道路施工安全注意事項介紹

　　施工暫時路狹，只為長久平安。道路施工安全是非常重要的，關乎到所有人的生命安全，不能有一絲的鬆懈。下面是小編整理的道路施工安全注意事項，供大家參閱。

　　道路施工安全注意事項一

　　1、施工前應對地下管線做好必要的勘察，作出明顯的標誌，防止施工中漏水、漏氣和漏電、爆炸燒傷等事故。

　　2、對現場水準點、電杆等重點設施誚做好安全防護。

　　3、在施工路口處設定安全巡邏人員，引導車輛和行人繞行安全地帶。

　　4、人力彎管時，應選好場地，防止滑到和附落，操作時臉部要避開。

　　5. 所有絕緣、檢驗工具，應妥善保管，嚴禁他用，並應定期檢查。

　　6. 電氣裝置所用保險絲的額定電流應與其附和容量相適應。禁止用其他金屬線代替保險絲。

　　7. 辦公室、宿舍等照明安裝導線應用絕緣子固定，不準用花線、塑料膠質線亂拉。

　　8. 現場所用各種電線絕緣，不準有老化、破皮、漏電等現象。

　　9. 現場施工用高低壓裝置及線路，應按照施工設計及有關電氣安全設計規程安裝和架設。

　　10. 線路上禁止帶負荷接電或斷電，並禁止帶電操作。

　　11. 有人觸電，應立即切斷電源，進行急救;電氣著火，應立即將有關電源切斷，使用泡沫滅火器或幹砂滅火。

　　12. 安裝照明線路不準直接在板條天棚或隔音板上通行及堆放材料。必須通行時，應在大楞上鋪設腳手架。

　　道路施工安全注意事項二

　　認真制定施工方案

　　施工方案是承包人在施工前按照合同、規範的規定對其所用的材料、工程裝置和操作工藝等進行的具體計劃和安排。施工方案的目標必須以技術規範的要求為基礎，操作工藝必須切實可行，並能保證為施工人員所執行，不僅涉及到施工技術，更主要的是施工管理問題。制定施工方案能使施工管理人員在施工前就能分析和掌握施工過程中各個環節的施工難點，並且通過人員、機械、材料的合理調配及採用必要的技術措施及預防措施，使工程施工能夠順利進行，避免出現工程質量缺陷。

　　施工方案的制定應採取“自下而上式”。首先，由基層單位或部門制定方案的初稿，報專案經理部審定，經監理工程師批准。這樣，能充分調動全體施工人員的積極性，使每個施工、管理及技術人員能充分了解並掌握技術規範要求，結合各自的專業崗位提出實施方案的措施。這樣制定的施工方案能夠基本與實際情況相一致，又能為上下人員所熟悉，因此在施工過程中可以避免或減少質量缺陷。

　　原材料樣品的質量是制定施工方案的依據之一。如果樣品的試驗結果不能真正反映原材料的質量，就會造成事故。為防止原材料質量發生變化而給工程質量帶來的影響，在確定施工方案時，要十分注意試驗樣品的代表性，承包人特別要注意對料場的選擇及對原材料的保管。

　　規範中對裝置的安裝和裝置的效能指標都有詳細的規定和要求，但是要想制定出一個好的施工方案，還必須儘可能瞭解掌握裝置的效能，特別是施工裝置的優缺點，找出一個合理的裝置組合方案，否則即使使用最先進的施工裝置，也不能完全保證施工質量。

　　加強試驗、測量工作

　　首先，應當根據合同的要求建立各級試驗室，完備試驗儀器。其次，試驗裝置和試驗儀器必須經過監理工程師的認可，並經過校定和校核後方可使用。

　　規範對每道工序，包括材料的效能，各種混合料的配合比、成品的強度等都規定了試驗檢測的頻率。試驗頻率的高低，反映了試驗結果對工程質量的代表程式，頻率越高，對工程質量的評價就越準確。

　　測量是對工程的幾何尺寸進行控制的手段。規範要求開工前監理人員要對施工放樣線進行檢查，測量不合格不準開工，在施工過程中要進行控制和檢查，對發生的錯誤進行糾正。驗收時，要對驗收部位的幾何尺寸進行測量，不符合要求的要進行整修，甚至返工。加強測量工作是為了消除工程中存在的幾何尺寸缺陷，因此，加強放線測量的施工過程測量是測量工作的兩個重要環節。

　　放線測量是控制幾何尺寸最基本、最關鍵的手段。測量的偏差所造成的後果，常常不是一般的質量缺陷，而大多是嚴重的質量事故。因此在正式施工前對放線所依據的基準點、導線點等控制要素，都要進行嚴格檢查和複核，對所有的測量記錄、報表都要進行嚴格的審查。

　　在施工過程中加強測量的控制和檢查，是為了保證按幾何尺寸的要求進行施工，在施工過程中，由於施工現場複雜，控制樁或控制點往往容易破壞或丟失，其準確性很難完全保證，另外施工人員的水平高低不一，即使放線準確無誤，幾何尺寸質量缺陷仍有可能發生，因此加強測量控制與複核是避免這種缺陷的最有效方法。承包人必須重視測量工作，建立完善的測 量組織系統，充實測量技術力量，採用先進的測量手段和完備的測量裝置。

　　道路施工安全注意事項三

　　嚴抓施工關鍵環節

　　嚴把原材料關，原材料的試驗報告必須以制定施工方案時所選用的材料為準，施工中使用的材料與制定施工方案的材料樣品在時間、地點上必須一致。

　　杜絕以材料的出廠報告而代替原材料的試驗報告。

　　測量和試驗，應當隨時對其準點、導線點、控制點進行復核，經常校核測量儀器，做好測量記錄。對於關鍵部位的檢驗不應受試驗頻率的限制，可以增加試驗次數。現場施工的技術人員應隨身攜帶簡單的測量儀器和試驗器具，便於及時發現可疑點。

　　結構物的施工過程中，進行水泥混凝土拌和，重點應該放在分散的小攪拌機所進行的施工上，小攪拌機人為影響因素多，缺乏嚴格準確的計量系統，故要重點控制材料計量，做到用量準確。還應注意攪拌場塵土飛揚對混凝土質量的影響。重視混凝土的養護，混凝土的開裂、強度損失等病害大都是由於養護不好而造成，如橋面板澆築完後不及時養護，很容易發生開裂。為防止橋涵跳車，臺揹回填土必須分層夯實，層厚不允許大於20cm，並壓實到規範規定的壓實度，在路面頂面75cm 以下，分層回填礫石或片石，上口寬100cm，下口寬50cm，厚度50cm。

　　道路施工中，路基工程的管理重點主要是層厚和含水量，這是影響路基工程質量的關鍵指標“密實度”的主要因素。只要控制好層厚的含水量，就可基本避免土方工程密實度不足病害。另外高程和平整度的控制也是重點。高程、平整度控制好了，就會減少造成層結構高程、平整度、厚度不合格的影響因素。水泥穩定砂礫混合料如果能在穩定土拌和機上生產，則離析和攤鋪時間首先是控制的重點。由於運輸及攤鋪原因，離析很容易發生，因此在攤鋪機後面應設專人消除粗細集料離析現象，保證在水泥初凝前，使缺陷得以避免。控制攤鋪時間，是為了避免發生混合料過了初凝時間再攤鋪、碾壓、導致強度不足的病害。養護也是一個主要的控制方面。由於已接近面層，平整度和高程的控制更加重要。在攤鋪瀝青混合料面層時，加強對混合料的拌和、出廠、攤鋪溫度及高程、平整度控制，是避免質量缺陷的最有效的辦法。密實度主要通過碾壓遍數來控制。事後的一系列室內外試驗只是對成品的最終檢驗，而要避免缺陷的產生，則應對瀝青混合料的拌和、攤鋪溫度、幾何尺寸進行不斷檢測觀察和調整。

　　總之，在公路工程施工中要避免質量缺陷與很多因素有關，如施工裝置、施工水平、管理水平、技術質量因素等。只有全面提高施工隊伍的整體素質，真正做到按施工技術規範施工，按操作規程操作，才能避免或減少質量缺陷。