地鐵長什麼樣?

地鐵的樣子是什麼樣的？（圖片）

地下鐵道，簡稱地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。

地鐵站是什麼樣子的

北京的地鐵超擠的，每天早上上班你都上不去車，

你可以來北京試坐一下地鐵，尤其是早高峰的時候，

你一定要來看看，那個人山人海的地鐵，你會發現很多人因為一點小事而大打出手，有一天早上我上班，走到地鐵站排隊，就是北京昌平線，這一站人特別

地上地鐵是啥樣子的？最好是圖片？謝謝

和地下的地鐵是一個樣子的，只是軌道修到地面上了而已。

什麼是高鐵，地鐵？各有什麼區別？

高鐵是高速鐵路列車，營運速率達到每小時200公矗以上，主要是長距離以及高速運輸。

地鐵是指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統，作為城市交通工具。

地鐵好坐嗎？地鐵長什麼樣子？

最初的城市軌道系統車廂是木製的，後來改為鋼製以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車廂開始再改良為鋁製，有效減少維修成本和重量。

很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要幹在線的微小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部份列車便是。

大部份的城市軌道系統都是使用動車組，而不使用機車牽引客車廂。若果使用機車，經常會用推拉運作。

另外，部份較為先進的系統已開始引入列車自動操作系統。倫敦、巴黎、新加坡和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的系統甚至做到了無人操控，就例如香港地鐵的迪士尼線。

車型

地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標準，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。

A型車

長度：21-24米、有效長度22.1米

寬度：3米

每節最大載客量：310人

每節列車一側有五個門

B型車

長度：19-21米、有效長度19.8米

寬度：2.8米

每節最大載客量：240人

每節列車一側有四個門

C型車

長度：15-19米

寬度：2.6米

每節最大載客量：210人

每節列車一側有四個門

L型車

長度：17.8米

寬度：2.8米

每節定員：210-220人

每節列車一側有三個門

地鐵列車的長度?

什麼是地鐵A型車,B型車,C型車?

地鐵的ABC型三種車主要是車體寬度不同。A型車寬3米，B型車寬2.8米，C型車寬2.6米。注意：這裡指得是普通的側面垂直的列車，不是鼓型車。

長度可以靠改變編組來隨時變化，高度差別不大（因為人的身高都差不多），所以這些都不是車型的參考標準。只有寬度最重要，而且一旦成型就無法再改變，因此是區分車型的唯一標準。

國鐵也一樣存在界限，這個界限和軌距是相關的，事實上很難想象軌距1067但是車寬3米3的樣子。

這也是很不穩定的。我國國鐵車寬一般是3米，鐵路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新幹線的水平（3380毫米）。如果超過界限，就可能刮曾行車設備造成事故。我國國鐵因為和地鐵概念被嚴格區分，所以他們主要面向長途，所以雖然容積大但定員遠遠小於地鐵。

車輛長度跟abc有點關係，是因為類別高，線路標準相對稍高，此時車輛增長也是可以的。對比一下：a類一般在21-24米；b類19-21米；c類15-19米。有時候，尤其是像日本那種到處亂跑的地方，因為國鐵車輛入侵，abc類的定義經常會失效，所以不必強求。

至於高度，對於三軌系統，目的就是減小隧道面積，如果做得跟架空線車輛那麼高，意義就失去了。此外，單純說乘客高度固定的說法不全面，因為乘客不是全部，車頂空調薄厚，安裝方式，都直接影響了車輛高度。

地鐵和輕軌的區別

有人以為，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面高架上行駛的就是輕軌；還有人以為，輕軌鐵路的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。那麼地鐵和輕軌的區別到底在哪裡呢?

其實，無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上，二者的主要區別是單向最大高峰每小時客流量的區別。地鐵的鐵路能適應的單向最大高峰客流量每小時為 3 萬 -6 萬人次，輕軌鐵路能適應單向最大高峰客流量為每小時 1-3 萬人次。輕軌與地鐵的鋼軌無輕重之分。大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為每輛 310 人，超員為 410 人，編組採用每列 6 輛；中等載客量的輕軌鐵路車廂，一般的額定載客量為 202 人，超員 224 人，編組採用每列 2-4 輛，輕軌鐵路可以根據地形的變化而靈活變更運行軌道，有的建在地面，有的駛入地下，有的建成高架，具有投資省、見效快、適用範圍廣等優點。

上海地鐵公交卡長什麼樣子

你好！你的公交卡可以用來乘坐地鐵。 公共交通卡已成為公交和地鐵“一卡換乘”最合適的載體。05年就與這樣的報道：《上海地鐵公交有望“一卡通” 連續換乘車費打折》，06年11月份就實施了！ 也可以查詢網站“兩岸臺商”《上海交通卡升級 公交地鐵一卡通》

地鐵是什麼行業？

公共服務行業

地鐵是鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），臺灣則稱為“捷運”（Rapid transit）。