工薪階層買什麼車?

General 更新 2024-05-22

工薪階層，適合買什麼樣的車？

簡單的算一下就知道了。

個人認為，養車的費用不能超過家庭總收入的四分之一，超過了，應該會對家庭生活有很大的影響。你的情況，一年養車的費用最好不要超過1W。正常私家車一年大概使用1W到2W公里左右，按省著算，一臺百公里油耗6個的車子，一年跑1萬公里汽油費大概是5000塊錢，一年四次普通保養，怎麼著也得1000塊錢，高速費，停車費一年最少也得500吧，留1000塊錢修車吧，沒準哪碰了啥的，追了人家尾都得賠。還剩2500塊錢。全都用來上保險吧，估計不一定夠。

結論已經有了，如果一定要買車，最基本的就是油耗不能過6個，所有1.3以上排量的車全部pass掉，5萬以上的車也一概不考慮，上不起保險。給你三款車的建議一汽夏利N5，新奧拓，QQ。其他車就別考慮了，吉利，比亞迪的油耗超了，山寨廠的車以後維修都有問題，。

不過個人認為你最好不要買，除非是必須要，5萬塊錢的存款，也就只夠買車的。買完了，家裡多少都得有點應急的錢吧，而且孩子3歲了，馬上就得上幼兒園，這也是開銷。多考慮吧，忍忍，再奮鬥奮鬥，沒準以後能換個更好的一步到位！

工薪階層買什麼樣的車好

其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。

一、設計

這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，週期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。

二、製造工藝和技術

設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的範圍。

三、汽車的價格和服務

這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏曆車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。

最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈裡的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。

四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。

1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。

2，要深入瞭解車的質量，不要光看表面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。

3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的託進行鬥爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。

工薪階層買什麼車最合適，什麼品牌的車性價比高

工薪階層買車應該考慮更多的是實用性，適合上下班代步，適合城市擁擠路況，低油耗，如果不在乎外觀比較老，還是捷達比較好，稍低些的還有駿捷FRV

家用，工薪階層買什麼樣車比較好

在北京的話還是推薦你買mini吧！車身小又時尚！油耗也不是太大！就是保養起來太貴！畢竟是寶馬！

工薪族買什麼車好工薪族購車方案

買什麼車根據個人的喜好

可以辦理工薪貸

工薪貸貸款條件

1、貸款對象是具有穩定、持續工資收入的企事業員工

2、必須提供自己在本單位的收入證明

申請資料

1、身份證明

2、收入證明

3、工作證明

月薪3500到4000的工薪族買什麼車好點

這得看你生活在哪個城市？要是北上廣的話還是擠地鐵比較好！！二流城市買個代步就OK，要是小城裡的話可以買一個好的，畢竟可以裝裝逼，

工薪階層買什麼車

那我也不知道你們有多少現金啊，又不是供車，如果現在可以，推薦別克的昂科威，買中配就行了，27萬，配置及全，隔音好，如果太貴，就看看本田的rv x吧，蠻合適小兩口的車

30歲工薪階層男人買什麼車合適

價位區間是怎樣的呢？

工薪階層買什麼樣的車最好？

能省就省 1.6L黃金排量節油車型推薦

動力方面，1.6L車型會給大多數家庭用戶產生足夠使用而且油耗不高的印象。儘管我們不能否認很多擁有較高技術1.8L或者2.0L車型通常也會比較節油。但在大多數購車用戶的潛在心理中，1.6L就是黃金排量，車型、空間、配置、動力指標和養車經濟性皆恰當好處。

★海馬福美來百公里油耗：理論：5.0L；實際：6.8L-7.5L

福美來一直就是經濟節油的車型典範。福美來長4466mm、寬1705mm、高1410mm的身材，動感飽滿的前引擎蓋設計，配合大型蜂窩狀五邊型前格柵，給人以大氣之感。福美來採用了日本馬自達原裝進口ZMD發動機，運轉平順、可靠，節油能力早已在323上得到驗證。並採用PCM一體化動力總成控制模塊，S-EFI順序多點燃油噴射，VICS可變慣性進氣系統等先進科技，在低速行駛時採用長進氣道，在高速行駛時採用短進氣道，在不同轉速下試著獲得最佳進氣效率，充分發揮發動機性能，提升整車的動力性能。

該發動機為典型低速高扭矩發動機，即當發動機處於最大功率和最大扭矩輸出峰值時，發動機保持相對於同級車來說比較低的轉速，所以非常節油，如果注意駕駛技巧，各種路況的綜合油耗可以控制在百公里6.8L左右，這對於一款1.6L的家庭轎車來說是讓人欣慰的。

★新伊蘭特悅動百公里油耗：理論：5.0L；實際：6.8L-7.5L

新伊蘭特悅動在外形設計上，將原型車HD圓潤飽滿的外形用簡潔明快的線條勾勒得更加時尚動感。悅動的前臉被設計師賦予了動感元素，銳利的前大燈無論從那個角度看，都能讓人感受到它的銳氣與凶猛。悅動的方向盤採用運動型的三幅設計，由真皮材質包裹，抓握時手感很好，消費者還可以根據習慣來自行調節方向盤高度。不過悅動的駕駛席座椅為手動調節高度、前後及靠背角度，沒有腰部支撐調節功能，此外，在使用中高度旋鈕調節也比較費力。伊蘭特悅動軸距延長到了2650mm，使其可以媲美很多商務車型。

和伊蘭特一樣，新伊蘭特悅動1.6L車型搭載的是重新調校的α-1.6L發動機，同樣使用了CV揣T連續可變氣門正時技術。不過新伊蘭特悅動的變速箱得到了改進，可以說比老款伊蘭特會要更省油。但據我們以往經驗來看，新伊蘭特悅動發動機的可靠以及平穩也許才是其最大賣點。

★東風日產騏達百公里油耗：理論：5.6L，實際：7.0-8.0L

作為時尚兩廂緊湊車型，騏達整體造型圓潤、飽滿，特別是車尾部分大量採用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。騏達的空間相當出色，1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達在同級別車中擁有寬敞的內部空間。

為了滿足消費者對經濟油耗的追求，騏達搭載了最新開發的1.6升HR16DE全鋁製直列4缸引擎發動機，重量比同級別的發動機輕，加之採用的 DOHC 雙頂置凸輪軸結構集合 CVTC (連續可變氣門正時控制)技術，最大扭矩可達153N.m/4400rpm 、最大輸出功率為80KW/6000rpm。這使得騏達不僅擁有著極為強勁的動力輸出，其出色的燃油經濟性也在同級車中居於中等。百公里經濟油耗為5.6升，實際油耗在7-8升左右。