施工現場質量“三檢制度shi是什麼？ ?

施工現場質量“三檢制度shi是什麼？

三檢指：自檢、互檢、交接檢。1、操作工人三檢（自檢、互檢、交接檢）由施工隊長領導班組工人進行自檢；

2、自檢：操作工人在施工過程中，按施工技術交底及有關規範要求，隨時進行自我檢查並整改的過程；

3、互檢：同班組操作工人，在操作過程中，按技術交底及有關規範要求，隨時進行他人質頂檢查並整改，檢查組織由班組長領導；

4、交接檢：上道工序的施工班組完工後下一道工序將繼續操作的施工班組進行交接檢查驗收，交接檢，由專案工程師組織。

工程中的三檢制指的是什麼？

一、自檢：操作人員在操作過程中必須按相應的分項工程質量要求進行自檢，並經班組長驗收後，方可繼續進行施工。施工員應督促班組績自檢，為班組創造自檢條件（如提供有關表格、協助解決檢測工具等）要對班組操作質量進行中間檢查。

二、互檢：工種間的互檢，上道工序完成後下道工序施工前，班組長應進行交接檢查，填寫交接檢查表，經雙方簽字，方準進入下道工序。上道工序出成品後應向下道工序辦理成品保護手續，而後發生成品損壞、汙染、丟失等問題時由下道工序的單位承擔責任。

三、專檢：所有分項工程、隱檢、預檢專案，必須按程式，作為一道工序，邀請專檢人員進行質量檢驗評定。

三檢制的內容是什麼？

三檢是指自檢、互檢、專檢

互檢是同一工序之間的相互檢驗，以保證無品質變異的產生；交接檢驗是指交接班次或轉移到下工序的檢驗，即在交接班時，交接人對產品的質量進行檢驗，被交接人也要對產品的質量進行檢驗，轉移到下工序也一樣，交接人礎被交接人對產品所做出的檢驗。

汽車的三檢制度的內容是什麼

汽車的三檢查制度是：

一、出車前的檢查

1、檢查資質證照是否齊全，是否在有效期；

2、檢查車輛喇叭、燈光、制動器是否完好有效；

3、檢查油、水、電是否缺漏；

4、檢查各種安全設施器材是否齊備完好；

5、檢查車輛輪胎是否牢固，氣壓是否正常；

6、檢查記價器、儀表是否正常；

7、檢查車內外是否清潔乾淨。

二、行使中的檢查

1、檢查水溫、油溫、各種儀表執行情況及輪胎氣壓是否有異常；

2、檢查制動器有無拖滯發熱現象和各連線部位的牢固性；

3、檢查有無漏水、漏油、漏氣和安全設施是否有效；

4、檢查防靜電接地線是否接地或有損；

5、在車輛遭到意外震動後檢查各部位機械是否變形或是否發生油、水洩漏等現象；

6、檢查乘客是否有危險品帶上車輛；

7、檢查車內是否有乘客遺留物品。

三、收車後的檢查

1、檢查清理全車內外衛生，進行消毒清洗；

2、檢查是否缺油，要提前加足；

3、檢查冬季水箱是否應放水，防凍液是否不足；

4、檢查執行後各機械部位是否有嚴重磨損鬆動及其它變化，以便及早修理，為下次出行做好準備。

5、檢查車輛停放及周邊環境是否安全可靠，停車位置是否安全合理；

6、檢查畫輛是否鎖牢，貴重物品是否帶好。

什麼是車輛執行的“三檢”制度

車輛的“三檢、四勤”制度，即：出車前檢查、行車途中檢查、收車後檢查；勤檢查、勤保養、勤緊固、勤潤滑。

質量三檢制度是指什麼

質量管理三檢（自檢，互檢，專檢）制度是必要的，但是畢竟是事後把關性質。另外，自檢，互檢則看職工的責任心了，很多是流於形式。預防的作用有限。（雖然過程中靠前的如進貨、工序等節點的三檢，有一定的預防作用）

三檢制度的建築施工三檢制度

建築工程施工應建立:　自檢,互檢,專檢制度,三者相結合的三檢檢驗制度,並有完整的檢驗記錄,未經建設(監理)單位對上道工序的檢查確認,不得進行下道工序的施工.為搞好工程質量提高施工管理水平特制定本制度一、執行總公司《施工技術管理手冊》第七章技術複核的條款。二、貫徹工程處《管理規章制度》一·21、單位工程施工質量管理制度中的條文要求。三、各班組操作工對當天的實際工作量進行自檢,達到優良標準後,再由所在班班長互檢。四、在班長互檢的基礎上,質檢員和施工員進行專業檢查,符合要求後再組織隱蔽驗收或辦理有關手續。五、“三檢”過程中發現的隱患,需整改的部位,須及時落實、複查。六、“三檢”制度執行的情況,是月度考核班長打分的依據之一。施工單位三級檢查一般為：自檢、互檢、交接檢。主要為操作工人三檢（自檢、互檢、交接檢）由施工隊長領導班組工人進行自檢；1、自檢：操作工人在施工過程中，按施工技術交底及有關規範要求，隨時進行自我檢查並整改的過程；2、互檢：同班組操作工人，在操作過程中，按技術交底及有關規範要求，隨時進行他人質量檢查並整改，檢查組織由班組長領導；3、交接檢：上道工序的施工班組完工後下一道工序將繼續操作的施工班組進行交接檢查驗收，交接檢，由專案工程師組織。

工程中的三檢制指的是什麼

工程質量三檢制是指自檢、交接檢和專職檢查員的專檢相結合的檢驗制度。