保千里汽車夜視儀（專車專用版）詳細介紹?

跟原車無縫對接，可以連線車協議，實現開霧燈就自動開啟透霧功能，開啟車燈就自動切換為夜視模式。

工具/原料

保千里汽車夜視主動安全系統

方法/步驟

　　據美國國家公路交通安全管理局(NHTS)的統計，雖然夜間行車在整個公路交通中只佔四分之一，發生的死事故卻佔了一半。而夜間視線不良所造成的事故佔了70%。

　　交通安全問題已成為世界性的大問題。據美國國家公路交通安全管理局的統計，全世界每年因交通事故死亡的人數約50萬，因此汽車的安全性對人類生命財產的影響是不言而喻的。隨著高速公路的發展和汽車效能的提高，汽車行駛速度也相應加快，加之汽車數量増加以及交通運輸日益繁忙，汽車事故増多所引起的人員傷亡和財產損失，已成為一個不容忽視的社會問題，汽車的行車安全更顯得非常重要。而傳統的被動安全已經遠遠不能避免交通的事故發生，因此

汽車夜視主動安全系統將使汽車更智慧、更安全。目前，已成為汽車最新的科技，是各汽車廠商最主要的競爭方向。

　　保千里汽車夜視主動安全系統解決方案可安裝在任何12V或24V電壓的車輛上，可以作為獨立系統安裝，也可與行車電腦及車載導航系統無縫相容，實現全智慧化、自動化。

　　系統在夜間能見度低的情況下，可獲得更遠的前方視野，其夜視、透霧、強光抑制等功能，可給駕駛員帶來更寬、更遠的視野範圍，距離可達遠光燈的2-3倍150米，並擁有更高的安全預警能力，其車速同步、紅外自動感應，為夜間行車的安全率提高2-3倍。

　　保千里汽車夜視主動安全系統，利用技術創新為汽車駕駛者，在夜間或弱光線條件下的駕駛者提供更加全面準確的資訊或發出早期警告，因此使駕駛安全性大為提升；通過智能化的技術，與車速同步，抑制對面遠光燈的幹攏造成眩暈而引起的交通事故。保千里夜視系統不但提高駕駛的安全性，而且讓駕駛過程更舒適放鬆、更人性化。

汽車夜視主動安全系統應用了公司幾十項自主研發的專利技術，從小型化非球面高通光量光學鏡頭、自動對焦演算法高清攝像機芯、微光夜視技術、超強勻化紅外鐳射光源等所有核心技術都是保千里自主研發。夜視儀集光學、電子學、色度學、影象、機電和計算機控制與紅外鐳射均勻分散光學系統於一體的高科技產品。通用版汽車主動安全系統採用近紅外主動成像技術，夜視150-200米、6倍光學同步變焦、行車記錄、車速同步、抑制強光、透霧、紅外自動感應、微光夜視。

汽車夜視主動安全系統安裝效果圖

① 攝像模組安裝位置

② 攝像模組安裝位置 ③控制與顯示模組位置(可收縮摺疊)

夜視150米

汽車夜視主動安全系統在夜間微光環境下行駛時，夜視系統的距離可達150米。

行車記錄

當車輛啟動時，系統自動開啟行車記錄功能。

車速同步

高速行車時，當車速為100KM/h時，汽車夜視主動安全系統可匹配車速，自動算出安全距離，智慧變焦到可視前方100米外的視野，當車速為30KM/h時，汽車夜視主動安全系統則智慧變焦到可視前方30米外的視野，自動匹配車速，換算安全車距來智慧變焦，極大的提升了汽車的主動安全性。

強光抑制

通過抑制對面強光，防止汽車在行駛過程中，因對面的強光炸彈，造成眩暈而引起的交通事故，系統自動開啟強光抑制功能，使用者可以通過觀察視訊螢幕，可以及時發現強光下路口、分道旁邊的行人，清晰看到前方路況，提高夜間行車的安全率。

透霧功能

在雨霧天氣，前方可視範圍較小，系統自動開啟除霧功能，可有效増大使用者的可視距離。

自動紅外感應

通過感測器，可自動判定白天或能見度高的環境下，啟動彩色微光模式，弱光環境下，啟動黑白夜視模式。

汽車夜視主動安全系統的核心競爭力

汽車夜視主動安全系統競爭力分析

開車時，多數人從發現前方有人或障礙物，到做出剎車動作的應急反應時間大約為1秒，即汽車在120km/h的速度時已經跑了33m，而從120km/h到完全停止的制動距離在50m以上。因此，當駕駛員在120km/h的速度時，必須看到前方80m以外的視野，至少要給駕駛員3秒的應急處理時間。可是，汽車近光燈的有效可視距離為 30-50m，遠光燈的有效可視距離70m，故在夜間行車必須注意力非常集中，一點都不能分神，否則後果很嚴重。汽車夜視主動安全系統，在夜間行車時，能見度無論高低，可自動匹配車速，智慧變焦，給駕駛員帶來更寬、更遠的視野範圍，距離可達150米-400米，這意味著採用保千里汽車夜視系統，可以讓駕駛員提前3-6秒發現人或障礙物，可提前做好應急處理，為夜晚行車的安全係數提高2-3倍。

汽車夜視主動安全系統PK賓士夜視系統