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車子為什麼會熄火

你要想剎車就要先解除動力，所以你要先踏離合器在踏剎車，動力沒解除就去剎車 導致動力無法釋放必然要熄火我的理解也是保護車輛，1樓說放入空擋在剎車雖然不熄火但是會有一定的危險，理論上是不可以空擋滑行在剎車。要有個好的駕車習慣保障你的安全。

開車時離合器擡的太快，為什麼會熄火？

離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發動機與車輪傳動裝 置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。

當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。

離合概念明白了吧？

那麼為什麼要把動力與車輪分離呢？因為不同的車速發動機要進行變速，這個問題比較複雜，我就不祥細說了，總之是不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，耍此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。

明白了離合器的工作原理，那麼來結合實際。當你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力是很大的，比車在運動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發生了什麼？當你踩下離合器，即做好了用齒輪驅動車輪的準備，掛上一檔，激是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當你鬆離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你擡的快，它靠的快，你擡的慢，它靠的慢，這時車就起步了。

如果你離合器擡的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。車一動就明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的了，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。

所以這就是為什麼起步時要加油門，擡離合器要慢的原理。

加油門可以加大發動機輸出的動力，擡離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態磨擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全擡起，因為車動後，動態磨擦力比車靜止時的靜態磨擦力要小得多。這也是為什麼在二、三、四檔時離合器可以擡的快一點而不會熄火的原因。

同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。

好了，現在大家明白為什麼要加油門慢臺離合了吧？學車時好好體會一下，就能事半功倍了

起步總是容易熄火是怎麼回事

這是因為駕校遺留下來的弊病，起步都不知道先踩點油門

因為駕校教你開車，都是靠怠速，慢慢放離合，等離合齧合了再踩油門，而一但自己開車，卻發現這樣的操作模式不僅起步慢，而且非常容易熄火。所以必須改掉這個壞習慣

正確的操作方式如下：踩離合---掛檔----踩油門將轉速提高到1000轉左右----鬆手剎-----放離合，就有點類似上坡起步的操作方式

這樣不僅起步快，更不容易熄火，你回去試驗幾次就會明白的。

汽車為什麼會熄火？

汽車熄火有可能是發動機內部積碳造成的，也有可能是發動機內部出現了磨損，動力不足導致的熄火。還有就是燃油管道老化了，有時候供油不足。無論是哪一個總歸都是不好的，如果在高速行駛中熄火，甚至有可能威脅到人身安全。

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車總熄火怎麼回事

熄火原因：

1、自動檔車型：

自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）導致發動機積碳而熄火。

2、另外，對於新車（自動檔）出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。

3、最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。

自動檔故障排除：

平時注意地方：對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然價格貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。不過有些車主貪圖便宜加90號的油，雖然價格低了一些，但是將來就可能出現問題。二是去大型的合格加油站加油！

實際操作：左手抓緊方向盤穩住方向 (因為沒有助力, 所以一定要用力穩住)，右腳用力踩剎車將車速儘可能降低，然後迅速將AT檔打到 N 檔，(注意：行進中重新打火一定要在 N 檔，不能是 D/R/P 等檔，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞)，然後將鑰匙退一格， 然後重新打火,，然後再將 AT 檔位恢復至 D 檔正常行駛。

手動檔故障排除：

1、對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。

2、使用高標高質合格的燃油。

3、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。

4、 對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。

5、油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。

6、由於油價上漲，再加上許多人愛好迴歸——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。您的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。

總之，不管是新車還是老車，也不管是自動檔還是手動檔，是老手還是新手，加油時最好加高標號的油，哪怕貴一些也值得，那樣可以保護好你的發動機避免積炭。另外就是定期的養護也至關重要，經常檢查油路和電路是否暢通。

以上回答你滿意麼？

為什麼我電腦總是熄火

根據你提供的情況因為你的是組裝機給你以下分析

你是在玩遊戲的丁候自動斷電，還是正常上網，開機的時候斷電？要是玩遊戲的時候就是下面的原因！！！！

1.首先檢查電腦是否是軟體問題

2.你的電源功率小了這個應該佔百分之七十 主要

3.檢查電源，u風扇是否一直轉動！不要看開機時，長時間觀察一下。

4.組裝機的話，看看電源夠不夠。電源沒問題的話。估計就是主機板了。U有問題的話基本上開不了機！超頻，散熱不行除外.

5.建議你更換一個功率大的電源，因為我的電腦以前也出現過這個狀況。換了一個電源就好了！！

以上是個人分析，不是專業，希望能幫助到你！！！

發動機為什麼會熄火？

汽車發動機熄火原因分析。檢查：

1）檢查點火系統的火花塞，當發動機怠速時，用木柄或螺絲刀的尖頭按在汽缸蓋或發動機本身的金屬殼上，並用起子的金屬部分接觸每一個火花塞的線頭，如發動機因此而逐漸慢下來的話，則說明火花塞在正常狀態下工作，如發動機速度並無變化，則是火花塞失效或發動機本身的壓縮不理想。——檢視火花塞的狀態，在燃燒室中的火花塞是否有油汙或積炭。 2）分電器的高壓線圈有缺點——如火花塞完好，而發動機仍有熄火現象，則可能是斷電點凹痕或燒蝕過度而致。凹痕過大的斷電點表示分電器已失去效用。 3）供油系統的故障 4）配氣閥門或間隙調整不當——

a)化油器調整不當，當空轉或高速運轉時，發動機並不慢轉或轉速不均，並在運轉相當時間之後發生回火

b)汽油不完全燃燒，發動機在空轉時運轉不均，並在加速時不能速轉，則此困難當屬於燃燒不完全。未蒸發或或未完全燃燒的汽油沖淡潤滑汽缸壁和曲軸的潤滑劑。

（如有異聲產生於發動機處，很有可能即為活塞阻塞，運轉困難，可在高速運轉時由進氣總管注入適量的汽缸油，洗掉油汙。）

汽車發動機熄火原因分析。活塞環與汽缸損壞：

啟動發動機並使其速度稍微高於空轉速度，然後在通氣管上細聽，如有細微嘶嘶之聲，則指示汽缸內的氣壓透入曲軸箱內，凡有油膩的火花塞，亦表示活塞環與汽缸壁已發生損壞現象。

維修方法：如確屬損壞過度，應將汽缸重新搪磨。（即略微擴大千分之x/寸，並配合適度加大活塞和活塞環的尺碼） 5）氣閥洩漏：氣閥洩漏也是引致發動機熄火或轉速不均的原因之一。要試驗進氣閥是否洩漏？可用手帕放在化油器進氣口上，如有氣體自洩漏之進氣閥吹回，則手帕被吹開。排氣閥是否洩漏？可就排氣管細聽，如有嘶嘶聲發出，即指示排氣閥洩漏。

維修方法：重新打磨排氣氣門閥，使間隙適度。

新手開車為什麼老熄火？

新手開車容易熄火這是很常見的情況，一般都是手動擋車型，大部分車友都有這個經歷，分析原因大致如下：

1.新手上路對車輛的效能熟悉程度不夠，對離合位置點把握不準確，離合上下間隙點不熟悉，這樣當腳部控制在離合間隙到離合這一階段速度過快就非常容易導致車輛熄火。

2.新手開車一般都比較謹慎，在車少的時候還可以慢慢正常行駛，在車多或者後面車輛頻繁鳴笛的情況下更加容易產生緊張，往往在紅綠燈處反覆熄火啟動熄火啟動...

針對此問題建議如下:

1.自己開車出行固然是方便，對於安全措施必須到位，新手必須張貼實習標識，以便車友知道得以諒解。

2.對自己的車輛離合點要多練習，把握具體位置點，放慢離合速度。

3.開車調整好積極穩定心態，千萬不要有緊張、激動、慌張等情緒，分清油門剎車離合，做到安全出行。

電腦主機為什麼會自動熄火

像你這樣說應該是ＣＰＵ溫度太高了是不是開機一段時間又熄火了解決辦法換ＣＰＵ風扇追問：我摸過的,溫度都不高,點都不熱.回答：電腦自動關機主要有以下幾種原因造成： 1. 散熱不好。由於天氣溫度的影響或CPU風扇的轉數不夠所引起的系統過熱，從而會導致電腦的自動關機，建議可以檢查一下系統溫度是否正常。 2. 記憶體原因。當記憶體與主機板插槽接觸鬆動時也有可能引起電腦自動關機，建議檢查記憶體是否和主機板插緊。 3. 電源問題。電源的供電不足也是一個引起電腦自動關機的重要因素，但從此配置來看，這個問題存在的可能性很小。 4. 軟體因素。由於病毒或木馬所引起的電腦關機也比比皆是，尤其最近流行的衝擊波，中了該病毒之後便會導致系統的重啟與關機。如果使用的是Windows 2000或Windows XP系統，建議您在用防毒軟體防毒之後及時打上衝擊波的補丁，一般問題就可以解決。 電腦無故自動關機 建議: 先重新安裝作業系統，排除系統問題；檢查CMOS電源管理的設定；CPU風扇散熱能力不足，CPU溫度過高，CPU和主機板的自動保護功能會無故重啟式自動關機。電源故障；或主機電源出現故障，電壓有較大起伏，造成無規律的自動關機或重新啟動。或是外接電源電壓不穩，加穩壓電源即可ｓｈēлɡ6級2010-03-21散熱的問題 ~~檢查機箱電源熱不熱？還有CP風扇！主機板熱不熱！！就這幾個地方。如果你不想防毒的話,那就重新作一個系統.如果不是中毒的話,那就是硬體問題了.你可以試著開啟機箱,先看看顯示卡和CPU的風扇轉的夠快不?如果不轉的話那就去換新的了,轉的慢的話你可以給風扇的轉軸上點機油.隨便再用毛刷(要不掉毛的毛刷),把機箱裡面的灰塵除去.然後用橡皮把顯示卡和記憶體的金手指擦一下.當然還要把CPU散熱器上的灰塵除了,免得灰塵影響CPU的散熱.還有就是看一下電源的風扇轉的快不,它轉的不快的就只有換個電源了.如果還不能解決那就去送到售後那些工作人員幫你看看吧若還不能解決,那試著把系統恢復一遍,如果你沒有備份原來的系統,那隻好把系統重做一遍了.重做方法如下:開機的時候狂按DEL或者F2,進入BIOS後,去CMOS ADMANCE選項下有一個BOOTFROM在這裡把CD ROM選上,意思就是從光碟機啟動.然後再放入安裝盤(可以從電腦城裡面買,3塊錢一張)放入後會點下一步就可以把系

手動擋汽車為什麼會熄火

我和你說清楚這個問題吧：

我是94年培訓的司機一直開到現在，我們那個年代的教練教我們起步順序是：在掛好檔位和踩下離合後，先踩油門把發動機的動力提上來，轉速太高了沒必要，太低了動力就不足造成起步力量小，你想想一個車怎麼也是好幾噸重呢（沒說大車，只是找個小車作比方，不過原理一樣），你不先把油門的轉速提起來怎麼可能來的足夠動力來保證汽車的起步？ 現在的新學員我發現他們學起步的時候，好多教練居然讓他們在掛好檔位和踩下離合踏板以後，先鬆離合踏板到了結合點的時候然後在加油門，他們還說要等駕駛室感到哆嗦了以後再加油門，我都納悶了他們教練怎麼這樣教？？？一個車一年當中不知道起步幾萬次，那就要哆嗦幾萬次？？駕駛室時間長了都散架了，哪還來的什麼整體感？再說了哆嗦的時候肯定是發動機的動力受到了汽車自重的影響，就是說離合器把動力已經開始結合了，但是在這種半聯動狀態下你還不給點油門（加油門就是加動力）還等什麼？等著熄火？大家肯定都不想熄火，那就把起步順序反過來吧！ 一般起步時的油門轉速在2000轉以上就不容易熄火了，但是你想玩玩技術，比如說猛起步，你就需要更高的油門（就是動力）來推動車的自重。這樣吧我讓你做個小實驗，你就知道原理了，你去拿兩張光碟都插在食指上，做完這個動作以後我給你介紹離合器原理： 兩張光碟合併在一起的時候，就相當於離合器內部的兩個面也結合了，在你踏下離合器踏板時，離合器盤（相當於兩張光碟分開了）就分開了，分開的目的是為了掛檔，然後你慢慢鬆開離合器來起步，就相當於兩張光碟（離合器盤）慢慢結合了，離合器有主動盤和從動盤，發動機那一方的是主動盤，變速箱這一方的是從動盤，當發動機運轉時主動盤就開始跟著轉了起來，然後通過鬆開離合器把發動機的動力傳給變速箱，再傳給兩個後輪的差速器就實現汽車的起步行駛了，主動盤的轉速直接牽扯到動力的大小。你拿著其中的一張光碟當做主動盤，然後讓它快速旋轉保持住（旋轉就相當於發動機著火）的同時，讓另外一張光碟（相當於離合器的從動盤）慢慢靠攏旋轉的光碟（相當於離合器的主動盤），結果你就明白了，要麼一起轉，要麼主動盤被從動盤的負荷拖停，要想不停下就提高轉速才行，提高轉速就相當於你加油門，穩住油門就是穩住動力，然後再慢鬆離合踏板，在車子完全起來後再鬆開離合器踏板，這樣的起步平穩還不熄火。累死腦子了，說到這你肯定明白了，回答你這種問題不是為了蹭分的話真是很費勁啊！