停車場道閘怎麼選購 哪種比較好?

道閘系統是專門用於道路上限制機動車行駛的通道出入口管理裝置 ，現廣泛應用於公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落杆，也可以通過停車場管理系統（即IC刷卡管理系統）實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所，其閘杆可分為直杆、90度曲杆、180度折杆及柵欄等 。

電機減速機是蝸輪蝸桿還是齒輪減速

蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機構，能夠把電機速度一次性降低到欄杆執行的低轉速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實在太低，不到50%。可以說電機輸出的驅動能量大部分消耗在這個減速環節了，直接結果就是電機溫度燙得要命，稍微高溫環境就會罷工。另外，效率低意味著磨損大，停車場道閘壽命始終難以提高，這是個瓶頸。而標準的多級齒輪減速就大不一樣了，技術成熟，效率高（90%以上），基本沒有發熱，關鍵是壽命也長，長期多年使用沒有問題，唯一缺點是貴個幾百塊錢。當然，如果是商業或重要場合，選用行星減速機道閘更是高枕無憂。

電視是否採用變頻模式

變頻技術，可以讓電機的執行速度和力矩可控。也就是說讓交流電機擺脫了只有開和關兩種狀態。用於停車場道閘，則可以讓道閘動作過程有了理想的加速和減速的連續過程，讓欄杆動作更柔和、更順暢、更美觀，減速機的所受衝擊力降低了90%。大大提高整機質感和壽命，更進一步，變頻技術的高效可控性，讓電機溫升降低。不再出現夏天電機滾燙，頻繁罷工，需要開門散熱的囧態。可以說，買空調選變頻，買停車場道閘更應該選變頻！

道閘工作溫度範圍夠不夠

中國幅員遼闊，南北溫差很大，四季溫差也很大，很多地區環境是比較嚴酷的。對於全戶外工作的道閘來說，工作溫度範圍是直接影響工作穩定性的關鍵之一。建議選購-40℃-75℃寬溫的產品，而不是-15℃-65℃等窄溫的產品。為什麼這麼說呢，戶外應用一定要留有較寬的溫度適應範圍，才能確保放心使用。比如說，北方冬季凌晨溫度可能是-15℃或-20℃，溫度範圍較窄的機器，只能勉強使用，但有可能出現欄杆執行遲緩或者不可靠現象。而寬溫的機器往往在電機、減速機內部的潤滑油脂選用上完全不同，低溫下能夠輕鬆工作，這就體現出差距來了。另外，夏季暴晒時，氣溫雖然最高只有40℃左右，道閘機箱內部溫度已經逼近60℃，寬溫的機器由於餘量充分，不會出現任何問題。否則就會出現電機熱保護或燒壞，無法正常工作。

機箱厚度機身重量夠不夠？

道閘要驅動很長很重的欄杆，其執行條件比較惡劣的。除了電機減速機很關鍵，其整機受力能力也很重要。機身設計必須堅固，機箱鋼板厚度應該達到2mm，整機重量不宜低於50kg。這樣在驅動長力臂負載的時候，才不會出現嚴重搖晃和變形。反之，則有可能造成長期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。

交通部檢測報告

道閘要驅動很長很重的欄杆，其執行條件比較惡劣的。除了電機減速機很關鍵，其整機受力能力也很重要。機身設計必須堅固，機箱鋼板厚度應該達到2mm，整機重量不宜低於50kg。這樣在驅動長力臂負載的時候，才不會出現嚴重搖晃和變形。反之，則有可能造成長期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。