日本人買什麼車?

General 更新 2023年10月15日

日本首富們都開什麼車

首先聲明，這裡並不是要談日本的汽車工業以及從專業角度評價日本車的優劣，只是以一個旁觀者的眼光談談小日本街上所看到的車。

我去年這個時候在日本逗留了半年，由於對汽車比較感興趣，並且當時已經有了買車的計劃，所以特地留意了一下，看看日本人們開的都是什麼車。當然我的汽車知識也有限，基本上只認得出車的品牌和認得一些保有量不算少的車型，對於各個車型的特點、歷史，我是不精通的。所以，我的眼光不夠專業，有說得不對的地方，各位包涵。

儘管網上N多大俠都極度鄙視日本車（包括本人），但不幸的是，全球每一個角落，有車的地方就能看到日本車的身影。所以去之前，我這就十分好奇，把車賣到地球每個角落的日本人，自己都開什麼車？

說車之前，不得不先提一下日本人的收入，購買力是首先要了解的。據稱公日本人的平均年收入約500萬日元，日本人的平均年收入約300萬日元，以上指的是有工作的日本人的收入情況，不包括退休的老日本人，上學的小日本人及失業的衰日本人。即使考慮到多數母日本人不用工作，日本人的家庭平均年收入也大於500萬日元，合人民幣35萬～40萬之間。當然這個數據已經有點保守了。

毫無疑問，日本馬路上跑的車，放到國內，大部分都是好車，至少對我們來說，那可是原裝進口。本田雅閣，在國內的定位就是中高級了，但在日本，那是普通的代名詞，屬於中級車。以我的視點來給日本人車分一下類：排量1升以下，屬微車，售價50～100萬日元；排量1～1.6，小型車，售80～150萬日元；排量1.8～3.0，中級車，售150～300萬日元；中高級車350～500萬左右；500萬日元以上則是高級車了。

個人認為日本人街上跑的最多的是微型車和小型車，看看它們的銷量前幾位就知道了，飛度（兩廂），威姿，還有日產的March，售價就集中在100萬左右，4WD版本的也不超過150萬，不單是年輕日本人，好多退了休的也買這類車開。論車型，也是這個檔次的多，大發和SUZUKI好像專攻這個領域，其它品牌在這個級別都不止一個車型，比如日產的March和CUBE，本田除了FIT也有一款和CUBE極度相似的車。國內常見的昌河北斗星，類似車型在日本已經發展得很漂亮了，而且底盤越來越高，弄得很象特銳。

日本人現在都買什麼車

日本人我感覺好像比較喜歡買微型車當然了日本的有錢人還是喜歡大一點的轎車或者suv

日本人都買什麼車

自己的牌子，小型車緊湊型車為主，

我想買10萬左右的車，買什麼好呢，最好不要日系的，討厭日本

寫的比較多，耐心看完絕對有好處。

為了以後換車賣個好價錢，儘量選擇銷量大的汽車。冷門車一是維修保養難，二是賣二手難定高價。當然，銷量大並不意味著車就好。不懂車的、跟風的人佔80%以上。

想省油耐用，豐田、本田是公認故障率最低的汽車品牌，而且出了名的省油。我開維修店我最有數。

想要空間寬敞大氣顯檔次，而且開個兩三年就換，就選擇自主品牌，個個都是大轎車，不過不耐用，小毛病多，油耗也不理想。5萬公里以上做好大修準備。長期用車慎重選擇。

建議卡羅拉！質量絕對的同級別老大！外觀大氣，操控輕盈，變速箱很平順，很省油，還有日系一貫的舒適性，銷量也大。

日系普遍漆薄，不過並非安全性差！至於網絡上所說的日系車的車輕皮薄不安全，哈哈，大眾奔馳也有跟自行車撞一起時保險槓掉下來的圖片（想要留郵箱，百度知道發圖容易掛）。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這裡發圖容易掛

習和部隊的座駕幾乎都是日系車，只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。

皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。

南京的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。南京軍區已經是尼桑的天下了。。。

其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。

經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開you行了，砸車將成為過去時。

幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。

中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。

蘋果手機有三分之一的日貨零件。

沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。

身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。

這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！否則就是瞎起鬨！

總之，低故障率，低油耗，日系為家用最務實之選。推薦卡羅拉，後期能省一大筆錢！

其他車系，

大眾還處於斷軸門的處理當中，而且態度讓人失望，暫且不要考慮大眾系列。而且大眾化油器時代質量還算不錯，現在不行了，小毛病很多。大眾超高的銷量、便捷的維修點，造成了質量很好的假象。真相你懂得。不過大眾的保值率是最高的。

雪佛蘭科魯茲、別克英朗：都是韓系血統，做工一般，內飾不錯，質量不錯。油耗和空間是硬傷。

本田思域：操控很棒，油耗少，做工一般，配置低、用料不厚道。

本田凌派：合資車同級別後備箱最大！空間優秀，滿臉的鍍鉻飾條晃瞎眼。還算值得出手。

日產軒逸：合資車同級舒適性第一！油耗極低，變速箱平順。35歲以上可以選擇。

現代朗動、起亞K3：都是一個平臺打造的兄弟車。韓國小車的配置和外觀是亮點，油耗就一般般了。各方面比較均衡。

標緻308、雪鐵龍世嘉：也是一個平臺打造的兄弟車。法國車的底盤和外觀是亮點，操控很棒，小毛病略多，油耗表現很差，保值率也低。

比亞迪之類的自主品牌短期開倒還不錯，10萬左右的都很大氣，配置也厚道。

如果長期開（6年或10萬公里以上）請遠離國產。

總之，卡羅拉吧！很均衡！

如果愛國，合資品牌就不要考慮了，德國火燒圓明園，佔我大青島！法國八國聯軍之一，支持臧堵！英國締造鴉片戰爭，率先殖民中......

日本人開什麼車

近幾年，日本工薪階層更喜歡，一種小型的麵包車SUV。

因為，它小巧，適合日本狹窄的道路和狹小的停車場地。

而它又有面包車的優點，比一般小臥車更實用，空間更大，因此可放更多東西和坐更多地人。

這種小麵包車很適合，年輕的夫婦帶子女同乘，也適合幾個朋友去“郊遊”。

很多日本上班族，沒有什麼大件的傢俱，所以，單身的年輕人，一般的搬家也可以派上用場。

而且，最值得一提的，這種車，從外形到顏色，到配飾，都設計得非常時尚可愛。

又加上，價位適中，所以，現在在日本很流行。

當然，也比較節能環保。

日本人一般比較低調，所以，多數並不刻意追求洋品牌。當然，也有開外國的名車。

圖例只是其中一款。

本田的 CR-V

在日本人眼裡什麼車算好車

很多日本車在中國或者美國等地買的非常好，但是在日本確銷不動。比如本田雅閣和豐田凱美瑞。都是類似的情況。

這是因為國情不同，中國和美國都是大國，道路寬。日本道路狹窄，停車位也小，像雅閣凱美瑞這種級別的“胖”車在日本自然不流行了。

要說日本本土的汽車銷量，前三甲肯定是豐田，尼桑和本田。但是在日本人眼中，最好的汽車是歐洲車，尤其是德國汽車。最受歡迎的是寶馬，其次是奔馳和奧迪，除此之外，日本人對性價比很高的德國大眾汽車也是讚賞有加。雖然德國車在日本的銷量不是冠軍，但是LZ的問題是日本人“眼裡”的好車。

一輛新的奔馳s350在日本的裸車價格在1075萬日元，約合87萬人民幣左右。

雷克薩斯在日本也很有人氣，銷量也不錯。謳歌和日產的高端車Infinity在日本不多見。

還有LZ說的保時捷，法拉利這類超級車也很少見。

總體來說日本人還是挺低調的。

在日本人眼裡，德國車第一。

在日本的銷量，日本車第一。

為什麼懂車的人都買日本車

日本車脫自己給自己點贊，多可笑，，，，，，其實你錯了，日本領導人安倍靜三在國內出門程坐的是德國的奔馳s級而不是雷克薩斯，，在日本德國車滿大街都是，至於豐田本田說實話沒看見過幾輛，日本人自己都承認不如德國車和美國車，，，懂車的人都買德國車和美國車，因為地盤紮實，鈑金厚實底盤和懸掛對路面的過濾性出色，鈑金厚實，，，德國車連續好幾年都是全球銷量冠軍，特別是大眾車，銷量非常多，比豐田銷量都多，，，一般買日本車都圖省油，其實日本車就是車脫列害，大規模地在百度上給那些有利於日本車的信息點贊，然後評論，無論你在百度上問什麼車，都會看到日本車鍵盤車脫，脫，自己設置題目，自己設定滿意答案，自己找人點贊，，，，你以為我們都看不出來嗎？垃圾

在日本生活買什麼車比較好

肯定上K CAR實在，要麼混動普銳斯，飛度等

日本街頭什麼車最多，看看日本人都開什麼車