怎樣測電動車電瓶好壞?
用萬能表怎麼測電動車電瓶的好壞！
用電爐絲放電 在用萬能表量下 看下電瓶是否有壓差
電瓶車的電瓶好壞怎麼測
買電動車電池質量最關鍵
在購買電動車電池時，應當注意以下幾點： 一是要注意電池質量，不要以價格高低作為購買電動車電池的唯一標準，因為電池是決定電動車正常行駛的關鍵，應選擇性能穩定的品牌電池。
二是要注意查看電池的生產日期，最好選購廠家近期生產的電池。
三是要注意電池容量和電機功率大小相匹配，一般情況下，180瓦至250瓦的電機應配10至12Ah的電池，350瓦的電機應配17至20Ah的電池。 四是要儘量到信譽好、規模大、證照齊全的商家去選購，向商家索取正式發票和售後服務卡等相關憑證，並要全面瞭解廠家承諾的產品質量和服務內容、是否有完善的售後服務體系。
診斷蓄電池故障的簡便方法:
首先，檢查電池外部。外殼應無大裂縫，無滲漏。電解液外溢會導致液麵過低，造成電池容量降低。表面應清潔，極柱無腐蝕，正極引線（火線）應絕緣良好，否則會產生自放電現象。接頭應無鬆動，接地應牢靠，不然輸出阻抗會增大，降低輸出功率。
接下來可打開前大燈進行檢查。如燈光白亮，則表明電池正常；如果燈光紅暗，則表示電力不足。接通起動機，若轉速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，則說明電池良好，充電較足；如果起動機顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，應立即充電；如接通起動機時，燈光暗紅，且發動機旋即熄火，則說明電池放電已超過極限或極板已嚴重硫化。
如果檢查出蓄電池有故障，應馬上處理，及時消除隱患。
求採納為滿意回答。
怎樣檢測電動車電池的好壞？
在電馬上就要用完的時候，將車子的後輪架空（為了便於測量），將電池倉打開，然後啟動車子（架空了，車子不會泡走，就是在空轉），同時用萬用表測量各電池電壓，如果哪個電池明顯低於12V或是明顯比其紶電池低，就說明這個電池壞了，又如果說三個都一樣，而且是正常的，而你又確信你的電池是有一個壞了的，則說明你電池放電還不夠徹底，應該再放一些電後進行廁量
祝你成功，如果幫到你了的話，請把分留下，這是你對我答案滿意的表示，謝謝
怎樣判斷電動車電瓶的好壞 ？
做耐久試驗，衝足了電帶上人一直跑：現在一般的電動車電瓶的壽命是一年多,儘量選名牌廠家的產品,去正規商店購買,避免買到翻新電瓶.
其實只要是新電瓶就都差不多,關鍵是以後的使用要注意點,才能延長使用壽命.以下是電瓶的一些保養方法:
1、電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。
2、經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行放電。
3、絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。
4、電動自行車剛起動時定要用腳踏助力起動，以免放電電流過大而損壞電瓶。
5、騎行時，要注意不能讓電瓶放電，過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應立即對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。
電動車電池的好壞怎麼測？
10AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於120min。 12AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於135min。 14AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於150min。 你可以在市場上買到電爐絲，串聯進電池進行放電，測出電池的放電電流，根據電流和時間（小時為單位）的乘積算出電池容量。向你們小商鋪沒有必要花費幾千元買電池放電儀，用電爐絲測試出的大概容量數據就可以滿足需要。 配組單隻電壓13.0V以上， 同組電池開路電壓差不大於0.05V。正常情況下滿電開路電壓差是0.03V，在電池的放電測試過程中，做出每隻電池的電壓記錄，放電到單隻10.5V結束，放電最後過程的電壓差應該控制在0.3V內。 再一種方法就是秤重量，如果重量不足，就有嫌疑存在偷工減料，單隻10AH4.1KG，12AH4.3KG，14AH4.5KG，17AH6.3KG，20AH6.8KG。
用萬用表量電動車電瓶，怎麼樣才能確定電瓶的好壞？
用萬用表檢測電動車電瓶，一般的虛電壓低於12V的電瓶就是壞的， 如果電動車已經騎到欠壓燈閃亮，那電瓶的序電壓不能低於11.5V。
電動車電瓶怎麼測好壞
先把電池的電用完，在用萬用表一節一節測電壓，若有一節或幾節電池的電壓異常的低，就有問題。比如48V的電池，應該每節都在十二三伏為好，且各節電池之間電壓相差越小越好，若有一節或幾節低於十一伏肯定有問題了。
電動車電瓶，沒電時候怎麼判斷電瓶的好壞？？？急求，，，
充滿電別用各天用萬用表一個個電瓶量過，線拆了要一個人個的量
用萬用表怎樣測電動車電瓶好壞
如果整租電瓶性能下降，萬用表是測量不出來好壞的。如果一組電池中有一個電瓶損壞可以測量出來，把電動車騎到沒電跑不動，用萬用表直流電壓20檔，測量單個電瓶電壓，正常的電瓶在12V左右，如果其中有一個電瓶電壓比其它幾個低1V以上，這個電瓶就是壞了
電動車電池好壞怎麼檢測怎麼檢測電池好壞，以前有人說
電動車的電瓶壽命決定於充放電次數，一般來說幾乎都是300-350次。 因此，使用電瓶車正確充電很重要： A）千萬不要聽信“ 隨用隨充 ”的外行忽悠，因為電池的壽命（包括手機鎳氫或鋰電池）都受充放電次數的影響，電池充放電的額定壽命是300-350次。 B）要忌諱稍充電或電未充滿就使用，忌諱控制器已經產生低電壓停電還繼續慢慢長距離騎行，也不能在停電警示後讓電池休息一段時間等電壓上升後再騎，這樣的過放電對電池的損傷很大。 C）要注意留心電量指示表的電量指示規律，瞭解下降多少與可行駛距離的關係，如：在水平路段最高速行駛指針會掉一格，就說明電量還剩一半；會掉四格，說明可行距離不會超過10公里，需立即充電。 D）估算電量還能夠滿足使用就不要充，力求接近用完再充電，以減少充電次數。請不要擔心電池接近用完會產生過放電，因為車上裝有防止過放電的保護裝置，一旦出現電壓低於警戒值，保護裝置會自動切斷電源（騎行中突然停電），此時就不要再騎了。 E）在充電時，當出現綠燈時就要立即將充電器拔掉（先拔掉220伏插頭，以免充電器空載），請不要聽 充滿後再續充1-2小時 的惡意忽悠，因為綠燈亮就已經顯示已經達到充滿53-55伏的虛電壓，再繼續充就有可能過充電（停充後依然有一定的充電電流）。 F）電池在25度以上的氣溫下，是化學電池發揮最佳蓄放電效益的溫度，電動車所指的可行駛距離均指大於或等於25度氣溫狀態下。 由於現在是冬季，當氣溫降到15度以下時（早上更低），電池的儲放電效率只能達到25度時的2/3或更低，此時就應該以觀察電量表針來估算還能騎行多遠，以免帶來騎行距離短出現沒電推車的麻煩。 注：本人就是這樣充電使用電瓶車的，夏天用三天快用完才充一次，現在是兩天充一次，我的電池已經使用了兩年，估計依然還有額定容量的80%，而有很多人用了一年或不到一年就要換電池，就是因為胡亂充電造成的，也是商家頻頻忽悠所希望的。 判斷電池的新舊、判斷報廢電池： 48伏電機500瓦的電動車： ①剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格（一小刻度），它就是新電池。 ②剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。 ③剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報廢的舊電池（充滿電半月不騎也會自放電跑光）。 ④剛充滿電後，假如突然加速騎行超過四格就是報廢電池。（充滿電一週不騎，電就會自放電跑光）。 假如是剛充滿電的64伏500瓦的車（同功率下，使用電壓越高電機電流就相應越低）則： ①假如突然加速騎行，電量表針指示在最大，基本不動，它就是新電池。 ②假如突然加速騎行，電量表針下落半格，它就是半新舊電池。 ③假如突然加速騎行，電量表針下落1-2格，它就是快報廢的舊電池。 ④假如突然加速騎行，電量表針下落超過4格就是報廢電池。 這是因為電瓶越新內阻越小，在突然加速在最大電流的考驗下，電瓶新舊和報廢電池就會現形！ 這就是怎樣正確給電瓶充電，以及簡單判斷電瓶好壞的方法，希望能對朋友有所幫助。