校車擁有好的制動系統是否意味著萬無一失？
汽車司機們千萬別太自信，無論多貴的汽車，它完全停止所需的距離都比你想象的更長。不管是為了避免事故，還是避免被罰，有預見性的減速、判斷路況都是駕駛員通過路口前必須做到的。既然我們暫時無法改變為黃燈擔驚受怕的局面，那麼上路之前，還是先讓自己謹慎些吧。
測試距離為車輛減速，即制動系統開始工作開始計算的。而在實際駕駛環境中，駕駛者從發現黃燈亮起，再到實施制動的動作還需要反應時間。我們假設駕駛者反應時時間為1秒，在車速為30km/h的情況下車輛1秒鐘內將前行8.33米，將兩者疊加後，即便是售價近200萬元的保時捷的也需要至少11.7米才能將車完全剎住，而兩款普通民用車，尤其是較為笨重的SUV所需距離已經超過12米。
這還是經過培訓的試車手，在車輛空載的理想情況下全力制動獲得的成績，如果換為普通駕駛員、道路溼滑、車輛滿載等情況影響，制動距離還會繼續增加，可見，即便謹慎的保持車速在30km/h（這已經比大多數都市通勤駕駛的速度要慢），依然難以保證避免“闖燈”被罰。
藉著新交規實施的話題，在介紹制動系統養護常識之外，再向大家普及另一個駕駛知識：即便你的愛車擁有再強悍、再高效的制動系統，它也無法克服物理定律，運動中的汽車即便全力制動，從減速到完全停止也需要滑行一段距離。我們希望大家心裡明白這樣一個道理：即便愛車的制動系統無懈可擊，但駕駛員仍要負起責任，否則闖黃燈、闖紅燈或追尾事故的發生依然難以避免。
根據實際測試積累的數據支持，我們選擇保時捷911、大眾新朗逸和華泰寶利格三款車為代表，向大家展示性能跑車、普通家用車、SUV三類車型在緊急制動下的表現。在30km/h的速度下全力制動，即便是三款車中性能最強的保時捷911制動距離也超過3米，而兩款親民派的普通車更是接近4米的水平。
所以，請大家記住以下兩條建議：首先，隨時保證你的制動系統處於良好狀態，關鍵時刻不掉鏈子。不管你是否受黃燈突變的困擾，一套狀態良好的制動系統都是你保證安全的重要砝碼。