有車一族保養愛車就是為了讓愛車能夠使用更長的時間。有些車主在保養的過程容易走進誤區，讓愛車的保養事倍功半甚至達到相反的效果。
方法/步驟
誤區一 發動機冷卻水溫越低越好
有的司機認為發動機冷卻水溫度儘可能低些更好，其實，過低的水溫會使發動機受損。汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。不同車型的發動機對水溫要求可能不一樣，關鍵要控制在合理範圍。
誤區二 機油一定要加滿
很多車主都知道機油不夠時會損壞汽車，而沒有想到機油過多也會損車。其實如果機油添加過多的話，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，使發動機工作不穩，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而產生燒排機油故障，特定情況下還可能產生危險。因此，機油應以控制在機油標尺的高、低刻線之間為宜。
誤區三 電噴車啟動時踩油門
啟動發動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時。這種啟動方法卻不適用於電噴轎車。裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車發動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續急踩，否則反而使發動機啟動不良。
誤區四 冷卻液混合使用
冷卻液不能混合使用，因為不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊。對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁製品有腐蝕作用;而適用於鋁合金的防腐劑則對鐵合金有害。由於不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。
誤區五、烈日下洗車
為了更好地保養汽車，同時希望保養效果更好，很多私家車車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快能將車身上的水晒乾。實則錯矣， 提醒在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。