一般識別摩托車發動機聲音是靠個人記憶經驗去識別的，極為複雜困難；準確度低；若更具理論去推斷髮動機異響斷定故障就簡單多了！
方法/步驟
最難識別摩托車發動機的異響是：小鏈條，凸輪搖臂，離合器等機械故障！
由於聲音的雜亂都成相似，首先我們鑑別故障別光顧著聽著是什麼聲音，而是在聽異響時想想這配件如何工作才有這聲音！！根據理論鑑別故障聲音!
我們簡單分析一下幾種配件異響的原理
小鏈條偏長：
當小鏈條偏長時，隨著發動機的運作鏈條輸出的部分會產生弧形跳動，太長弧形的角度就直接敲擊缸套，並有一定的拖帶聲音
氣門間歇（鏈條機）
氣門間歇是搖臂與氣門的接觸間歇過大，由氣門頂觸搖臂的間歇而發聲
離合器異響
離合器異響部分的在非磨損和磨損都會發聲
離合片磨損：磨損的片與從動片結合時間長而發出的片與片之間的結合異響
非磨損離合片：這常見於加後從動鼓（小鼓），由於小鼓過於太硬並且光滑，離合片與其結合就增加了結合時間產生可怕的聲音！
總結
不管什麼機械異響，我們首先要知道工作原理，根據原理去卻定產生什麼聲音斷定故障，不要無謂的去猜測故障聲音，這是大錯特錯！
