去產能是利好還是利空?

General 更新 2023年10月15日

股票中去產能是利好還是利空,對股價有什麼影響

去產能是利好,因為限制了產能,供給就減少了,供給減少,直接導致商品漲價,企業利潤增加,所以對上市公司的股價有提振作用。

鋼鐵產業去產能過剩是利好還是利空

當然是利好。鋼鐵行業本身具有大起大落的特點,任由市場自由競爭和自生自滅,只會導致重複建設和低水平競爭。 鋼產量已經過剩,其實現在動手已經滯後。 通過國家對鋼鐵產業的有效調整,既可優化先進的企業的經營環境,還可降低鋼鐵企業採購成本,提高我國鋼鐵企業整體水平。

去產能,對鋼鐵公司有何利好,股票是否持有

這並不是一道無解題,恰恰相反,這需要巧妙地去平衡去產能與各個環節之間的關係。雖然去年我們的去產能取得了不錯的成績,但粗鋼產能仍然處於增長的階段中。根據樂從鋼鐵世界網數據顯示:今年1月上旬,重點鋼鐵企業累計日產粗鋼174.77萬噸,環比上升2.26%。這僅僅只是其中的一部分,一邊是去產能,一邊是增產,去產能問題難不難?鋼鐵世界筆者認為,難。

另外,我們去年去掉的鋼鐵產能中,有相當一部分是無效產能,而在高價格的驅使下,新的產能又在源源不斷地生產出來,這對於去產能的工作造成了不小的負擔。但我們也要看到樂觀的一面,鋼鐵業轉型是大勢所趨,隨著行業的深刻發展,像針對“地條鋼”這種類型的嚴厲政策將來還會根據行業的發展有相當的體現,我們不能低估國家對去產能的信心。

鋼鐵去產能會造成股價上漲還是下跌

先上漲,快完事的時候,就下跌

期貨去產能化是利多還是利空

你好,期貨去產能化就是減少產量。需求不變的情況下,減少產量,也就是供應減少,價格上漲,是利多的。

去產能對其涉及到的行業股票有何影響

當然有影響,這是控制供求平衡。俗話說物以稀為貴,相對的那東西多了也就不值錢了。如果去產能控制產量,相對的就會導致物價提升。而且是天朝的所謂去產能基本對小企業嚴格,對國企也就那麼回事兒,走個樣子。所以你想想好了小企業死了,大個兒不就能吃到更多肉了麼?這就是利好原理

中國煤炭去產能上半年僅完成全年任務的不到三成對股票是利好還是利空

表明下半年的去產能可能會更為嚴厲,對於煤炭概念股可能是利空。

上半年完成了全年的去產能任務 對於期貨來說是利多還是利空

價格反應一切,你說利多,他也可能跌,你說利空,他也可以漲,誰也無法每次準確預測行情,關鍵是制定策略,執行,執行。

去產能是什麼意思

去產能,是指為了解決產品供過於求而引起產品惡性競爭的不利局面,尋求對生產設備及產品進行轉型和升級的方法。

詳情百度百科 去產能 baike.baidu.com/item/去產能

為什麼說“去產能”是中國經濟的關鍵所在

轉摘:

“去產能”是中央經濟工作會議提出的重要任務。國務院總理李克強所作的政府工作報告對“去產能”做出了全面部署。“去產能”是供給側結構性改革能否取得成功的關鍵之戰,是實現我國經濟持續穩定增長的關鍵所在。

目前,我國鋼鐵、煤炭等部分主要工業產品產能接近或者超過全球總量的一半,大多數傳統制造領域存在著嚴重的產能過剩,特別是部分已停產、半停產、連年虧損、資不抵債,主要靠政府補貼和銀行續貸維持經營的“殭屍企業”,佔據著大量土地、資金、原材料、勞動力等各類社會資源,造成生產要素配置扭曲,社會資源整體利用效率降低。產能過剩已成為制約我國經濟發展的“攔路虎”。

政府工作報告提出,要著力化解過剩產能,重點抓好鋼鐵、煤炭等困難行業去產能。國務院近期出臺關於鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見明確提出,從2016年開始,用5年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸;用3至5年的時間,再退出煤炭產能5億噸左右、減量重組5億噸左右。

從李克強總理在政府工作報告中的描述,我們大致可以瞭解到國家“去產能”的主要思路:一是堅持企業市場化退出機制。堅持市場倒逼、企業主體、地方組織、中央支持,運用經濟、法律、技術、環保、質量、安全等手段,堅決淘汰落後產能。

二是要依法為實施市場化破產程序創造條件,加快破產清算案件審理。清除部分地方政府為了社會穩定而阻撓企業破產重組等行為,有序退出過剩產能。

三是完善財政、金融等支持政策,中央財政安排1000億元專項獎補資金,重點用於支持去產能過程中人員分流安置。據介紹,今年預算安排了500億元,明年準備再安排500億元。

四是採取兼併重組、債務重組或破產清算等措施,積極穩妥處置“殭屍企業”,有效激活各類生產要素,提高資源配置效率,提供有效供給。

五是嚴控新增產能。實行嚴格的環保、能耗、安全、技術標準,防止形成新的產能過剩。對達不到相關強制性標準要求的產能,依法責令其限期整改,在限期內未進行整改或整改後仍不達標的,要責令停產、關閉。

此外,藉助“一帶一路”戰略的實施,我國高端裝備製造和優勢產能轉移快速發展。近年來,我國在高鐵、核電等國際合作方面取得了重大突破。鐵路建設方面,已經啟動建設的有雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路等。核電方面,我國與法國電力公司合作,進入了英國市場,同時巴基斯坦具有自主知識產權的核電機組已經開始建設。鋼鐵、有色、建材等優質產能也開始規模化地向外轉移。

當然,短期內去產能可能會對本就繁重的穩增長任務帶來進一步壓力。為此,必須把握好去產能、調結構和穩增長的平衡。一方面,保持經濟適度穩定增長,將會為調結構贏得時間和空間,因為如果經濟過快下滑,就業等社會問題將會凸顯,就難以推進結構調整;另一方面,如果專注於穩增長而忽視去產能、調結構,那麼經濟增長也穩不住,只有結構調整取得積極進展,才能推動經濟持續穩定增長。

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