燒機油自測標準：
對於發動機是否燒機油的鑑定問題，目前在我國行業內有一種約定俗成的衡量標準，即在行駛每5000公里的保養里程中，機油的損耗量以不低於機油標尺的下限為正常。或者是汽車在磨合期過後，機油消耗量在0.2升/1000公里之內為正常。
一、結合無數維修實踐，造成普通發動機（非渦輪增壓系統）燒機油的原因：
1.氣缸壁、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
2.活塞環上黏住的積碳和磨損導致活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發動機中可能有一臺)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。
3.氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。
4.燃燒室內因燃油燃燒不充分導致積碳太多，從而導致一系列問題，這也是根源。
5. 曲軸箱通風系統：曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
6、機油濾清器與空氣濾清器過髒也會導致機油消耗量非正常增加
在以上6個原因中，1、2、3和4是最常見最主要的原因；5、6是可以去修理廠進行簡單檢查即可知道。
二、解決方案：瑪蒂C+M+DS+BE （若機油箱容量在5L以上，新增劑量也會相應增加）
三、作用機理：
1.清潔發動機內部沉積與黏住在活塞環上的積碳，滲透修復發動機氣缸壁、活塞受損部位，形成一層保護膜，恢復原有的密封性。
瑪蒂C，可以快速溫和清洗發動機內部黑色沉積與汙染，10分鐘快速見效；
瑪蒂M以20多種昂貴原材料高溫形成以碳氫化合物為基礎的，不含任何固體成分，其分子直徑只有普通機油分子直徑的300分之一，可滲透到金屬表層，修復表面因磨損造成的凹凸不平，形成一層持久、潤滑的保護膜，不會因時間而脫落，彌補因磨損造成的間隙；同時，清潔黏住的活塞環，恢復活塞環原有的彈性與密封性。
2.瑪蒂DS能夠使氣門油封密封件恢復彈性與密封性。
瑪蒂DS可使已老化、變硬的氣門油封補充丟失的塑化劑、軟化劑，使密封件重新軟化膨脹，再次恢復彈性；5-7天見效，14天后完美修復。同時，更讓發動機內尚未出現問題的油封等密封件，變得更好，能承擔更高的溫度與壓力，預防油封老化問題再次發生。
3.瑪蒂BE能快速清除掉燃燒室積碳。
瑪蒂BE除了能快速清除燃燒室內的積碳外，同時能清洗整個油路系統的油泥以及噴油嘴、進排氣門上的積碳，更有潤滑和保護功效，抑制積碳的生成。
4.瑪蒂M保護髮動機，避免二次磨損，徹底告別燒機油。
瑪蒂M，不含任何固體成分，能與機油更好結合，不會對發動機有任何副作用，其富含的抗氧化劑、極壓劑、抗磨防腐劑、粘度指數增進劑等多種昂貴成分，可促使機油發生質的變化：
一是汙垢承載效能極大提升，機油內的灰塵顆粒將被更好更快地送到機濾中，機油清潔性得以長期保持；二是潤滑抗磨效能巨大改善，有效地減少摩擦和磨損；三是控溫冷卻效能極大提升，機油因高溫“老齡化”現象大大推遲；
由此，即使行駛4年或6萬（短途行駛）或12萬（長途行駛）公里，機油仍可保持優良狀態，杜絕因沉積、積碳以及高溫、磨損造成的密封不嚴，從此徹底告別燒機油現象，有效預防燒機油再次發生，同時大大延長髮動機使用壽命！
四、使用方法：
第1步，開車至加油站，先將1瓶250ml瑪蒂BE全部新增進汽油箱內，然後加滿汽油。
第2步，準備1桶新機油，找一汽修廠，先將1瓶（400ml）的瑪蒂C新增到原有的4L的發動機機油當中，啟動發動機（怠速）進行一個快速溫和的清洗，10-15分鐘後排出舊機油及瑪蒂C。（注意通過機油尺觀察機油液麵，假如機油在上限刻度，需放出400ml舊機油出來，再新增瑪蒂C）
第3步，更換新機油（普通機油即可）時，先加入大約2L機油後，新增2瓶500ml的瑪蒂M和1瓶250ml的瑪蒂DS，然後再將機油補充到合適的機油位置（不要超過機油標尺上限）即可，保證混合充分，同時更換機油濾清器與空氣濾清器。
第4步，正常行駛2000-3000公里後，燒機油的現象大大緩解，補充部分機油，再行駛2000-3000公里後可解決燒機油問題，並同時做到4年或6萬公里無需換機油了。
五、使用注意事項
1、新增瑪蒂BE時，務必將汽油箱加滿汽油。跑完1箱油後，瑪蒂BE即會見效。
2、新增瑪蒂C、瑪蒂M和瑪蒂DS前，須注意觀察機油液麵：一是在新增瑪蒂C時，需保證機油箱有400ml的容量，如機油液麵在機油標尺上限刻度，需放掉400ml的舊機油；二是新增瑪蒂M和瑪蒂DS後，補充機油不可超過機油標尺上線刻度。
3、如有條件，可連續跑1000-2000公里高速，見效更快。
4、新增後，燒機油可能會比以前更嚴重些，須及時檢查並補充機油，但無需擔心，待再行駛2000-3000公里後，燒機油現象將大大緩解。
5、不同的燃油有可能對機油產生消極影響，因此應對機油的狀況進行定期檢查，如有問題，請及時進行更換。
6、機油過濾器、空氣濾清器仍然按照製造商推薦的更換週期進行更換。
德國瑪蒂，安全行車絕不傷車！
瑪蒂承諾：絕對不含任何固體成分！
雖然經證實固體成分帶有一定的潤滑效果，然而當油處於靜止狀態的時候，其將懸浮其中，然後它們會逐漸聚集，後果常常是造成堵塞。
經常被新增的固體成分油：MoS2，石墨，陶瓷或者合成材料（PTFE）。同樣常見的氯化物，氟化物，鉛和鎘等；如：MoS2被證明是一種很卓越的物質，然而他的使用卻可能會發生軸栓處、栓塞處以及過濾器處出現沉澱的情況。
瑪蒂M不含任何固體成分，不傷發動機，對車無任何不良影響，由於傑出的汙垢承載效能，機油內的灰塵顆粒將被更好更快地送到機濾中，機油的潤滑效果得到巨大的改善；從而有效地減少摩擦與磨損，降低工作溫度，大大延遲機油老化，保護髮動機，同時大大延長髮動機使用壽命！