這裡主要介紹電瓶活性物質脫落和極板腐蝕的特徵、形成原因和修理方法。
方法/步驟
故障特徵：
主要指正極板上的活性物質PbO2的脫落。正極板發灰褐色,好極板發紅褐色.充電時反應明顯,氣泡比較多,但容量上升很慢,蓄電池容量減小，充電時從加液孔中可看到有褐色物質，電解液渾濁(有點發紅) 。正極板柵架腐蝕，極板呈腐爛狀態，活性物質以塊狀堆積在隔板之間，蓄電池輸出容量降低
故障原因：
（1）蓄電池充電電流過大，電解液溫度過高，使活性物質膨脹、鬆軟而易於脫落。
（2）蓄電池經常過充電，極板孔隙中逸出大量氣體，在極板孔隙中造成壓力，而使活性物質脫落。
（3）經常低溫大電流放電使極板彎曲變形，導致活性物質脫落。
（4）電解液不純，當電解液中含有硝酸成份時加速極板活性物資的脫落。
（5）汽車行駛中的顛簸振動。
（6）蓄電池經常過充電，正極板處產生的O2使柵架氧化。
（7）電解液密度、溫度過高、充電時間過長，會加速極板腐蝕。
（8）電解液不純。
（9）低溫大電流放電
排除方法
1、不要過充電，蓄電池單格電壓充至2.5V時，停止充電
2、充電電流不宜過大，尤其在充電後期，減少充電流值，減少析氣對極板的沖刷
3、不要過放電，嚴格控制終止電壓，放電時電解液溫度不宜過低。
4、對含有雜質的電解液應予以更換
5、對於活性物質脫落較多時，應更換新極板及殼底的沉積物和電解液。
極板柵架腐蝕
1、儘量避免低溫大電流放電
2、腐蝕較輕的蓄電池，電解液中如果有雜質，應倒出電解液，並反覆用蒸餾水清洗，然後加入新的電解液，充電後即可使用；
3、腐蝕較嚴重的蓄電池，如果是電解液密度過高，可將其調整到規定值，在不充電的情況下繼續使用；
4、腐蝕嚴重的蓄電池，如柵架斷裂、活性物質成塊脫落等，則需更換極板。
5、充放電修復法：電池放電到（0－2V）左右時，將電池反極接上充電器充電，充電時電池電壓不可超過10V，否則電池將被充短路，然後將電池正極接上充電器充電器充電，直至充滿。電池修復，容量上升。
