2015年11月，騰驊自動變速箱維修接收了一輛本田飛度，自動變速箱為CVT，行駛了12萬公里。車主王先生稱愛車出現入擋衝擊的故障已經有一個月的時間了，一開始故障現象並不嚴重，最近衝擊現象愈發嚴重，考慮到駕駛安全，王先生通過朋友找到了我們。
方法/步驟
故障現象：入檔時車輛有較明顯的衝擊感
故障維修：維修技師對該車做了發動機怠速、節氣門拉索、主油壓路等檢測，初步判斷導致該車的入檔衝擊故障的原因為前進離合器與倒檔及高擋離合器的進油單向閥閥球存在損壞。與客戶商定後拆卸閥板。發現前進離合器進油單向閥閥球磨損嚴重，無法修復，更換新件。倒檔離合器的進油單向閥閥球存在輕微磨損，修復，安裝。
試車後發現入檔衝擊故障排除，但車輛行駛存在不升檔故障，經過維修技師的試車檢測，判定時輸入轉速感測器故障，更換輸入轉速感測器後，試車，故障全部排除。
注意事項
車輛修好後，我們對該車做了跟蹤記錄，據車主王先生反饋，該車再未出現自動變速箱故障，一切使用正常。
由於引起自動變速箱衝擊的原因較多，因此在診斷故障的過程中，必須循序漸進，對自動變速箱的各個部分做認真的檢查。一定要在全面檢測的基礎上，有針對性的進行分解修理，切不可盲目的拆修。總體而言，若是由於節氣門拉索等調整不當所造成的，只要稍作調整即可排除；若是自動變速器內部控制閥、減振器或換擋執行元件有故障，應分解自動變速器，予以修理；若是電子控制系統有故障，應對電子控制系統進行檢測，找出具體原因進行維修。