級配碎石密度是多少?
級配碎石的比重是多少
1、多種材料混合結構，按壓實混合料幹密度計算。單位：t/m3
路面名稱 幹密度
水泥穩定土基層 水泥土 1.75
水泥砂 2.05
水泥砂礫 2.2
水泥碎石 2.1
水泥石屑 2.08
水泥石渣 2.1
水泥碎石土 2.15
水泥砂礫土 2.2
石灰穩定土基層 石灰土 1.68
石灰砂礫 2.1
石灰碎石 2.05
石灰砂礫土 2.15
石灰穩定土基層 石灰碎石土 2.1
石灰土砂礫 2.15
石灰土碎石 2.1
石灰、粉煤灰穩定土基層 石灰粉煤灰 1.17
石灰粉煤灰土 1.45
石灰粉煤灰砂 1.65
石灰粉煤灰砂礫 1.95
石灰粉煤灰碎石 1.92
石灰粉煤灰礦渣 1.65
石灰粉煤灰煤矸石 1.7
石灰煤渣穩定土基層 石灰煤渣 1.28
石灰煤渣土 1.48
石灰、煤渣穩定土基層 石灰煤渣碎石 1.8
石灰煤渣砂礫 1.8
石灰煤渣礦渣 1.6
石灰煤渣碎石土 1.8
水泥石灰穩定 砂礫 2.1
碎（礫）石 2.1
土 1.7
土砂 1.94
粒料改善 砂、粘土 1.9
礫石 2.1
嵌鎖級配型基、面層 級配碎石 2.2
級配礫石 2.2
嵌鎖級配型基、面層 填隙碎石 1.98
泥結碎（礫）石 2.15
磨耗層 砂土 1.9
級配砂礫 2.2
煤渣 1.6
瀝青碎石 粗粒式 2.28
中粒式 2.27
細粒式 2.26
瀝青混凝土 粗粒式 2.37
中粒式 2.36
細粒式 2.35
砂粒式 2.35
摘自交公路發[1992]65號《公路工程預算定額》附錄一。
2.各種路面材料鬆方幹密度如下：單位：t/m3
材料名稱 幹密度 粉
煤灰 0.75
煤渣 0.8
土 1.15
礦渣 1.4
煤矸石 1.4
砂 1.43
碎石 1.45
石屑 1.45
碎石土 1.5
石渣 1.5
礫石 1.55
砂礫 1.6
砂礫土 1.65
粘土 1.25
石粉 1.4
3.單一材料結構，按壓實係數計算。
材料名稱 壓實係數
砂 1.25
砂土 1.25
砂礫 1.25
煤渣 1.65
礦渣 1.3
天然砂礫 1.3
風化石 1.3
摘自交公路發[1992]65號《公路工程預算定額》附錄一
級配碎石的最大幹密度是多少
控制最大幹密度2.00~2.30g/㎝3；控制最小幹密度1.95g/cm3。最佳含激率5%。以上參照天然級配砂石土壤/擊實試驗報告。
級配碎石是由各種大小不同粒級集料組成的混合料，當其級配符合技術規範的規定時，稱其為級配型集料。級配型集料包括級配碎石、級配碎礫石（碎石和砂礫的混合料，也常將礫石中的超尺寸顆粒砸碎後與砂礫一起組成碎礫石）和級配礫石（或稱級配砂礫）。
級配碎石多少一立方
路基填築級配碎石時，一般1.1~1.2方能壓實為1方。
這要看壓實的程度和級配碎石密度（堆積密度和表覌密度），壓實程度不同需要的放量也不同。
由壓實達到的程度（如孔隙率）及相關的密度參數可算出。
採用碎石的粒徑、級配及材料性能符合鐵道部現行《鐵路碎石道床底碴》和《客運專線路基基床表層級配碎石技術規範》的規定，並滿足設計要求。顆粒級配通過級配試驗進行確定,級配曲線應圓順。每2000m3對顆粒級配、顆粒密度、黏土團及其他雜質含量、大於16mm的顆粒中帶有破碎面的顆粒含量等項目作1次檢測。
123級配碎石的密度
1、多種材料混合結構，按壓實混合料幹密度計算。單位：t/m3
路面名稱 幹密度
水泥穩定土基層 水泥土 1.75
水泥砂 2.05
水泥砂礫 2.2
水泥碎石 2.1
水泥石屑 2.08
水泥石渣 2.1
水泥碎石土 2.15
水泥砂礫土 2.2
石灰穩定土基層 石灰土 1.68
石灰砂礫 2.1
石灰碎石 2.05
石灰砂礫土 2.15
石灰穩定土基層 石灰碎石土 2.1
石灰土砂礫 2.15
石灰土碎石 2.1
石灰、粉煤灰穩定土基層 石灰粉煤灰 1.17
石灰粉煤灰土 1.45
石灰粉煤灰砂 1.65
石灰粉煤灰砂礫 1.95
石灰粉煤灰碎石 1.92
石灰粉煤灰礦渣 1.65
石灰粉煤灰煤矸石 1.7
石灰煤渣穩定土基層 石灰煤渣 1.28
石灰煤渣土 1.48
石灰、煤渣穩定土基層 石灰煤渣碎石 1.8
石灰煤渣砂礫 1.8
石灰煤渣礦渣 1.6
石灰煤渣碎石土 1.8
水泥石灰穩定 砂礫 2.1
碎（礫）石 2.1
土 1.7
土砂 1.94
粒料改善 砂、粘土 1.9
礫石 2.1
嵌鎖級配型基、面層 級配碎石 2.2
級配礫石 2.2
嵌鎖級配型基、面層 填隙碎石 1.98
泥結碎（礫）石 2.15
磨耗層 砂土 1.9
級配砂礫 2.2
煤渣 1.6
瀝青碎石 粗粒式 2.28
中粒式 2.27
細粒式 2.26
瀝青混凝土 粗粒式 2.37
中粒式 2.36
細粒式 2.35
砂粒式 2.35
摘自交公路發[1992]65號《公路工程預算定額》附錄一。
2.各種路面材料鬆方幹密度如下：單位：t/m3
材料名稱 幹密度 粉
煤灰 0.75
煤渣 0.8
土 1.15
礦渣 1.4
煤矸石 1.4
砂 1.43
碎石 1.45
石屑 1.45
碎石土 1.5
石渣 1.5
礫石 1.55
砂礫 1.6
砂礫土 1.65
粘土 1.25
石粉 1.4
3.單一材料結構，按壓實係數計算。
材料名稱 壓實係數
砂 1.25
砂土 1.25
砂礫 1.25
煤渣 1.65
礦渣 1.3
天然砂礫 1.3
風化石 1.3
鋪路基用的碎石密度一般為多少
二灰碎石基層的壓實度是極為重要的質量檢測指標，然而在施工檢查驗收過程中，經常因壓實度是否達標、超標而引起爭議，特別是因超標被判定為“質量問題”時往往難以服人。超標是否就是超密？結構密度適當、過密、超密如何界定以及會給二灰碎石性能帶來何種變化？學術上似乎也無定論。對此我們認為首先需要解決的是：作為壓實度計算依據的二灰級配碎石混合料最大幹密度標準如何確定。 1 二灰碎石混合料屬於固結（膠結）密實穩定結構。 其成型強度主要依賴於二灰，特別是石灰的質量和數量所提供的固結作用，而體積穩定性則主要由結構狀態密實程度和空隙率大小決定。現行《公路路面基層施工技術規範》?JTJ034－2000 修訂說明中，有關此類混合料組成設計原理的論述，雖較JTJ034－93有所改進，但涉及其結構狀態方面，仍然認定當二灰與粒料之比在15∶85～20∶80時，混合料就是骨架密實式結構。據我們推算，若按原規範推薦的A、B兩類級配組成範圍，能夠形成集料骨架的4．75mm以上顆粒重量，百分比僅為：A類為32～48％至45～51％；B類為32～48至52～55．25％（公式為4．75mm篩餘量＊80～85％）。當級配最大粒徑為30mm、粗集料含量低於55％時，我們認為它應是懸浮密實結構，而形不成集料骨架。由於骨架密實式和懸浮密實兩種結構的擊實（或壓實）密度形成機理和效果有些不同，其要求也有所區別：前者應使主骨料能相互接觸而又不過分嵌擠，骨架間隙儘量填實；後者重在總體密實，減小空隙率，相對於骨架密實式而言壓實較難，但較易控制，得到的結構密度可能稍高。之所以出現密度標準和評定結果方面的困惑，與這些認識差距可能有較大的關係，需要加以探討。 2 目前施工中貫用的二灰碎石混合料最大幹密度標準有三種： 2．1 按規範規定的重型擊實標準試驗求取的最大幹密度（及最佳含水量） 這是檢驗的“法定標準”。受重型擊實所模擬的壓實機具、噸位、功能限制，當採用18～20t以上光輪壓路機、16～20t以上膠輪壓路機和自重9～11t以上振動壓路機等重型機具實施壓實，且為保證壓實度而碾壓遍數較多時，此標準顯然偏低。據滬寧高速公路等工地資料粗略統計，重型擊實提供的最大幹密度常在2．07～2．13g／cm3之間，我市多年來的試驗結果也大致如此，施工中較易達標，且經常出現“超密”。 我們認為，規範重型標準目前仍必須作為檢查驗收的依據，但需認清它是“最大幹密度”的低限值，難以據之判定壓實質量。 2．2 以試驗路實際壓實結果求取的“最大幹密度”建議值 在混合料配合比、級配和壓實設備、程序確定之後鋪築試驗路，每碾壓一遍後取多組試件測算幹密度平均值，以“遍次”和“幹密度值”為兩軸繪製幹密度變化曲線，取其曲線趨於變緩、變平直的折點所對應的幹密度作為最大幹密度建議值，此值作控制標準比較符合實際，且一般高於規範重型擊實標準。若建議值低於規範標準，則表明壓實功能不足，應增加重型機具，重新壓實檢測確定。 按照該標準控制，二灰碎石混合料的壓實質量和壓實度將有所提高，檢驗壓實度超過100％的“超密”情況一般較少，而且可避免壓實功的浪費。如果按該標準檢測的壓實度超過100％，而檢測值不大於計算理論密度，並不能判定壓實混合料結構“超密”。 2．3 計算理論最大幹密度 目前，不論管理、施工、監理單位為保證二灰碎石質量，往往以計算理論最大幹密度代替擊實試驗標準，但計算公式是建立在骨架密實理論基礎上的，所得到的數值一般偏小，也經常出現“超壓”、“超密”情況，雖然從道理上說不通，但實際如此。其原因除了混合料配合比、級......
2:1級配砂石的最大幹密度一般多少？
控制最大幹密度2.00~2.30g/㎝3；控制最小幹密度1.95g/cm3。最佳含水率5%。
以上參照天然級配砂石土壤/擊實試驗報告。
應該滿意了琺。把分數給我吧。
1m3碎石等於多少噸
密度2.60~2.75g/cm3左右。
所以1m3碎石約等於2.7噸
碎石（Rubble），指的是符合工程要求的岩石，經開採並按一定尺寸加工而成的有稜角的粒料。是混凝土的必須材料，一般混凝土使用粒徑5-25mm的碎石。
碎石比重公式是什麼
砂、石堆積密度和砼密度取定：粗砂1550kg/m3，中砂1550kg/m3，細砂1400kg/常3，砂石1550kg/m3，碎石：1500kg/m3，
比重的概念：
比重也稱相對密度，固體和液體的比重是該物質（完全密實狀態）的密度與在標準大氣壓，3.98℃時純H2O下的密度（999.972 kg/m3）的比值。氣體的比重是指該氣體的密度與標準狀況下空氣密度的比值。液體或固體的比重說明了它們在另一種流體中是下沉還是漂浮。比重是無量綱量,即比重是無單位的值，一般情形下隨溫度、壓力而變。比重簡寫為s.g.
級配碎石規範要求壓實度是多少
要看是什麼規範 鐵路規範跟市政規範是不一樣的
9.5——31.5mm碎石的堆積密度是多少
大概值如下：
普通硅酸鹽水泥堆積密度 1350 kg/m3
黃砂堆積密度（中砂） 1450 kg/m3
碎石堆積密度（5~40mm） 1550 kg/m3