摩托車的故障是在我們日常生活中經常會遇到的事情，判斷故障的方法也各不相同。在日常生活中，除了去維修站判斷故障之外，我們也可以採用簡便的方法來判斷摩托車的故障。下面和大家分享一下，在維修摩托車的過程中，總結的如何通過尾氣來判斷摩托車故障。
步驟/方法
通過尾氣來判斷摩托車的故障，主要是看尾氣的顏色。這種方法雖然簡便，但是判斷的準確性不一定高，但可以大致確定故障原因，在維修時，不應該僅通過這一種辦法來判斷，還應該通過其他的辦法來確認故障。
現象：排氣管冒黑煙
愛車排出的廢氣呈黑色，那可能是混合氣過濃。應該從以下幾方面分析。空氣濾清器堵塞，進人的空氣量少；化油器故障，沒有化油器的電噴車，可能是某個感測器工作不正常或者是消聲器積碳堵塞。
排除辦法：
首先，檢查空氣濾清器是否堵塞。對於紙質濾芯的空濾器而言，一般以更換濾芯為好；若是泡沫塑料濾芯，應將濾芯置於煤油或不易燃的洗滌劑中進行清洗。待乾燥後，再將濾芯裝回。
其次，確認空氣濾清器沒有問題之後，檢查化油器。對於柱塞式節氣門化油器，應用壓縮空氣將所有的孔道吹通檢查主油針的位置是否合適。
最後，檢查主油針是否過度磨損，若過度磨損，應將主油針與主噴管同時更換。檢查浮子針閥是否磨損，若磨損應將浮子閥與針閥座同時更換，若是主量孔嚴重磨損應更換新的主量孔。
現象：排氣冒藍煙
排氣冒藍煙，說明發動機燒機油。原因是氣缸與活塞或氣門與氣門導管之間的間隙過大，進人氣缸的機油過多。此類故障多半發生在使用年限較長的摩托車上。
排除辦法：
因此定期檢查此兩處的間隙，防止過度磨損十分重要。此外，四衝程車油底殼內的機油加多了，飛濺潤滑時，大量的機油竄人氣缸，也是排氣冒藍煙的原因之一。如果出現了這種情況，應該檢查氣缸與活塞之間的間隙， 重點檢查活塞與活塞環的磨損情況；定期檢查氣門與氣門導管之間的間隙時，重點檢查氣門杆外徑和氣門導管內徑的磨損情況。如果出現磨損厲害的情況應該進行及時的維修。
現象：排氣管冒白煙
尾氣呈濃白色是因為廢氣中水的含量較多，其原因主要有兩個：一是所加的汽油中水份太多；二是發動機水道的密封墊破損、缸套破損，冷卻水進人缸內。對水冷發動機而言。當汽油混人了水份， 除排氣冒白煙外，還會產生排氣管放炮、化油器反噴等故障，對發動機十分有害。
排除辦法：
應及時清除油箱和油路中含水的汽油。對於水冷發動機的水道密封墊破損應及時更換。對於缸套破損應由專業人員修復或更換氣缸。