天津傳感器哪家好?

哪裡有傳感器代理，天津，北京地區的，謝謝，最好是價格也比較合理的

到鞍山西道去找吧。賽博附近挺多的

在天津，做四輪定位多少錢？推薦一家信譽好的。

一、所謂四輪定位，是指以後輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關係，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。

二、何時需做四輪定位

1、汽車年檢前

2、新車行使達三千公里時

3、每半年或車輛行駛達一萬公里時

4、更換或調整輪胎、懸掛系統後

5、更換轉向系統及零件時

6、直行時方向盤不正

7、直行時需緊握方向盤

8、直行時車輛拉向單邊

9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正

10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感

11、輪胎不正常磨損

12、事故車維修後

三、怎麼選

首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越複雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考：

1、無杆式測量機頭(傳感器)：無杆式傳感器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標準基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長杆型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無杆式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數據更精準。

2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值並未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝後進行輪距測量，並藉由無線傳輸到計算系統進行數據更改，以提供最正確的測量值。

3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。

4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套準確的測量數據，以作為調校車輛底盤的基本數據，其關鍵在於傳感器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量後數據的一種傳輸方式。試想，如果測量的數據都不準確，傳輸數據的方式再先進有什麼用？所以，對四輪定位儀來說，測量數據的精確性才是最主要的。

另外，四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許範圍則則進行調整或更換部份機件，以求回覆原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的“人”更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。

圖爾克（天津）傳感器有限公司有多大規模，目前員工有多少？

公司不怎麼樣。員工的素質很差尤其是招聘的人

深圳有名的傳感器廠家，有推薦的嗎？公司想買一款壓力傳感器，量程大概在3kg

為什麼必須要深圳的廠家呢？現在交通這麼方便，只要性價比高我覺得就可以，可以告訴我具體參數，我幫你選擇哈

萬能材料試驗機品牌哪家好

現在都差不多，主要是看電機，傳感器，以及絲桿。您可以問問弗洛拉科技

我是萊蕪的，我買的天津宜科編碼器，接近開關等價值20多萬，為啥都是圖爾克或者其他產品貼牌的啊？！！

宜科和圖爾克以前是一家，現在分出來了。你說的反了，以前圖爾克的編碼器都是宜科和其他廠家貼的，貼牌在傳感器行業很普遍，施耐德的光幕也是找人貼，就看是找哪家貼的Iphone還不是找富士康做。如果你買的開關是貼圖爾克的，那麼恭喜你，值了。還有你是惡意的吧，你新建的號，貼吧就兩個回答全是說宜科不好的其他什麼都沒有。

天津別克自動變速箱維修哪家好，別克修下變速箱多少錢。

首先使用專用診斷儀TECH2讀取故障碼，動力系統控制模塊PCM內存儲有故障碼DTCP0730，含義為“不正確的齒輪傳動比”。進行路試，並在行駛中閱讀變速器數據流，從各擋位傳動比的數值（表1）可以明顯地看出，變速器確實存在錯誤的傳動比，因為3擋的傳動比應該在1∶1附近較小的範圍內波動，而該車在3擋時的實際傳動比明顯小於1∶1。PCM根據來自變速器輸入軸轉速傳感器和車速傳感器的信號計算傳動比，並將實際傳動比與PCM內預置的傳動比進行比較。當以下情況發生超過7s時，就設置故障碼DTCP0370，這些情況是：齒輪傳動比大於2。97∶1。00；齒輪傳動比為2。43∶1～2。87∶1。00；齒輪傳動比為1。62∶1。00～2。33∶1。00；齒輪傳動比為1。05∶1。00～1。52∶1。00；齒輪傳動比為0。75∶1。00～0。95∶1。00。按照上述原理進行分析，造成傳動比錯誤的原因有：變速器內部離合器等元件打滑、輸入軸轉速傳感器信號錯誤以及車速傳感器的信號錯誤等。而造成離合器打滑的可能原因又有離合器自身故障、液壓油路故障或電控部分故障，造成傳感器信號錯誤的可能原因又有傳感器自身故障或線路故障等。由於該車只是在換擋時才有衝擊感，而在車輛行駛過程中並無異常，例如變速器的升降擋時刻正確以及在上升或下降到某個擋位後能在該擋位保持正常工作，變速器內部無異響且車速無異常。由此可以初步斷定變速器內部各擋位的離合器摩擦片、太陽輪以及行星齒輪等機械傳動部件不會有損壞，故障點可能在電路控制方面或液壓油路控制方面，於是維修人員決定先不解體變速器，而是按照上面的思路進行基本檢查。（1）進行變速器油壓測試在擋位開關前邊的油壓測試孔上連接油壓表，在診斷接口上連接Tech2。起動發動機，踩住制動踏板，將換擋桿分別在各擋位停留5s，並通過Tech2控制變速器壓力控制電磁閥的電流值，以獲取各擋位的油壓值（通常情況下，我們所說的變速器油壓值是指通過壓力控制電磁閥的電流為0。9A或1A時的測量壓力）。將實際測量結果與標準油壓值進行對照（表2），實際油壓值在標準範圍之內。（2）檢查變速器電控部分既然故障點不在油壓控制系統上，那麼接下來就應該檢查電控部分了。影響變速器換擋的2個主要傳感器有節氣門位置傳感器和車速傳感器，節氣門位置傳感器如果有問題一般會對發動機產生影響，而該車的發動機工作無任何異常。4T65E變速器配備的車速傳感器是電傳感器，車速傳感器產生交流電壓信號，電壓信號根據PCM的不同用途轉換成轉速或車速，PCM參考此信號來控制換擋時刻、油壓以及變矩器的鎖止和釋放。為了確定車速傳感器是否存在故障，維修人員從車速傳感器的輸出端上引出了2根導線，升起車輛，掛擋使前輪旋？？的輸出信號是否連續變化。經過測量，證實了車速傳感器沒有問題。用類似的方法測量輸入軸轉速傳感器，也沒有發現異常。

那故障點在那裡呢？又對該車的PCM進行了檢查，升級了PCM的標定程序甚至用30min循環編程法進行重新編程，最後又更換了新的PCM，但是故障依舊。

哪個公司在做充油變送器，質量好，價格又便宜？

質量好的還是進口品牌的，像羅斯蒙特，霍尼韋爾，橫河，這幾個牌子在國內都有組裝工廠，價格相對國產的要貴，但是質量可以保證。國產的的我用過天津中環，安徽天康，價格比進口的便宜點多，其中中環的要好一些。建議還是買進口品牌的。