帕加尼最便宜的多少錢?

General 更新 2023年10月15日

帕加尼最便宜要多少錢

帕加尼在售的只有Huayra，國內售價2300萬起

帕加尼最便宜的車售價多少？

帕加尼標準市場售價都會超一千萬。

如果，說最便宜的帕加尼，應該是北京中關村二手車市場曾已700萬天價售出的黑色帕加尼了。（聽說買家是東北籍的一私企老闆）

這也是我有史以來聽說過最貴也是最便宜的二手超級跑車了。

蘭博基尼法拉利阿斯頓馬丁帕加尼布加迪帕尼塞格這些車各自特點是怎樣？性價比哪個好？

首先你要明白這些車根本都不是一個檔次的

蘭博基尼和法拉利大部分車型屬於運動跑車（阿斯頓馬丁應該定義為GT跑車，，，但說為運動跑車也不過），，，帕加尼、布加迪、柯尼塞格型全系屬於hyper car（究級跑車）

他們之間除非同等定位的像不然沒有可比性，，，要知道法拉利最便宜300萬人民幣就能買到，，，而柯尼塞格最便宜要2200萬人民幣

總之各自特點的話說簡單點，，，，

蘭博基尼相當注重拉風的外觀，，，但是性能很弱，，，同價位的蘭博基尼根本比不過法拉利和邁凱輪，，，因為蘭博基尼沒參加過什麼汽車賽事，，，，因此絲毫沒有賽車經驗，，，，但是它是一款很好的街道跑車，，，人體工程學很完善，，，也夠能吸引眼球，，，，但是新的蘭博基尼颶風則不一樣，，，這款車作為新一代運動跑車性能已經逼近老一代超級跑車了，，，，但是外觀有所妥協，，，並不如粉絲期待的那樣拉風了

法拉利兼併性能與外觀（肯定沒有蘭博基尼那些誇張）但是同一級別車型法拉利的賽道性能一般都是最強的，，，作為從未缺席過F1大獎賽並獲得獎牌最多的廠商（法拉利還參加多個比如勒芒、GT3等等賽事），，，，這些使的法拉利成為最會造賽車的廠商，，，一臺法拉利看似只是美觀，，，但實際上其身上的每一個部位都是為了運動性能而設計的，，，不過法拉利有些人體工程學做的不是很好，，，，但你都有買它的心了一般是不會在意的

阿斯頓馬丁主要還是製造GT跑車，，，換句話說你開這個車跑長途一點都不累，，，，相對來說開法拉利或者蘭博基尼，，，即便調成舒適模式腰椎也會累的不行，，，，要說的話阿斯頓馬丁的價格確實偏高，，，但它有紳士的外觀設計又不失一定性能，，，不過事實上阿斯頓馬丁並不是很注重性能，，，除非在賽場上，，，民用車型的性能都是被法拉利壓著打，，，，但是舒適度甚至可以說是豪華度絕對是一大買點，，，是真正所謂的豪華跑車

帕加尼的話最便宜1200萬，，，但絕對值得，，，所有的帕加尼都是動力極強、聲浪極動聽的它的內飾比前面幾款車都要豪華，，，，而且帕加尼十分重視操控性能，，，雖然最快時速只都有350公里每小時左右，，，，但這個數據在真正的賽道情況上根本不是劣勢，，，相反更強勁的加速和超強的轉向能力能讓帕加尼更勝一籌

布加迪的話其實是比較被炒作了，，，布加迪威龍普通版屬於目前吉尼斯世界紀錄的最快量產車型，，，實際上比它快的車多了去了，，，只不過因為吉尼斯紀錄只認可量產車（銷量超過50臺的），，，，另外柯尼塞格沒有人提供測試場地而已，，，，布加迪最便宜在1700萬人民幣左右，，，純粹的動力強大，，，兩臺V8發動機拼在一起又加渦輪，，，但是操控性能並不怎麼好，，，，總之作為目前最高時速紀錄的保持者也算一大買點

柯尼塞格的話其實才是真正的速度之王，，，，兩臺v8拼在一起再加上4個渦輪的發動機，，，布加迪一般要一分鐘才能從靜止加速到400公里每小時，，，，但是一臺柯尼塞格one:1的5.8L v8發動機能讓這臺車在20秒完成靜止加速到400公里每小時，，，而且最高時速超過460公里每小時，，，，如果你問我這裡面那款車最好，，，那就是柯尼塞格了

超級跑車帕加尼便宜的一款多少錢？

最低也差不多1000萬。帕加尼全手工打造，一年大概生產25部車，一般從訂車到拿到車要經歷2年半左右的時間。國內遼寧一個富商有一部，在一個展廳展示。

帕加尼威龍最低價多少萬

這個供你參考下，具體你要詢問經銷商。

帕加尼風之子和布加迪威龍哪個貴？

這2個車型走的風格不同帕加尼是賽道型布加迪是直線型布加迪因為限量版居多所以價格稍微略高

柯尼賽格跑車最便宜的價格是否低於100萬？

柯尼塞格最貴的是150萬歐元，量產跑車最貴的是布加迪威龍Super Sport ，1912500 歐元起，量產跑車急速最高也是布加迪威龍Super Sport ，吉尼斯紀錄431km/h

在跑車界是最貴的，但是要說商務車的話那勞斯萊斯銀魅是最貴的，摺合人民幣13億吧，因為匯率問題，並不是一定13億，還有一輛是一輛黃金打造的奔馳，是阿拉伯的一位富豪的黃金跑車，摺合人民幣為28.5億元

帕加尼和布加迪是一個檔次的跑車嗎?

論價格，布加迪略高，但是論藝術價值個人覺得帕加尼遠勝布加迪（我不覺得圓滾滾的肥龍好看==）

論性能，布加迪加速更快，極速能破430，帕加尼huayra極速不過才370，確實布加迪強，但是馬力推重比卻是帕加尼更大。兩者各有千秋吧，在賽道上帕加尼更勝一籌，直線競賽布加迪首屈一指。

總結，這個等級的超跑已經沒有明顯的檔次差距，純憑個人喜好

超跑一般多少錢

最低的克爾維特在美國只要RMB30w+ 但是在國內要120w+（國內稅高）

國內買超跑超級虧。。拿蘭博基尼舉個例子蘭博入門級超跑gallardo lp560中國國內大概300w---400w，而國外只要RMB 100多萬蘭博的旗艦 aventador lp700 國內要700w+ 國外只要300w+ 也就是國內一個gallardo的錢。。。。

總之國內買超跑的話最便宜的150w左右比如克爾維特還有保時捷的boxster,caman等等（雖然這些能不能算超跑我也不清楚）保時捷的招牌 911系列不同型號不同配置國內大概是200w---將近400w。。。。然後要說最貴的吧比如帕加尼huayra（1000w左右）布加迪veryon（2000w+），還有三大旗艦級限量hyper car，比如保時捷918，邁凱倫p1，法拉利laferrari等等都要 1500w+而且賣完了，蘭博的veneno在國內價格接近1億（這車也就是700套個殼子，主要是50週年紀念限量所以炒得很高）。。。這麼說你心理有個大概了？