同軸度是什麼意思 ?

同軸度是什麼意思

一種定位公差

定位公差包括同軸度、對稱度和位置度。定位公差控制被測要素的形狀。

同軸度（◎）

同軸度是表示零件上被測軸線相對於基準軸線保持在同一直線上的狀況。

簡單的理解就是，同軸度越大，零件越彎曲。下圖就是測量同軸度的。

這同軸度什麼意思啊

同軸度公差等級 IT10級

可參考：wenku.baidu.com/...Tn-ZYa

這種帶符號的同軸度是什麼意思呢？

10毫米徑和A基準圓柱面同心。

同軸度0.05 a 是什麼意思

如果，是大寫的A，是被測要素對基準A的同軸度公差是0.05，是位置公差。

同軸度<0.01mm/500mm 是什麼意思

在500mm的長度上,同軸度<0.01mm,

有誰知道：什麼是同心度？什麼是同軸度？不太理解。。。。

同心度" 英文對照

concentricity;

"同心度" 在學術文獻中的解釋

1、當被測要素為圓心(點),或薄型工件上的孔、軸的軸線時,可視作點而不是線,則它們對基準的同軸度稱為同心度.跳動公差有圓跳動和全跳動兩種

2、在某些情況下,如若干球面對球心而言的同軸度,GB汀1182規定此時同軸度亦可稱為同心度.舊標準則統稱同軸度.新標準規定位置度,視情況確定其基準的有無,對於成組孔的位置度有時無基準要求

同軸度：[tóngzhóudù]

properalignment

同軸度：是定位公差，理論正確位置即為基準軸線.由於被測軸線對基準軸線的不同點可能在空間各個方向上出現，故其公差帶為一以基準軸線為軸線的圓柱體，公差值為該圓柱體的直徑，在公差值前總加註符號“φ”.

同軸度公差：是用來控制理論上應同軸的被測軸線與基準軸線的不同軸程度。

同軸度誤差：被測軸線相對基準軸線位置的變化量.

簡單理解就是：零件上要求在同一直線上的兩根軸線，它們之間發生了多大程度的偏離，兩軸的偏離通常是三種情況(基準軸線為理想的直線)的綜合——被測軸線彎曲、被測軸線傾斜和被測軸線偏移。

同軸度誤差是反映在橫截面上的圓心的不同心。

如何檢驗同軸度？

同軸度比較難測，我們用同軸度校準儀來測量。

[編輯本段]三座標測量同軸度方法

同軸度檢測是我們在測量工作中經常遇到的問題，用三座標進行同軸度的檢測不僅直觀且又方便，其測量結果精度高，並且重複性好。遼寧某汽車集團零部件公司主要生產汽車零部件，有很多產品需要進行嚴格的同軸度檢查，特別是出口產品的檢查更加嚴密，如EATON差速器殼、AAM撥叉、主減速器殼等。因此能否準確地測量出此類零件的同軸度對以後的裝配有著一定的影響。

1、影響同軸度的因素

在國標中同軸度公差帶的定義是指直徑公差為值t，且與基準軸線同軸的圓柱面內的區域。它有以下三種控制要素：①軸線與軸線；②軸線與公共軸線；③圓心與圓心。

因此影響同軸度的主要因素有被測元素與基準元素的圓心位置和軸線方向，特別是軸線方向。如在基準圓柱上測量兩個截面圓，用其連線作基準軸。在被測圓柱上也測量兩個截面圓，構造一條直線，然後計算同軸度。假設基準上兩個截面的距離為10mm，基準第一截面與被測圓柱的第一截面的距離為100mm，如果基準的第二截面圓的圓心位置與第一截面圓圓心有5μm的測量誤差，那麼基準軸線延伸到被測圓柱第一截面時已偏離50μm（5μmx100÷10），此時，即使被測圓柱與基準完全同軸，其結果也會有100μm的誤差（同軸度公差值為直徑，50μm是半徑），測量原理圖如圖1所示。

2、用三座標測量同軸度的方法

對於基準圓柱與被測圓柱（較短）距離較遠時不能用測量軟體直接求得，通常用公共軸線法、直線度法、求距法求得。

2.1公共軸線法

在被測元素和基準元素上測量多個橫截面的圓，再將這些圓的圓心構造一條3D直線，作為公共軸線，每個圓的直徑可以不一致，然後分別計算基準圓柱和被測圓柱對公共軸線的同軸度，取其最大值作為該零件的同軸度。這條公共軸線近似於一個模擬心軸，因此這種方法接近零件的實際裝配過程。

2.2直線度法

在被測元素和基準元素上測量多個橫截面的圓，然後選擇這幾個圓構造一條3D直線，同軸度近似為直線度的兩倍。被收集的圓在測量時最好測量其整圓，如果是在一個扇形上測量，則測量軟體計算出來的偏差可能很大。

2.3求距法

同軸度為被測元素和基準元素軸線間最大距離的兩倍。即用關係......

同軸度公差的基本引數是什麼

你這個問題 問的太狠了！同軸度屬於形位公差裡的定位公差，同軸度（◎） 用來控制理論上應該同軸的被測軸線與基準軸線的不同軸程度。他既然是公差，那也就是說他沒有什麼基本引數，它本身就是個數。

機械製圖怎麼標註同軸度

A是指基準， 你標的不對，兩個圈是同軸度，表示兩個孔在同一軸度上的同軸度偏駭。

要先找一個孔作為基準，在你這個圖裡就是A， 然後需要到另一個孔上去標註這個孔與基準孔的同軸度偏差

同軸度檢測的標準是啥

一、應用系統功能法：

即測量機軟體系統中自帶的同軸度和同心度測量標準子程式，使用者在測量時可方便地進行呼叫。 二、極座標測量法：

這是一種類似於平臺測量的檢測方法，其基準元素可以通過圓柱、階梯柱、直線以及圓/圓等測量後構造的直線獲得。可以說，幾乎所有用作基準元素的單一基準或組合基準都將包括在內，而被測要素則更為簡單，通常情況只是圓的測量。 其操作步驟如下：

1、測量單一基準軸線或公共基準軸線並用其建立第一軸（同心度測量除外）；

2、將基準軸線清零（即平移原點到基準中心）；

3、在被測元素（孔或軸）上測若干截圓（通常測兩端）；

4、輸出被測截圓極徑（PR值）；

5、取其輸出較大PR值的2倍為所測同軸度誤差。 三、求距法：

該方法的基本原理是通過計算圓心到基準軸線距離的方法求得同軸度誤差。與極座標測量方法不同的是，被選定的基準軸線無須清零，但評定同軸度誤差時同樣要取計算結果中最大距離乘以2。- 供於兩個相鄰較遠的短基準同軸度的測量：

這是一個比較典型困擾測量機使用者的問題，事實上已經證明由此單從測量資料上來看將有相當一部分工件被視為“超差品”，而那些“超差品”經裝配實驗後證明大多數沒有問題。這就不得不需要引起測量機操作員的注意。分析其原因，既不是機器精度太低，也不是系統軟體計算錯誤，主要是圖樣標註不妥。

對此，可採用以下幾種相應的測量方法：

1、當基準元素為孔時，可插入配合間隙較為合適的心棒，以延長基準軸線的實測長度；

2、採用建立公共基準的測量方法，模擬專用心棒進行檢驗的方法，分別測量兩圓柱對公共軸心線的同軸度；（參看前面公共基準軸線的建立方法和極座標測量法）；