多，逐漸形成一個壓力，推動螺桿向後退。為了阻止螺桿後退過快，確保熔料均勻壓實，需要給螺桿提供一個反方向的壓力，這個反方向阻止螺桿後退的壓力稱背壓。背壓亦稱塑化壓力，它的控制是通過調節注射油缸之回油節流閥實現的。預塑化螺桿注塑機注射油缸後部都設有背壓閥，調節螺桿旋轉後退時注射油缸洩油的速度，使油缸保持一定的壓力;全電動機的螺桿後移速度（阻力）是由 AC伺服閥控制的。溶膠速度：注塑機機在射膠進螺桿推動時，螺桿的移動速度即塑膠進入螺桿的速度。打個通俗的比方

水龍頭接跟軟管溶膠開始就是水龍頭打開了

你手捏著軟管就等於那個背壓閥捏的緊水流少捏的鬆水流大儲料時螺桿前端的塑膠產生推力推動螺桿後退，螺桿帶動射膠油缸後退，油缸就會產生壓力，這就形成了背壓，控制背壓只需控制油缸回油就可以實現！注塑機背壓的作用是調節溶膠馬達快慢的。鬆退的作用是把螺桿往後啦~！可以起到抽膠的作用。溶膠壓力：俗稱背壓，指的是螺桿在後退時所揹負的壓力。溶膠速度：注塑機機在射膠進螺桿推動時，螺桿的移動速度即塑膠進入螺桿的速度。

新技術是採用科匯的開關磁阻伺服電機驅動液壓泵和驅動螺桿轉動，實現無閥伺服液壓系統，高效節能，可靠性高。驅動螺桿轉動的力為溶膠壓力，控制螺桿轉動快慢為溶膠速度背壓（back pressure）其實叫汽輪機出口排汽壓力,大家俗稱背壓,是指做完功以後還具有一定壓力和溫度的蒸汽,在發電廠這些蒸汽經過凝汽器變為水補充到鍋爐,在其他廠礦是要輸送給其他部門做生產用蒸汽,以及生活中的燒洗澡水用,所以要保證一定的壓力和溫度,一般在0.5MP~1MP之間.溫度200多度,不回到鍋爐.背壓是液壓裝置中因下游阻力或元件進、出口阻抗比值變化而產生的壓力。與注塑相關的背壓解釋一、背壓的形成在塑料熔融、塑化過程中，熔料不斷移向料筒前端（計量室內），且越來越多，逐漸形成一個壓力，推動螺桿向後退。為了阻止螺桿後退過快，確保熔料均勻壓實，需要給螺桿提供一個反方向的壓力，這個反方向阻止螺桿後退的壓力稱背壓。背壓亦稱塑化壓力，它的控制是通過調節注射油缸之回油節流閥實現的。預塑化螺桿注塑機注射油缸後部都設有背壓閥，調節螺桿旋轉後退時注射油缸洩油的速度，使油缸保持一定的壓力;全電動機的螺桿後移速度（阻力）是由 AC伺服閥控制的。二、適當調校背壓的好處 1、能將炮筒內的熔料壓實，增加密度，提高射膠量、製品重量和尺寸的穩定性。 2、可將熔料內的氣體“ 擠出 ”，減少製品表面的氣花、內部氣泡、提高光澤均勻性。減慢螺桿後退速度，使炮筒內的熔料充分塑化，增加色粉、色母與熔料的混合均勻度，避免製品出現混色現象。 3、減慢螺桿後退速度，使炮筒內的熔料充分塑化，增加色粉、色母與熔料的混合均勻度，避免製品出現混色現象。 4、適當提升背壓，可改善製品表面的縮水和產品周邊的走膠情況。 5、能提升熔料的溫度，使熔料塑化質量提高，改善熔料充模時的流動性，製品表面無冷膠紋。三、背壓太低時，易出現下列問題 1、背壓太低時，螺桿後退過快，流入炮筒前端的熔料密度小（較鬆散），夾入空氣多。 2、會導致塑化質量差、射膠量不穩定，產品重量、製品尺寸變化大。 3、製品表面會出現縮水、氣花、冷料紋、光澤不勻等不良現象。 4、產品內部易出現氣泡，產品周邊及骨位易走不滿膠。 3 E) ~+ b/ S r% M* l! n 四、過高的背壓 ,易出現下列問題 1、炮筒前端的熔料壓力太高......

什麼叫背壓?

背壓式汽輪機

排汽壓力大於 0.1兆帕的汽輪機。排汽可用於供熱或供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐。後者又稱為前置式汽輪機，它不但可以增加原有電廠的發電能力，而且可以提高原有電廠的熱經濟性。供熱用背壓式汽輪機的排汽壓力設計值視不同供熱目的而定；前置式汽輪機的背壓常大於 2兆帕，視原有機組的蒸汽參數而定。排汽在供熱系統中被利用之後凝結為水，再由水泵送回鍋爐作為給水。一般供熱系統的凝結水不能全部回收，需要補充給水。

背壓式汽輪機發電機組發出的電功率由熱負荷決定，因而不能同時滿足熱、電負荷的需要。背壓式汽輪機一般不單獨裝置，而是和其他凝汽式汽輪機並列運行，由凝汽式汽輪機承擔電負荷的變動，以滿足外界對電負荷的需要。前置式汽輪機的電功率由中、低壓汽輪機所需要的蒸汽量決定。利用調壓器來控制進汽量，以維持其排汽壓力不變；低壓機組則根據電負荷需要來調節本身的進汽量，從而改變前置式汽輪機的排汽量。因此，不能由前置式汽輪機直接根據電負荷大小來控制其進汽量。

由於供熱背壓式機組的發電量決定於熱負荷大小，宜用於熱負荷相對穩定的場合，否則應採用調節抽汽式汽輪機。

背壓式汽輪機的排汽壓力高,蒸汽的熱降較小,與排汽壓力很低的凝汽式汽輪機相比，發出釘樣的功率，所需蒸汽量為大，因而背壓式汽輪機每單位功率所需的蒸汽量大於凝汽式汽輪機。但是，背壓式汽輪機排汽所含的熱量絕大部分被熱用戶所利用，不存在冷源損失，所以從燃料的熱利用係數來看，背壓式汽輪機裝置的熱效率較凝汽式汽輪機為高。由於背壓式汽輪機可通過較大的蒸汽流量，前幾級可採用尺寸較大的葉片，所以內效率較凝汽式汽輪機的高壓部分為高。

在結構上，背壓式汽輪機與凝汽式汽輪機的高壓部分相似。背壓式汽輪機多采用噴嘴調節配汽方式，以保證在工況變動時效率改變不大。因背壓機常用於熱負荷較穩定的場合，一般採用單列衝動級作為調節級。

注塑機裡的背壓到底有什麼作用

注塑機的保壓和背壓有何區別，能通俗易懂的。

保壓是射膠動作完成後，螺桿不後退，繼續保持一定的壓力數秒，為的是消除產品出模後縮水現象，背壓是在儲料得動作中，給螺桿加上一個向前的壓力，保證預料的密實，防止原料中有氣泡，真心再幫你期待採納，