《川藏騎行名言:上坡如吃翔 下坡如拉稀》了。想當初騎車翻山越嶺的時候,那上坡真是,渾身冒汗加麻木加憋挺,太痛苦了。雖然現在小小的克服了,不過還是在網上收集整理了一篇關於怎麼騎行爬坡的帖子,總結的還不錯,給新人大家學習下,老鳥們借鑑下吧。
方法/步驟
騎車爬坡要領一、 手臂放鬆。很多人要上坡的時候,總是手把抓得很緊。這是很自然的反應,可是用在騎車上坡卻不適當。你應該輕鬆的抓著手把,這樣,你不但省力,比較能吸收震動,碰到障礙或鬆軟路面也比較不會失控。你可以把手和下巴當指標──你雙手抓得越緊,下巴咬得越緊,肩膀和上半身通常也就縮得越緊,爬起坡來也就越吃力。
騎車爬坡要領二、踩踏採用高轉速。如果你的齒盤和腿力都容許,上坡時踩數儘可能保持每分鐘七十轉左右。踩重檔低踩數的方法踩起來比較重,會增加心跳、耗能,自己也會覺得比較吃力。這樣,等到真正需要最後一把勁的時候,你已經沒有力氣了。注意力集中在踏板上,有意識的踩圓圈,整個圓圈平均施加壓力,每一圈都踩完,踩完整。踩到底以後腳踵不要提高。
騎車爬坡要領三、交替使用不同的肌肉。如果是爬長坡,屁股在坐墊上的位置可以前後互動調換:在後面的時候,大部分使用屁股的肌肉,雖然效率較低,但是力量比較強;換到前面時,大部分使用腿部肌肉。你可以這樣思考:上半身前傾大約四十五度時,大部分使用屁股肌肉,上半身比較直立時,使用大腿肌肉。兩者互相交換調節,彼此都有機會休息。
騎車爬坡要領四、改變呼吸習慣。呼氣的時候專心的讓腹部往下掉或故意把腹部「往外擠」,用力呼氣卻被動吸氣(和平常的習慣相反)。這種方法能夠改善氣流,讓你不會喘不過氣。爬坡的痛苦與緊張常常使騎士摒住呼吸,作不平均的喘息,這一點必須覺察,改變。可是呼吸還可以幫助踩踏。讓呼吸和踩踏同步(不一定要一對一)。除了短坡、極陡坡之外,爬坡不但要懂得用力量,還要注重節奏。
騎車爬坡要領五、排路線。爬坡時,特別是崎嶇的路面,排路線非常重要。爬坡時你的動力本來就比較少了,可是每一個障礙都會消耗你的動力,所以你要避開難騎的路面。爬坡時眼光放在遠近兩點,遠點在前方約六、七米、十米不等。近點注意當下的輪下,每通過這一點就要在遠近兩點間排出三、四個通過點,依此路線前進,一路如此。這樣你才不會突然遇到難騎的路面,措手不及。
騎車爬坡要領六、騎外彎道。爬坡遇到轉彎時,你眼前會有兩條曲道,內曲道比較短但比較陡,外曲道比較長但比較緩,儘可能靠外曲道騎,雖然比較長,不見得不利。
騎車爬坡要領七、儘可能保持正前方直騎。左右穿梭是爬坡到了沒有辦法最後的手段。稍稍一點轉向,縱然只有一度,都會增加百分之六(車輪的)前滾阻抗,三度的轉向,前滾阻抗增加到百分之三十。儘量保持正前方直騎心理勉強,生理舒服。
車爬坡要領八、自我催眠(不是睡覺啊,是精神催眠)。尋找五、六米、十五、六米前方路面上一個點,假想那個點和你的單車之間有一條繩子一直在把你往那個點拉。聽起來有點蠢,可是卻真的可以幫助你爬坡。
注意事項
對於騎個幾百公里上千公里的旅程,技術室次要的,經驗是次要的,體力是次要的,真正重要的是毅力,是執著,也就是精神上強大才是真正的強大。