途觀也改裝音響？相信這是對途觀原車不太瞭解人士提出的疑問，而對途觀原車關注的，改裝那是必須的，只是遲早的事。歸根到底，原車音響再好都是面向大眾化的，毫無個性可言，而稍對音樂有追求的，就像大家玩攝影，標配鏡頭只能用普通環境的拍攝，特殊環境，沒有特定鏡頭，是難以捕捉到精彩畫面。汽車音響如出一轍，想擁有好的音響必須通過後期升級，並且，只有好的器材搭配，才能達到理想中的音響效果。小編接著下來為大家介紹出自佛山全音域之手的途觀正是這麼做的。
工具/原料
系統配置
主機：阿爾派117 一臺
前聲場喇叭：意大利赫茲HSK165.4 一套
後聲場喇叭：意大利赫茲ESK165.4 一套
功放：意大利歐迪臣LRx3.1K 一臺
超低音：意大利赫茲HX300 一隻
全車巨能隔音
美國怪獸線材
方法/步驟
從系統配置，足以說明車主對音樂有著自己見解，明顯的是，車主已將原車音響全部拋棄，重新選擇了一套新的器材搭配方案。如音源用了阿爾派117主機作信號輸出；前後聲場用同個品牌喇叭，分別是意大利赫茲HSK165.4和意大利赫茲ESK165.4兩分頻套裝；超低音用意大利赫茲HX300；它們用意大利歐迪臣LRx3.1K功放推動。另外，全車用巨能隔音，美國怪獸線材也不得不提。
玩音響的人都知，器材的搭配重要性是不言而喻的，縱觀整套器材，都是用自同一國度“意大利”的產品。在音樂風格上，無疑“統一”性更突出。而同一品牌對於技師而言，發揮其最大價值，也是得心應手，正所謂知己知彼。值得一提的，車主在後聲場並不是用簡單的同軸喇叭，而是兩分頻套裝，可見，車主投入是十分捨得的，樂於將好東西與他人分享。
安裝方面，由於阿爾派117是一款單碇主機，體積小，佔用空間不大，在保留原車主機不變的情況下，技師將它巧妙地裝於中控臺下方。具體的做法是，根據機身的大小量身定做倒模，再與中控臺接合曲線打磨成型，這樣一來，安裝效果，猶如原裝。黑色的機身與原車中控設備相得益彰，視覺十分融洽。
喇叭方面，前後聲場都是採用低調的安裝方法，如前聲場的HSK165.4高音單元裝於門板的三角位，中低音單元沿用原位安裝。門板外飾還原，不是聽，完全是感覺已是換裝過喇叭的。後聲場的ESK165.4喇叭也不例外。不過，值得我們注意的是，即使中低音裝在原位，其都做了不少功夫，如加防水罩，喇叭周邊密封等，一樣不少。這些工藝，在原車音響是身上看不到的，也是區別於原車音響。
尾箱打開，赫茲HX300超低音以箱體形式出現在人們視線。是的，它做成傳統式的木箱體，這樣省卻在車上動工念頭，也很好地保證了它所需箱體容積。再者，它是靈活移動的，甚至不用時，還可將它拆出來，這樣也給以後升級帶來更多方便。總之，在整個安裝方案上，風格上十分貼近途觀本身的，簡單、實用、直接，沒有花哨工藝。相信，這都是持途觀的車主喜聞樂見的。
注意事項
汽車音響改裝的技術含量較高，選擇專業改裝店進行改裝更有保障
選擇好的品牌，聲音品質更有保障