2013年7月15日，奇瑞汽車銷售總公司正式更名為奇瑞汽車營銷公司。從銷售公司到營銷公司，僅一字之差，但這裡面肯定蘊含著深刻的變化。面對上半年的負增長，銷量的連續下滑，奇瑞將如何嬗變？
方法/步驟
奇瑞營銷進入黃華瓊時代
今年4月份，擁有多年合資和自主品牌汽車品牌、市場和銷售管理經驗的奇瑞汽車總經理助理黃華瓊走馬上任銷售公司總經理。經過了馬德驥、鄭兆瑞兩任總經理離任後，奇瑞汽車銷售正式進入黃華瓊時代。
除了在上海車展有一次電臺的公開訪談之外，黃華瓊很少接受媒體採訪，也較少在公眾場所露面。幾個月來一直在籌備著機構調整和營銷策略的轉變。基本每天都是連軸的開會。直至7月中旬，在奇瑞艾瑞澤7即將上市前的10天，奇瑞正式將銷售公司更名為營銷公司。一字之差，帶來的卻是奇瑞銷售最大的一次機構調整。據瞭解，這次奇瑞的調整，實現了奇瑞和旗雲兩大銷售體系的最終融合，旗雲事業部遺留下來的銷售職能全部併入新的奇瑞營銷公司。
業界眾所周知，前奇瑞銷售公司總經理李峰目前已升任北汽股份總裁。相比較而言，李峰趕上了奇瑞最好的時候，其對奇瑞最大的貢獻是提出了品牌“分網銷售”的策略。而黃華瓊則受命於危難之時。雖然困難和阻力不小，但對於黃華瓊來說，既是挑戰，更是一次機遇。
本次調整，筆者認為奇瑞會發生幾個方面的轉變：
首先是品牌做減法。
4月16日，奇瑞趕在上海車展之前搶先發布了主題為“技術•奇瑞•中國夢“的奇瑞汽車企業新戰略和新品牌形象。根據奇瑞未來著力打造“一個奇瑞品牌”的品牌戰略，奇瑞將通過對現有產品的梳理，逐步確立新的產品架構，由目前20餘款產品逐步精減並形成由11-12款產品組成的產品型譜，即在一個奇瑞品牌下，形成艾瑞澤、風雲、瑞虎和QQ四大子品牌。
品牌的逐步減少是汽車行業的發展趨勢。相比另一家自主品牌長城汽車將哈弗品牌獨立，其他轎車品牌統一歸屬到長城品牌之下，奇瑞的品牌集中度更高。
有媒體評論說，擅長品牌和傳播的黃華瓊將品牌建設上升為一個新的高度。奇瑞繼研發、生產等部門調整進入攻堅階段的同時，銷售系統的調整正式步入正軌，一個以品牌為主導的全新營銷模式，將帶動奇瑞營銷體系開啟一個全新的調整階段。
其次是大區做乘法。
區域管理一直以來都是各車企頭疼的問題。目前解決大區問題比較成功的企業如合資品牌東風日產，2012年初開始合併原來的10個大區，全國成立廣州、成都、上海和北京4大區域營銷中心。
同為自主品牌的長城去年7月長城撤銷了大區制，全部工作人員調回總部，開始了總部直接管轄制，並且每年召開4次“決勝終端”全國經銷商會議，分季度總結和部署工作安排。
李峰主政奇瑞汽車銷售公司時，推行了分網銷售和經銷商壓力管理，取消了大區制，收回常駐人員，將銷售公司分成了四個部，分管不同的車型。馬德驥接任李峰後，奇瑞恢復了大區制，奇瑞之前在全國的11個大區變為10個。原有的東南大區撤消，該大區包含的浙江和福建分別劃給華東和華南。原京津大區中的天津區劃給華北大區，將北京區和內蒙古區合併為京蒙大區。除了地域上的劃分調整，十個副總級別以上的領導親自掛帥大區，各自負責一個大區。按照奇瑞決策層當時的說法，恢復大區制是要實現決策前移，統分結合。
此次在黃華瓊主導下的大區制改革，強化了品牌管理職能。這個是一直困擾廠家的實質性問題：品牌提升和銷量考核能否統籌兼顧？如果奇瑞能夠通過大區制改革解決這一問題，無疑是做了乘法，將在業界樹立標準和旗幟。
奇瑞通過組建全新的8個銷售大區，加強大區的自主權，以便於對全國經銷商的管理，也是為實施的分銷中心計劃鋪平道路。
當然，強化品牌的管理勢必會跟經銷商追求終端銷量和利潤有一些衝突。畢竟品牌和銷量一直就是一個“先有蛋，還是先有雞”的矛盾。在市場進入成熟期後，越來越多的廠商認識到，品牌的知名度和美譽度對銷量起著決定性影響。因此，重視消費者的品牌體驗的成果，將直接反應在銷售終端。如果大區在這個方面拿捏有度，相信會得到經銷商的肯定和支持。
第三是營銷數字化
眾所周知，由於汽車市場的成熟，消費者逐步理性，加上車市進入微增長階段，汽車廠家的產品早就從傳統的銷售觀念變成現代化營銷理念。奇瑞改名印證了這一轉變。
一直在汽車品牌和市場領域打拼的黃華瓊當然深諳此道理。在一個大奇瑞品牌戰略下，他考慮更多的，是如何將奇瑞帶入全新的數字化營銷時代。
目前，在黃華瓊主導下，奇瑞正在組建數字化營銷部門。同時，向目前數字化營銷先走一步和已經取得階段性成果的東風日產學習，借鑑其模式和經驗，形成一套適合奇瑞自身特點的數字化營銷策略和套路。相信不久將會在艾瑞澤7和瑞虎5身上就能見到成效。
對於當下的國內自主品牌來說，用一句名人的話來形容最恰當不過：這是一個最好的時代，同時這也是個最壞的時代。最好的時代，是因為國內汽車的剛性需求依然存在，今年上半年車市增長超過預期；最壞的時代是因為在合資品牌打壓、地方限購限行政策擠壓的雙重重壓下，國內自主品牌受到了最嚴酷的挑戰，市場份額不斷下降。
自主品牌如何突圍？如何在市場中找準自己的定位，有企業已經找到了良方。奇瑞此次的人員調整和機構變化，能否給自主品牌探索出一條可行之路？讓我們拭目以待。