火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在450-850攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至於產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發動機爆震。
方法/步驟
火花塞原理：
隨火花塞電極間隙（0.6-0.9mm）電壓的升高，電極間電場強度不斷增大，當達到某一臨界值時（約10,000V），電極間的間隙即形成放電通道而被“擊穿”。在強電場的作用下，高速運動的電子及高離子使放電通道形成熾熱的氣體發光體，即火花放電現象。點火花的溫度極高，一般可達2,000-3,000°C，足以點燃氣缸內的可燃混合氣。
火花塞正常工作溫度環境：
為了使火花塞經常處於正常的工作狀態，必須使其裙部螺紋部分的工作溫度保持在450-850°C之間，這個溫度範圍稱為火花塞的自潔溫度。如低於450°C，裙部極易產生積炭，並將導致短路；如高於850°C，會產生熾熱點火現象，即混合氣由於熾熱而點燃，而不是由火花塞放電當然，出現早點火現象。要使火花塞工作時的溫度保持在450-850°C的範圍內，就必須保持火花塞的熱平衡，即吸收的熱量等於散出的熱量。而吸收的熱量取決於裙部表面積的大小。
火花塞熱值是不可忽視的因素：
發電機工作時產生的熱量與壓縮比的大小，混合氣的濃度，散熱效率，空氣的流通等有關。一般來說，對於經常高速行使和負載大，壓縮比大的摩托車發電機，應選用傳熱較好的冷型火花塞（即熱值數字較大）；而對於中低速行使，負載較小的摩托車發電機，應選用傳熱一般的熱型火花塞（即熱值數字較小），以保證火花塞正常的工作溫度。