如何做好車輛管理工作?
如何做好公司的車輛管理工作？
其管理制度為 ：
1.各車輛管理單位應指定專人負責，按照保衛部指定時間，攜帶車輛明細表進行審驗；
2.參檢車輛外觀必須整潔，由保衛部指定專人對車身顏色及車輛編號，進行統一噴繪並收取相關費用；
3.持有公司內部牌照的機動車輛，必須懸掛牌照；牌照丟失或損壞的，必須重新登記，辦理新牌照；
4.其它臨時在公司營運的機動車輛，需在保衛部交管科進行登記並領取臨時牌照，方能進入公司營運作業。
5.所有參審車輛，必須按規定時間進行審驗，經審驗不符合標準的車輛或未參加審驗的車輛，一律停運並清退出公司。
如何做好車隊管理工作
車 隊 管 理 制 度
為使車隊管理工作更加規範化、制度化，增強安全行車意識和責任心，確保安全用車，圓滿完成各項工作任務，特制定如下管理規定：
一、車輛使用規定
（一）確保老部長用車，保證老幹部的各項重大政治活動以及辦領導和傳送文件用車。
（二）嚴格控制一般性用車，各處（室）用車由處長或副處長提前一天通知車隊隊長，排隊用車，以西單為中心兩站內不派車。
（三）大型政治活動用車，由有關處（室）做出安排，車隊負責落實車輛。
（四）車隊隊長負責車輛的調度和管理，司機出車需經隊長指派，任何個人不得私自出車，車輛要當日入庫，有特殊情況向隊長報告，批准後方可帶車回家，注意存放、看管好車輛。
（五）在保證完成我辦各項工作任務的前提下，其他單位、個人用車，須收取一定的費用。
二、駕駛員管理規定
（一）熱愛本職工作，講文明、講禮貌，對乘車人服務熱情、周到。
（二）嚴格遵守道路交通安全法及交通安全制度規定，加強安全學習、增強安全意識。車隊負責人全面負責車隊安全工作。要經常對安全工作進行督促和檢查，協助有關部門處理違章、交通安全事故。
（三）遵守勞動紀律及各項規章制度，不遲到、不早退、不曠工，病假需要有醫生證明，有事必須提前請假。
（四）服從隊長調度、分配工作，無出車任務時，不得擅自離崗。駕駛員如有事外出，應按規定提前請假，並須隊長批准。工作積極主動，認真負責，不做有損單位和集體聲譽的事。
（五）車輛實行專車專人保管，未經處長報分管領導批准，駕駛員不得擅自駕車外出過夜，不準將車交給他人駕駛，車輛一律停放本單位車庫內。
（六）駕駛員出車應按時準點到達指定地點，出車結束後應回車隊報到。
（七）駕駛員上班要著裝整潔，儀表端莊，言談、舉止、待人、接物要規範，禮貌待人。
（八）愛護車輛，保持車輛清潔衛生，注意保養車輛，杜絕各種隱患，防止事故發生。如遇車輛機械故障須到指定修理廠報修。
（九）駕駛員如遇交通事故，應及時通知車隊隊長及保險公司，並由交管部門鑑定責任，按有關處理辦法辦理。
（十）嚴格執行考核登記制度，出車必須填寫出車登記表，寫明車號、出車事由、出車到達地點和用車時限。
三、駕駛員管理獎懲規定
為加強司機的組織紀律性，提高安全意識和工作責任心，圓滿完成本職工作，特制定本制度。
（一）獎勵
1、安全獎每人每月100元。
2、獲國家糧食局、西城區、二龍路地區先進駕駛員稱號或被評為交通安全積極分子的駕駛員每次獎勵200元。
3、獲北京市市級先進駕駛員稱號每次獎勵400元。
4、獲國家糧食局、西城區安全先進單位每人獎勵300元。
（二）懲罰
1、不注意整潔及保養車輛，經多次抽查不合格者扣發當月安全獎。
2、因責任心不強，發生機械事故者，按所造成經濟損失的10%賠償。
3、無故遲到或上班不請假外出者，扣發當月安全獎。
4、無正當理由，不服從調度，情節較重的扣發當月安全獎，必要時停職檢查，停職檢查期間停發崗位津貼。
5、曠工者扣發當月崗位津貼。
6、私自將車輛交給他人駕駛，扣發當月安全獎；如發生交通事故，一切損失由當事人負責。
（三）交通事故賠償
1、發生交通事故主要責任的，扣發6—12個月安全獎，並按經濟損失3%賠償。
2、發生交通事故負同等責任的，扣發3—6個月安全獎，並按經濟損失2%賠償。
3、發生交通事故負次要責任的，扣發當月安全獎，並按經濟損失1%賠償或免於賠償。
4、發生重大交通責任事故或因其它原因被吊......
如何做好公司的車輛管理工作
1、成立專門的安全管理機構；2、對駕駛員進行安全教育；3、對車輛加強管理；4、做好設備的養用管修；5、與駕駛員簽訂安全生產承諾書；6、編制預案，對相關人員進行安全技術交底並組織演練。
如何做好車輛安全管理工作
1、成立專門的安全管理機構；2、對駕駛員進行安全教育；3、對車輛加強管理；4、做好設備的養用管修；5、與駕駛員簽訂安全生產承諾書；6、編制預案，對相關人員進行安全技術交底並組織演練。
談談新形勢下如何做好車管工作
車管所作為公安基礎的重要組成部分，是密切聯繫人民群眾的窗口和紐帶，也是預防道路交通事故的第一道防線。車管所工作成效如何，直接影響黨群關係、警民關係。特別是在當今社會經濟快速發展的時代，如何提高車管民警的執法能力和工作人員的服務水平，強化服務意識，落實便民措施，讓人民群眾滿意，是當前車管工作中要解決的首要問題。
車管工作面臨的形勢。
一、近年來，隨著經濟的迅速發展，機動車擁有量成倍上升，車管業務工作量猛增,車管所的日常工作也跟著繁重起來。每天車管所大廳裡都是排隊等候上牌入戶、車輛檢驗的群眾，“門庭若市”成了車管所普遍的現象，在業務量大，配置警力少的情況下，我們的車管民警和工作人員有時會因工作繁忙，對前來辦理業務的人民群眾不夠熱情周到，不能滿足人民群眾的需要。
二、業務流程制度化的管理，群眾還不很瞭解、不適應，易使人產生制度化有餘，人性化不足的感覺，新車入戶要經過多個崗位，程序多，證件材料又缺一不可，由於不能按流程排隊和一次性帶齊資料，加上入戶的人多，等待時間長，就覺得車輛入戶辦證手續太繁瑣了，勢必會出現人民群眾到車管部門辦事一、二次甚至多次辦不成的現象，容易使群眾產生不滿情緒。
三、全心全意為人民服務的思想意識不夠強，少數工作人員業務素質參差不齊。在現實工作中，少數民警和工作人員以管理執法者自居，對人民群眾的困難熟視無睹，從而忽視了車管工作的服務性本質，更多地是看到自己是行使國家權力的一面。同時，由於上級對車管部門的規定比較死，靈活的空間比較有限，造成了人民群眾的不理解，認為是車管民警不講人情，給他們帶來了不方便，到車管部門辦事比較難辦，給群眾思想帶來負面影響。
車管工作讓群眾滿意的工作思路和措施。
車管工作是交警業務的窗口，基層縣級車管所應緊緊圍繞服務人民群眾、服務經濟建設、服務公安全局工作的指導思想，堅持“以等級化評定為載體、以素質教育為根本、以業務規範為核心、以科技手段為保障、以人民滿意為目標”的工作思路，始終把“人民群眾滿意不滿意“這一服務主題認真的落實在具體工作中，只要認真做到以下幾點，車管工作就能躍上一個新臺階，人民群眾對車管工作就一定會滿意。
一是強化宗旨意識，努力打造服務型車管所。近年來，隨著經濟的迅速發展，汽車、摩托車越來越多的進入尋常百姓家庭，駕駛員數量猛增，車管所業務也跟著繁忙起來。當前，少數民警的宗旨意識不強，對新形勢下車駕管工作的重要性認識不足，缺乏耐心和熱情，沒有真正解決好“執法為了誰”的問題，對待人民群眾缺少深厚的感情，特權思想依然存在。所以，要打造群眾滿意的服務型車管所，必須圍繞“語言文明、服務優質、業務創新、執法公正、人民滿意”的工作目標，採取各種行之有效的措施，不斷提高民警和工作人員的服務水平，提高人民群眾的滿意率。根據人民群眾的需要，可以適時調整和出臺新的服務措施，如為人民群眾提供郵寄駕駛證、告知通知單業務，在業務大廳擺設坐椅、茶具和飲水機，提供填寫申請表格所需的筆墨、膠水等。
二是推行警務公開，建立健全車管所工作監督機制。要在辦公場所公佈各類業務的每個環節的法律依據、各項辦事程序和收費標準，幫助指導人民群眾辦理各項業務，儘可能為人民群眾提供方便。同時，把民警姓名、警號、職責，監督、舉報、投訴電話和徵求意見箱等放大上牆，使群眾一目瞭然，隨時隨地接受群眾監督，從人民群眾最不滿意的地方改起，從
人民群眾滿意的地方做起。
三是堅持規範管理，落實便民利民舉措。車管部門要堅持“公開、公平、公正”的原則，增強辦事的透明度，堅持規範管理，依法辦理業務。並要進一步落實公安部交通管理便民利民措施，著力改善服務形象，提高服務水平，......
淺談如何做好新配車輛管理工作
如何做好對新裝備車輛的管理工作，確保新配車輛得到安全、有效使用，結合自己的工作實際,我認為加強新裝備車輛管理應當做好以下五個方面的工作。 一是層層管理定責任 完善了車輛管理與使用規定，明確了責任，規範了車輛的使用與派遣。根據基層單位裝備車輛庫房不足的實際，要本著“管理標準不能降低，日常維護不能放鬆”的思路，採取了露天停放車輛裝備“圍起來，頂起來，蓋起來，管起來”的路子，建立臨時停車場，製作了“車衣”和擋風玻璃“遮陽布”，對裝備車輛易損部件重點管理，確保了裝備車輛的技術狀況完好。 二是考核上崗促競爭 在對基層部隊駕駛員的選拔使用上，堅持“先考核、後上崗”的原則，通過交通法理論考試，雨、雪路行駛，車輛簡單故障排除三項考核綜合評定駕駛員素質，嚴格按照考核成績使用駕駛員，切實將作風好、技術過硬的人員充實到車勤保障一線。由此引入了競爭機制，駕駛員隊伍中濃厚了“比、學、趕、幫、超”的練兵氛圍。 三是以老帶新相互學習 由於兵役制度改為兩年以後，士兵服役時間短，這樣容易出現，一個駕駛員剛剛培養成熟，就面臨著服役期滿的尷尬情況，針對這一實際情況，我們應該，通過老駕駛員手把手傳授新駕駛員駕駛技術及常見車輛故障排除，提高新駕駛員技術水平，由於部隊新配發的車輛都是技術比較先進、科技含量高的車型，所以應當將本單位技術過硬、經驗豐富、責任心強的駕駛員和新駕駛員組成一組實行互幫互學小組，以新車型的使用管理、維修和排除故障為重點，採取“經驗交流，取長補短”的方式逐步強化提高了新駕駛員的駕駛技能，這樣才能為各項保障任務的完成打下堅實的基礎。 四是著力提高車輛維修保養 要根據新裝備的車輛，加大投入，更新維修設備和器材；採取聘請地方專家傳幫帶的方法，提高修理人員的素質。把修理所建設成為設施完善、保障快捷、管理規範、技術隊伍精幹，能夠高標準、高質量、高效益完成新裝備車輛的維修的技術保障。同時，還要建立快速的修理技術保障分隊，專門配備適用於“處突”維修需要，確保關鍵時刻拉得出、用得上，為部隊“處突”做好車勤保障。 五是完善車輛管理制度 認真落實車場日製度，對新配備的車輛磨合期、行駛里程、發動機、輪胎等主要技術參數要逐臺進行統計分析，並進行建立檔案，根據車輛所在地區的道路狀況進行綜合評價認證，明確什麼時候駕駛員應該保養什麼部位，保養後達到什麼技術指標，清楚什麼時間幹什麼，幹到什麼程度，達到什麼標準。車輛組織管理方面一定要標準統一，對車輛檢查要逐臺車，逐個項目落實，認真檢查登記，不脫保漏保，使車輛始終保持良好的技術狀態，為邊防中心提供強有力的車勤保障。(內蒙古阿盟邊防支隊 巴音代)
如何做好交通管理工作?
一、切實提高路面見警率。大隊落實聯勤聯動和守“點”巡“線”機制，把主要警力部署到路面上，做到路面有警巡邏，路口有警檢查，並配合雷達測速等等多種管理手段，進一步加大管控力度，形成嚴管態勢，消除事故隱患，降低事故發生率。
二是以客運車、摩托車、低速載貨汽車、三輪汽車為重點，嚴查超載行駛、超速行駛、酒後駕駛、無證駕駛、非法客運、駕乘摩托車不戴安全頭盔等交通安全違法行為。
三、強化區域性交通違法行為整治。一是重點整治鄉與鄉、鎮與鎮之間短途郊線客運車輛超員問題，對發現客車超員的一律實行卸客轉運，對酒後駕駛、客車未檢等嚴重交通違法行為從嚴從重處罰。二是突出對客運車輛交通違法的查處，對7座以上的客運車輛實行嚴格檢查，堅決查處超員、超速、疲勞駕駛等易引發事故的嚴重違法行為，努力消除安全隱患。
四、進一步加大督導督察力度。大隊領導按照掛鉤、分工責任，於節後分別深入到路面各執勤一線，堅持隨警作戰，跟蹤檢查，對發現的問題和情況及時進行通報和調度，及時調整工作重點和工作部署。
如何做好交通管理工作?
一、切實提高路面見警率。大隊落實聯勤聯動和守“點”巡“線”機制，把主要警力部署到路面上，做到路面有警巡邏，路口有警檢查，並配合雷達測速等等多種管理手段，進一步加大管控力度，形成嚴管態勢，消除事故隱患，降低事故發生率。
二是以客運車、摩托車、低速載貨汽車、三輪汽車為重點，嚴查超載行駛、超速行駛、酒後駕駛、無證駕駛、非法客運、駕乘摩托車不戴安全頭盔等交通安全違法行為。
三、強化區域性交通違法行為整治。一是重點整治鄉與鄉、鎮與鎮之間短途郊線客運車輛超員問題，對發現客車超員的一律實行卸客轉運，對酒後駕駛、客車未檢等嚴重交通違法行為從嚴從重處罰。二是突出對客運車輛交通違法的查處，對7座以上的客運車輛實行嚴格檢查，堅決查處超員、超速、疲勞駕駛等易引發事故的嚴重違法行為，努力消除安全隱患。
四、進一步加大督導督察力度。大隊領導按照掛鉤、分工責任，於節後分別深入到路面各執勤一線，堅持隨警作戰，跟蹤檢查，對發現的問題和情況及時進行通報和調度，及時調整工作重點和工作部署。
該如何管理公司車輛？
汽車是在定點的汽修廠修的嗎？得讓汽車定點維修，定期去保養，不管有沒有5骸00公里，都得去檢查，或者安排專人負責，出了問題找他。
如何做好車輛機務管理工作
一是加強日常使用記錄管理。要求各機械操作手認真填寫機械設備的使用記錄，明確機械使用的工作時間、工作里程、工作內容、消耗情況，為機械設備的成本核算提供第一手資料；二是做好上報資料整理工作。管理處對各種報表的上報時限、填寫標準進行明確要求，並將其列入日常考核當中，同使用單位的經濟利益掛鉤；三是做好機械設備維護保養工作。按照隨車技術資料定期對機械設備進行維護保養，使機械完好率達到95%以上，基本滿足了養護生產的需要；四是做好養護機械與養護技術的結合，機械管理與施工工藝的結合，切實提高高速公路養護質量、速度、效率，延長公路使用壽命、保障高速公路安全暢通。