目的地：主要目的地阿爾山國家森林公園、途徑日落的達裡諾爾、阿斯哈圖石林、一路慢遊欣賞草原風光和大興安嶺林區風光，如果時間寬裕再向北去呼倫貝爾草原。
這一路每天都可以得到補給，只帶了一箱水和少量食品及常用藥品，相機等。衣服建議帶上防雨衝鋒衣褲和防水的鞋子及包，草原的天隨時可能下雨，來到快且急，帶傘起不了多大作用，鞋褲會淋溼的。個人感受：雨中在草原上散步是一件非常愜意的事，很值得嘗試的。
D1 7月16日 星期六 北京—張家口—張北—灰騰樑-達裡諾爾湖南岸
天氣：張北附近大雨，其它時間晴。帶著輕鬆心情出發了。
行程介紹：
8：50五環八達嶺（G6高速）立交橋，堵車20分鐘，9:10過高速收費口，9：45分到達居庸關長城，10：15分出康莊收費口（收費30元），11：10分張家口出口上張石高速，到萬全服務區小憩吃自備午飯肉夾饃，張北南出口（收費65元）上G207（看清路牌錫林浩特方向），一路向北，13：30路過元中都博物館，過三號地收費站（收費10元），上錫張高速（未開通可行不收費）；13：45分寶昌北下再回G207，經太僕寺旗（G207改造成高速公路，需要繞來繞去，但還順暢；路邊風景宜人）——桑根達來（加油97號每升7.86元），過火車道（等火車20分鐘，看見參加完婚禮的盛裝蒙古人，父母還是傳統的蒙古服飾，但年輕的女兒穿戴更具現代感的改良服裝，類似布拉吉了），15：50分出桑根達來收費站，進入沙丘地帶，16：45分到達灰滕河收費站，進入了著名的50公里“搓板路”（隨身攜帶的路書介紹過，心裡有所準備，但還是磨難，足足走了2小時，風景不錯，初見草原風光端倪）；18：30分到達達裡諾爾湖北岸，因計劃看日落，北岸沒有停留，直接轉向南岸39公里，19點到達曼陀山莊，夜宿。（主要接待團隊遊客，房費200元，衛生不敢恭維，沒衛生間。通往景區的達日罕烏拉蘇木的三叉路口有可宿和吃飯的酒店，也可以住在那裡）；觀賞日落的最佳景點在風機觀賞區，車子可以直接開上去，站在山頂看日落，有層次感，票價50元/人，包括北岸景區，有時間的話，可以第二天清晨到北岸看日出和遊玩。全天行程610公里，慢行為主，邊走邊看。
建議：
1、 張北之前全程高速，看清路標，張北南下即可，不會走錯路
2、 五環上八達嶺高速口、八達嶺和居庸關路段可能會有堵車，行駛慢一點，正常情況下2個小時左右可抵達張家口。
3、 張北南下高速後直行見轉盤右轉即可上G207錫林浩特方向，這段路現正在併線修高速，圍繞G207繞來繞去，轎車小心一點不會拖底盤，中間有一段可在修好的還未開通的高速上行駛。
4、 灰騰樑至達湖50km砂石路，與之後的達達線風光相差不大，如果走達達線去阿斯哈圖石林的話，可以不走此段，在桑根達來前右轉走省際大通道（G111）經棚方向，再轉S303去達湖南岸，距離遠20km左右，但路況好很多。
此次旅行沒有選擇大多數北京阿爾山路書上介紹的經錫林浩特去東烏的路線，增加一天去赤峰克什克騰旗的兩個景點，達裡諾爾湖和阿斯哈圖石林。克什克騰有些朋友可能有些陌生，但提到壩上紅山軍馬場，那可是大名鼎鼎，去年十一去了那裡，立即被克旗魅力所征服。
克什克騰是蒙古語，即成吉思汗招募的親兵衛隊。這裡是商族先民聚居地，又是遼代的發祥地之一，元代在達裡湖畔建有應昌路，是蒙古族黃金家族弘吉剌部的駐夏之地。她以獨特的地理位置和頗具特色的地表形態、悠久的發展歷史，饋贈給人們一個魂牽夢繞的仙境——北京的後花園。
克什克騰地處燕山山脈、大興安嶺山脈和渾善達克沙地三大地貌的結合部，總面積20673平方公里。獨特的地理位置，特殊的地質結構造就了美麗神奇的自然景觀。2005年2月11日，克什克騰國家地質公園被聯合國教科文組織批准為克什克騰世界地質公園，是世界上唯一一家以行政區劃命名的世界地質公園。克什克騰世界地質公園保護面積為5000平方公里，其中重點保護面積1750平方公里，由阿斯哈圖花崗岩石林園區、青山岩臼群及花崗岩峰林園區、達裡諾爾（湖）火山地貌園區、黃崗樑第四紀冰川遺蹟園區、熱水塘溫泉園區、平頂山第四紀冰斗群園區、西拉沐淪大峽谷園區、渾善達克沙地八個園區組成。
走進克什克騰，有森林、湖泊、草原、河流、沙地、峰林、巖臼、峽谷、溫泉等生態旅遊資源和地質地貌奇觀。走進克什克騰，或乘駝沙漠、縱馬草原，或沐浴溫泉、垂釣平湖，或狩獵叢林、探祕古都。只要你置身其中就會感受到無限的樂趣和醉人的愜意。因此，在首屆亞太旅遊營銷年會上，克什克騰被評為“中國優秀旅遊目的地”。
達裡諾爾（湖）景區位於克什克騰旗西部，距經棚鎮約90公里，景區的西北部與錫林郭勒草原自然保護區相鄰，南部為小騰格里沙地的東段，西以錫林郭勒盟和赤峰市的邊界為界，總面積119413.55公頃。1997年12月，國務院批准在達裡諾爾建立國家級自然保護區。
素有“草原明珠”、“中國第三大天鵝湖”美譽的達裡諾爾（湖）是內蒙古第二大內陸湖，古時候稱為“魚兒濼”、“捕漁兒海子”、“答兒海子”，漢語譯為“像大海一樣的湖”。它地處平原草原和疏林草原交匯處，總面積240平方公里，水深1-13米，湖中盛產鯽魚、瓦氏雅羅魚（華子魚）。達裡諾爾（湖）周圍有寬廣遼闊的火山熔岩臺地、突兀的火山口、火山錐、溶岩頸和微觀火山地貌及火山彈、火山渣等火山噴積物。達裡諾爾（湖）火山群為東北九大火山群之一。星羅棋佈的火山群，一碧萬項的貢格爾草原與草原明珠達裡諾爾（湖）構成了最壯美的自然景象。
保護區現已查明有鳥類16目32科162種，其中國家一類保護鳥類8種，二類保護鳥類21種。每年10－－11月，6萬多隻白天鵝在達裡湖落腳棲息，起若晴天飛雪，落則素錦鋪地，喧囂鳴囀，聲震四野，蔚為壯觀。
2006年，達裡諾爾景區被評為國家AAA級景區和國家水利風景旅遊區。
別不多介紹，上PP欣賞一下沿途草原風光和達裡諾爾湖的日落晚霞。
看到這個勒勒車的大軲轆時就結束了高速公路行程，在張北南出口處。
桑根達來前，G207與內蒙省際大通道交叉口，前文提到的如果不走50km搓板路的話，在此選擇右轉經棚方向去達裡諾爾湖南岸。
這就是灰騰樑至達湖北岸的“50km搓板路”路況，越野車配越野輪胎，這裡根本不是問題，如果是配的城裡用的輪胎，就要小心為妙了，後文還有故事。但對於轎車就要小心了，愛惜一下輪胎。砂石路面，比較平坦，沒有託底盤的風險
電視裡見過牧區生活的片段，知道好多已經不再騎馬，而是改騎摩托車放牧，但親眼見識，感覺還是有趣。看這對母子倆騎摩托趕羊回家的牧歸場景。
達裡諾爾湖南岸山上，風車景區，這裡居高臨下，是達湖觀賞日落的最佳地點。
日落從7點鐘開始，持續一小時左右，但感覺就像十分鐘，意猶未盡。戀戀不捨地下山吃飯，休息，在達湖日落和晚霞的回味中結束第一天的旅程。
D2：2011年7月17日 早晨 晴，白天 陣雨
達裡諾爾湖—貢格爾草原—阿斯哈圖石林—西烏—東烏
清晨遊覽碧海銀灘和曼陀山——沿達達線出發遇到G303右轉經棚方向——14km路口有明顯路牌，左轉阿斯哈圖方向，重新上達達線（達達線經過貢格爾草原這一段是一條非常適合觀賞草原風光的草原公路，現在路況非常好，與後來東烏—寶拉格林場一段不相上下，但那段路路況相當差。如果不去阿爾山的朋友可以選擇走一下這段達達線，到阿斯哈圖折回）——11：00到達阿斯哈圖—遊覽4個小時——15:00與景區工作人員瞭解上G204的路，告知沿原路返回遇到達達線向巴彥高勒方向（與來路相反），都是與來到時候一樣的草原公路，另一條是沿原路折回熱水再上G204，沒有提到我們原來地圖上查到的走板石房上G204的路線（回來後查了google地圖才知道，這條路被石林景區佔用了，就是上山的那段只有景區旅遊車才可通行的路，從另一邊下山就可上G204，無語），問完路出發去東烏——沿著草原公路達達線行駛——一樣的美麗，一樣的好路面，十分鐘就到達巴彥高勒，但磨難開始了，過了巴彥高勒，路況急轉直下，黑路面被砂石取代，而且越走越差，深深的車轍，砂石被泥土取代，由於剛下過雨，擔心會陷進去，幾乎是遇到車輛就要問一下，幾次想找其它的路，甚至折回，但問路結果都說只有這一條路可去西烏，後來到了一個礦區，感覺應該快到了了，一問還有20km，沒辦法只有硬著頭皮前行，這段30km路走了足足一小時，堪比阿爾山公園大門前那段礦坑路，並且有陷車危險，更要命的是路上沒車，如果陷車，根本得不到幫助，這時只有靠自己了，謹慎再謹慎。16:10終於見到寬敞的G204，剎那間有脫離苦海的感覺——16:40到達西烏——18:40到達東烏（烏里雅斯太），這一段沒什麼好說的，沿著G204一路前行就可以，路況很好，路邊沒什麼景色。
今天比較輕鬆，400多公里的路程不算遠，由於想在阿斯哈圖石林多停留，放棄折回達裡諾爾湖北岸，在遊覽南岸的碧海銀灘和曼陀山後就直接出發去觀賞一路的貢格爾草原和阿斯哈圖石林。
碧海銀灘：曼陀山下的一片湖邊溼地，清晨人很少，走在棧道上有種清新，閒散的感覺，看到晨光下的灘塗和葦草，和不時飛起美麗的鳥兒，有不願再前行的留戀。
貢格爾草原是一個集自然風光、民族風情、人文景觀、名勝古蹟與草原文化於一體的獨特的旅遊、觀光聖地，也是攝影愛好者的最佳攝影地。
貢格爾草原之美，美在“野闊牛羊同雁鶩”。這裡水草豐美，風光秀麗，景色宜人，雄渾壯闊，草原如茵似毯，野生動植物繁多，河流牽沼串泊，查幹突河、項格爾河繞貢格爾草原而過。似戴在草原上的翡翠項鍊，為青青的草原平添秀色。 每年6―10月份，廣袤草原碧草連天，鮮花遍野，河水清澈、百鳥歡唱，因此，貢格爾草原被人們稱為“自然花園”。在這時，來到這個美麗的地方，置身在這天上人間般的大花園裡，盡情地享受大自然的恩惠，遠離城市的喧囂，遠離生活的繁雜。
這裡是觀賞自然草原風光的勝地。茫茫草原上鮮花綠草，藍藍的天空上飄浮著白雲，漫散的牛羊在遊蕩，河水在靜靜的流淌……人類與大自然默默相融。這就是貢格爾草原之美。
在G303公路上看到這塊路牌，就需要左轉，踏上達達線，可以欣賞美麗的貢格爾草原了。
有一塊“攝影點”的路牌，指引著沿照片上的小路進入草原深處。那裡有緩緩的山坡，青青草地，彎曲的河流，零散的蒙古包，和成群的牛羊。但我們到底時候，陰雲密佈，十分鐘後下起了大雨，好在我們車子開進去不遠，急忙撤回到公路上。下次去希望能深入進去。
繼續上路前行，馬上就要到達阿斯哈圖了
阿斯哈圖石林——是克什克騰世界地質公園的精華，也是我們這次的遊玩的重點之一。
阿斯哈圖石林分佈於大興安嶺南緣海拔1700米左右的北大山上。石林沿山脊呈北東向分佈，分佈面積約5平方公里。分為4個相對獨立的景區，各區相距都不近，現在已有景區區間車可以分別到達
阿斯哈圖石林屬第四紀冰川遺蹟，該石林在形態上與雲南的路南石林、元謀土林、新疆的雅丹地貌和現代冰川上的冰林均有相似之處，阿斯哈圖石林是花崗岩地貌與石林地貌相結合的一個新類型，屬花崗岩石林，是目前世界上獨有的一種奇特地貌景觀。雲南的石林是石灰岩在熱帶氣候條件下，經水流的溶蝕作用形成的，而阿斯哈圖石林主要是由冰蓋冰川的創蝕、掘蝕和冰川融化時形成的大量冰川融水的沖蝕作用下產生的，故稱之為“冰川石林”。
具體行形成原因。阿斯哈圖石林是由岩漿活動、冰川作用、構造運動、風蝕作用、特殊氣候和人類活動等條件促成，它發育有兩組近於垂直的節理和一組近於水平的節理。正因為它的成因、構造和巖性方面的特殊性，所以它與雲南的路南石林、元謀土林、新疆的雅丹地貌都有著本質的區別，堪稱世界奇觀。如果從形態上將阿斯哈圖石林同雲南路南石林相比較，也可以看出二者顯著的區別。雲南石林石頭的紋理是垂直上下的，似刀劈斧削；而阿斯哈圖石林石頭的紋理則是橫向的，一層一層像千層餅。
石林一般高5—20米，底部相連，呈現方形或條形。按岩石名稱劃分，又可分為十種類型：石林、石柱、石牆、石縫、石衚衕、石塌、石棚、石洞、石壁和險石。其景觀令人叫絕：石塔，塔身塔座分明，昂揚聳立；石牆，砌面平直，砌塊參差；石獅，面身清晰，栩栩如生。有華山之險、泰山之奇、黃山之秀。立石林之巔，極目遠眺，峰巒疊翠，碧野無垠，百鳥爭鳴，獐鹿出沒，莽莽林海，涓涓細流，如詩如畫。
“阿斯哈圖”系蒙古語，意為“險峻的岩石”。阿斯哈圖石林形態多變，很少有雷同，而且渾厚粗獷，在荒野中突兀而立，十分觸目。遠望猶如遠古先人建造的城堡，平地突起，崢嶸險峻；近觀石林，千姿百態，如柱、如塔、如筍、如人、如門，如牆，讓人驚歎於大自然的鬼斧神功，堪稱地質奇觀。
景區入口，石碑模仿擎天雙柱2:3縮小而成
石林景區分成四個景區，中間有區間車可以直達，還是比較方便的，一區石林比較集中，是石林的精華。
十一點鐘到達景區入口，豔陽高照，穿短袖還感覺熱，看見聚集了好多人，入口處也沒人進入，到售票處一問才知道，山上霧大，停止入園，山上的人也下不來，感覺山上山下差別很大，不免擔心今天還能否看到石林了。利用這段時間，吃中飯。大約過了40分鐘，通知說可以上山了。購票180元/人，乘坐景區車約20分鐘到達山上中心轉盤。
山上和山下區別還是很大的，霧依然很大，大約20-30m的能見度，而且非常冷，多虧上山的時候帶著衝鋒衣，即使在7-8月份看石林也要記著帶長袖衣服，否則只有臨時租軍大衣或不停地跑動了。
到了山上，先遊覽一景區，由於在大霧中，拍的照片都不是很理想，也沒有走到一景區最遠的月亮城堡那裡。
有人把阿斯哈圖石林稱作千層餅，再形象不過了，再記住是花崗岩的，就完全把握了阿斯哈圖石林的特點。
七仙女：長約70m，最高處約18m。由於風蝕作用而使7個石柱呈不同形態，婀娜多姿，斯仙女偏偏起舞。
將軍床：石柱倒塌殘留的底座。水平節理表面平整，兩組垂直節理切割成菱形方塊，形似臥床。長約4m，寬2-3m，高0.5m左右。
大約一小時後回到轉盤，由於霧的原因感覺有點失望，猶豫是否有必要去其它三個景區，後來決定，既然來了，時間還有，就坐區間車去轉轉，發車前上來從宜興來的一家三口，完全穿短袖的，抱怨山上溫度低應該在山下就告知，衣服就在車裡，還要在山上挨凍，。我覺得說的非常有道理，景區應該在山下告知，完全可以做到，提高服務質量其實有時也不是很難的事。但隨著車子的前行，逐漸可以看清石林和山下的停車場，剛才陰鬱的心情一掃而光，急忙感謝他們一家的到來，是他們帶來了好運，他們的抱怨也不見了，笑容重新回到他們的臉上。其實我感覺出來玩就要時常做心理暗示和帶著好心情與人說話，大家都開心。