世界上最大的曲軸

　　大型船用曲軸是萬噸輪最重要的核心裝備，被譽為“巨輪之芯”。是否具備大型曲軸製造能力，是衡量一個國家造船工業水平的重要標誌。

　　下面，小編給您介紹一下中國製造、世界最大的船用曲軸——12S90ME-C型曲軸：

　　超級鋼鐵俠

　　12S90ME-C型曲軸，總長度23米，重量近460噸，被安裝在由中國首次建造的世界上最大、最新型21000TEU標準集裝箱貨輪的心臟裡。然而，當大家來到車間時，大夥還是被眼前這鋼鐵俠一般的龐然大物驚呆了!

　　如此巨型的鋼鐵俠，其精度誤差卻不能超過一根頭髮絲。巨輪在公海上航行，一旦曲軸出現問題，造成發動機停機，那就不是單純等待救援的問題了。船在海上必須逆風浪而行，而失去了動力，船就無法逆風行駛，一旦遭遇風浪，就會面臨傾覆之災。因此，船用曲軸對精度的要求幾近苛刻，檢測引數達700多項，任何一道工序出現差錯，都將是不可逆轉的災難。

　　師徒的“強迫症”

　　孫培楨，高階技工，曾創下68天跟機器吃睡在一起攻堅首個12S90ME-C型曲軸的記錄，當時累得倒在床上“根本沒工夫做夢”。多年來他養成一個習慣，每次操作結束關機後，心裡就會犯嘀咕：機器關沒關好?有沒有哪裡不對?哪怕離開了也會再回到機器旁確認，最多一次甚至來回確認了五遍。孫師傅自嘲說“幹我們這個活兒的，大多數都有強迫症。”

　　趙鈺民，孫師傅的徒弟，不僅從師傅身上學到精湛的技藝，還主動“感染”了師傅的“強迫症”。大熱天也要戴手套，就怕手的溫度影響到測量資料;每天下班前要把工具擺放得一絲不苟，就怕接班工人拿錯了工具。一招一式，跟師傅別無兩樣。

　　不過，還是有跟師傅不一樣的地方。師傅謙虛，徒弟們可不想這麼低調。用孫師傅的另一名徒弟樑寶的話來說，他們就是牛!師傅開的車價值上億，全世界只有四臺;他開的車，也得上千萬。同樣是開車，別人開個賓士又算什麼?

　　吃雪糕無限量

　　劉忠有，鉗工班長，掌管曲軸的熱套工藝。每天的工作是在地下十米坑以450度的高溫將單柄加熱，然後熱套成整根曲軸。熱套講究溫度控制，孔徑受熱膨脹必須控制在0.3毫米，只有這樣，插入孔洞的軸在冷卻時才會被抱死，連成一個整體。劉師傅開玩笑說，別人高溫天只能吃兩根雪糕，而他吃雪糕可以無限量。

　　劉師傅有個網名叫“休息”，因為覺得太累，想休息。但真的讓他休息了，不到兩天他就閒得發慌，手都會癢癢。

　　而“呼吸的彩虹”則是鏜銑床技工姜華的網名。在他看來，數控機床就像一個機器人，只要輸入程式，它就能作出各種各樣的動作，這讓他感到其樂無窮。也因為這樣，他在大學期間才會毅然轉去數控專業。

　　聽著他們的歡聲笑語，終於明白，世界上最大的船用曲軸能誕生在中國，是因為它的背後，有一群快樂而技藝精湛的超級匠人!