高度和速度是在飛行過程中隨時需關注的幾個基本參數。F-16戰隼的任務高度在20000英尺至30000英尺之間。在高空飛行擁有很大的空間，可以自由地實施機動動作。飛行員也有足夠的時間處理和分析多功能顯示器上所顯示的信息和座艙儀表數據。高空飛行擁有強大的勢能，很容易用能量守衡定律去戰鬥。對於地面導彈來說，高空的目標具有很大挑戰性。高度差會消耗掉導彈的燃料和機動性，使用飛行時間，因而面對40000英尺以上高度的飛行目標攻擊失敗的機率較大。但是在高空中機動性能並不是說就是最佳狀態，你會發現你的F-16在28000英尺時機動反應非常緩慢。所以應該敢於隨時將擁有的勢能轉化為動能，向合適的目標發起攻擊。F-16的最佳速度為400節左右。進入戰鬥前要考慮你所需的速度，檢查並預演幾分鐘後的情況做分析。飛行速度對戰鬥基本動作至關重要，儘量保持在角速度上(急轉彎時8~9G過載)。戰鬥機通常會損失速度和高度，必須保證隨時高速機動來應付各種武器的攻擊。注意這裡的高速概念是相對而言，事實上在朝鮮戰爭中低速的米格戰鬥機攻擊高速的F-4鬼怪戰鬥機非常容易，在近距離上截獲的高靈活性機動低速目標比理論上要困難得多。如果試圖超過800節的速度飛行，F-16將會面臨解體的危險。 妥善使用電磁裝置。主動式雷達會暴露探索源，而被動式RWR則安全的多，當然獲得的目標數據也少得多。在《F-16 多用途戰鬥機》中提供了空中預警機的支援。記住在執行任務中，每次打開雷達只能工作一小會，下壓幾度機頭，飛一個360度的圈，完成掃描後立即關閉雷達，恢復預定的航向和高度，才來分析處理雷達上保存的信息。 戰場觀察 在戰鬥中必須隨時留心周圍發生的事情，和小組中的其他飛機通過保持通訊互相支持，通報目標的位置。目標位置由鐘錶指針的角度模擬，與“高”、“低”同時表示方位。 Angle-off-Tail （機尾角）即AOT指自己飛機和目標路徑之間的夾角。如果你的AOT小，你的飛行路徑與目標近乎平行。如果AOT大則近乎垂直。在小AOT時，會直向目標機尾飛去、他向你的機尾飛去或相對飛行。在這種情況下，你或對手的武器可以直線發射。幾乎所有的武器在小AOT射擊時效果都不錯。如果條件允許，儘可能減小AOT再開火，這樣彼此的飛行軌跡會重合在一起。 當處在敵人武器攻擊範圍之內時，就是處於“Cone of Vulnerability”（攻擊圓錐）內。如果攻擊者接近到1500米（大概4000尺），在AOT小於45度的範圍內易受機炮攻擊，當他更接近，攻擊圓錐變窄（導彈在短距離內不能做大的動作），你進入他的30度AOT內，可以突然半滾轉向脫離攻擊圓錐。 Corner speed （角速度） 轉彎速率和半徑由飛機設計和發動機馬力定義，但也會因外界因素如飛行速度和空氣密度而減小。角速度也稱作“口徑速度”，在這個速度上飛機可以獲得最佳轉向半徑。如果處於纏鬥中，保持轉向速度可以儘可能快地轉彎。 追逐曲線 在近距離格鬥上，首要目標是贏得較好的方位角（發射位置）。一旦處於優勢，可以使用三種類型的追逐：預測、線路後和純追逐。根據情況不同，三種都是必要的。 飛行原理 Bernoulli's Principle （帕努利定理） 帕努力定理解釋了空氣流過機翼如何產生升力：當流體的速度加快時，它所受的壓力將減小。當氣流通過機翼時就像流體一樣，氣流在碰撞點（Point of impact）分離，分別從機翼上端和下端流過。上端翼面比下端翼面彎曲，長度更長。而氣流通過上端翼面和下端翼面的時間相同，又因為氣流從上端翼面通過的距離較長，所以它流過的速度快於氣流從下端翼面流過的速度。根據帕努利定理，如此速度上的差異造成了上端翼面的壓力小於下端翼面，下端翼面較大的壓力則產生了升力。帕努利定理影響飛行的兩個重要因素： 1.速度是重要的。速度越快，機翼上下端翼面的壓力差異越大，則升力越大。 2.飛行高度越高意味著升力越小。飛行高度越高，空氣越稀薄，密度越低，所以產生的壓力減小，升力減小。 Angle of Attack （攻角概念） 機翼的形態是產生升力的另一種途徑。大多數飛機的機翼都稍稍向上成一定角度，使機翼的前端高於後端 。這種機翼接觸氣流的角度稱之為Angle of Attack（攻角）。當飛機採取直線水平飛行狀態時，機翼與氣流相接觸的角度屬於低攻角；當飛機向上爬升時，攻角值便會增加，所以升力也會增大。但如果攻角過高，則氣流對飛機向後的推力將大於氣流對飛機向上的推力。這種向後的推力使飛機減速，使空氣流過機翼的氣流量降低，使升力大大減小。如果攻角再增加，導致流過機翼的氣流混亂，飛機可能會從空氣中墜落，這就是通常所說的失速（注意這裡所說的攻角概念，不要和俯仰角相混淆）。 G-Forces （G力） 重力是一種加速度。談到地心引力，實際的意思是物體的重量，即作用力等於物體質量與物體加速度的乘積。飛機的重量與飛行員的重量相差甚遠，因為兩者的質量不同，但由於重力相同。兩者指向地面的加速度相同。G力就是相對地心引力的另一種稱呼。前面所談的升力和重力都可以用“G”作為計算單位。1G也就等於地球的地心引力。飛機水平飛行受到1G的力（等於飛機正常的重量）。飛機中的飛行員同樣受到1G的力（等於他正常的重量）。如果重力突然增大到兩倍，或是飛機和飛行員加速到兩倍，則飛機和飛行員都要受到2G的力，等於正常的地心吸引力的兩倍。飛行員則感到體重增加到兩倍。以G力的形式重新表明升力的原理：為了讓飛機飛行，機翼上必須要有超過1G的力來抗拒重力（有1G的地心引力作用在飛機上）。 在遊戲中充分利用僚機 僚機能夠增強攻擊的火力，掩護長機的側後。儘管在《F-16 多用途戰鬥機》中僚機的水平不是很高（當然也需要培養），但仍要充分利用他。僚機最重要的作用就是在你對目標發起衝擊時，掩護你的正後方。這種角色的分配可以隨情況而改變，也就是說不要總是指望他來保護你，當僚機處於危險之中時要迅速的給於他有力的支援，長機和僚機的地位因此對換。《F-16 多用途戰鬥機》中提供的僚機控制指令很豐富，而且沒有到《F-15》那樣的繁雜。認真的投入戰鬥，你會發現在很多時刻都需要僚機這樣一個出生入死的夥伴。