鋁合金和碳纖維哪個好?

公路自行車碳纖維與鋁合金的車架哪個好？各什麼特點？

鋁合金是比較常見和廣泛使用的材料，具有重量輕、強度高的特點，價格平易近人，它的缺點是是彈性比較差，受重壓後會變形；

碳纖維是比較高級的東西了，重量最輕，強度較高，而且有較好的彈性，但價格是非常貴的，它的缺點是太硬，太脆，受到重壓後會斷裂，這是比較危險的，另外碳纖維材料非常嬌氣，一些刮刮碰碰就會損壞結構，造成無法修復的損壞，所以這玩意不是我們老百姓能玩的起的。

碳纖維好還是鋁合金好，對於山地車來說 10分

個人還是推薦碳纖的山地車。因為不僅輕便而且還很堅硬，更重要的是性價比高。

至於鋁合金不推薦你去買，因為沒什麼韌性。有些時候不小心車從高地方掉下來鋁合金很有可能就摔壞了。

山地車碳纖維和鋁合金哪個好？

各有好處

我個人是更喜歡鋁合金的，碳纖維雖然輕，沒有金屬疲勞

但是，如果有一些壞裂處的話，就會逐漸蔓延到整個車子，所以這點並不是很好

鋁合金會有金屬疲勞期的

並且會沉一些，所以樓主自己斟酌吧

碳纖維和合金到底有什麼區別

你想說的是碳纖維和鈦合金吧

碳合金可以作為鐵碳合金的簡稱，也就是高碳鋼，是一種比較老的自行車車架材料，在上世紀90年代以前比較多采用的車架材料，因為太重而且偏軟，所以在現在的自行車中很少採用。

碳纖維：

碳纖維是目前最好的自行車車架材料，碳纖維車架具有以下幾個優點：

1、重量輕，因為碳纖維材料是很輕的，所以碳纖維車架一般比同等級的其他材料的車架要輕一些；

2、強度好，這一點主要是跟鋁合金車架相比，因為同樣追求剛性和輕量化的這兩種材料競爭最激烈，而碳纖維的車架強度遠比鋁合金車架好；

3、吸震，碳纖維是一層層碳布用膠水黏合在一起，經過烘乾製成的，這樣成型的材料有一種類似木材的吸震效果，震動會在傳遞的過程中遞減，這一點主要也是跟鋁合金車架比較，因為鋁合金車架會把所以震動誠實的傳遞給操作者。

缺點如下：

1、嬌貴：碳纖維車架是目前最貴的，起步價也在4K以上，而且碳纖維車架很嬌氣，雖然結構強度很好，但是本身是很脆弱的，舉例說，如果一輛碳纖維自行車摔倒在平滑的水泥地上，不會有任何問題，如果地上恰好有一粒小石子，就可能把車架硌出一個小坑，這一個小坑，就能影響整個車架的強度；

2、壽命短：因為材質和製作工藝的特點，碳纖維車架的使用壽命是有限的，一般在10-15年，性能保證年限只有5年左右。

鈦合金：

鈦合金的金屬特性非常好，強度接近鋼，但單位重量不到鋼的一半。

鈦合金剛性不錯，強度很好，重量也比較輕，具有一定的記憶特性（輕微的形變可以自行恢復），鈦合金的車架彈性很好。

鈦合金的缺點：

1、焊接強度不好，而且焊接條件極其苛刻，一旦脫焊就必須返廠或者報廢；

2、比較軟，因為強度高，鈦合金車架不會像鋁合金車架那樣粗壯，所以相對剛性就比較低，也就是說車架會比較軟。

碳纖維是製作公路車、計時賽車和競技山地車車架的最好材料，但是不經濟。

鈦合金是製作旅行車的最好材料，使用強度不大（一般XC程度以下）、不發生脫焊等事故的情況下幾乎可以永久使用。

祝騎行愉快！

鋁合金，高碳鋼，碳纖維自行車哪個質量好

從競技性和售價上來說三種材料的自行車從好到差排列為：碳纖維>鋁合金>高碳鋼。

三者都有自已的特點：

1、碳纖維最大的特點是輕和強度高，但是缺點是耐久性比其它兩個材料差。

2、鋁合金特點是重量介於碳纖維和碳鋼之間，強度次於碳纖維，高於碳鋼，但韌性較低，車架很硬，缺乏彈性。現在一般中高端自行車多采用鋁合同車身，多用7000鋁和7500鋁。

3、高碳鋼強度是三者中最差的，而且最重，比鋁合金車身都要重60%以上。但有一個優點是其它兩種材料無法比的，那就是具有韌性，有一定吸能的能力。一般用到入門級自行車上，但是近年隨著冶煉技術提升，也有了極品碳鋼車架，售價高過一般的碳纖維車加和極品鋁架。不過，這種自行車在市場上很少見，運用也較少。

公路車 鋁合金和碳纖維哪種好？公路車有哪些比較好的牌子?

當然碳纖維好了。又輕又堅固。入門可以試試捷安特的公路車。其他國外的大品牌的公路都很貴，沒什麼必要。滿意請採納。

大家來談談到底是碳纖維強度高還是鋁合金

綜合來看，碳纖維的強度是鋼鋁的5-7倍，但總量是他們的50-70%。

碳纖維和鋁合金哪個更堅固

這兩個不能相提並論

碳纖維指的是拉扯強度，因為碳纖維本身是一塊布，是纖維，是軟的

那如何將碳纖維做成一個引擎蓋呢？ 首先做一個引擎蓋的磨具，然後將柔軟的碳纖維布貼在磨具上面，層數越多，會越硬，然和合上磨具，然和往磨具中注入融化的高分子材料，也就是塑料環氧樹脂粘合劑。

成品就是你網上經常看到的透明的可以看到裡面碳纖維紋理的引擎蓋。當然是需要高溫考過的

碳纖維主要用於減輕重量，

多數人誤認為碳纖維是及其堅硬的東西，其實碳纖維是布，目前用在車上的成型工藝都是樹脂包碳纖維，當然最後需要高溫處理。柯尼塞格的車輪就是這樣製造出來的。包括其車身也是。

車身骨架製作需要很厚或者多次層的碳纖維，起到加強作用，事實上環氧樹脂粘合劑厚度加厚也有很強的抗屈服力度

過度高溫會使得碳纖維催化。所以要控制好工藝

鋁合金材質跟碳纖維的帳篷哪種好

中型號的帳篷優選鋁合金支架的。小型號的帳篷優選碳纖維支架的輕巧易於攜帶。

碳纖維自行車比鋁合金自行車哪裡好，價格差一倍

碳素纖維自行車屬於競技用車的主要材料,比賽更注重輕量.

並不是說碳素纖維的就比金屬的好.比如,日常騎行免不了磕碰和刮擦摔車,顯然碳素纖維不經濟實用,甚至一旦出現\硬傷\就得報廢.比賽用顯然不需要考慮這些~

碳素纖維自行車貴是因為車架生產不能量產,材料目前相對比較貴,加上國內某些 js 的炒作給消費者灌輸一些\高科技\航空材料\~ 你懂的.然後,國產廠一些小廠商或非自行車行業(比如碳纖行業)商看到了它的利潤,便開始一一效仿~來滿足國民日益增長的物質需求,呵呵,你懂的.