電動車維護修理有什麼樣的技巧妙招

　　電動車在我們生活中起來超級大的作用，如果想要出行的時候，它可以替我們代步，讓我們享受騎著它的樂趣，但是電動車壞了的修理技巧你知道有哪些嗎?以下是小編為你整理的電動車修理技巧，希望能幫到你。

　　電動車修理技巧之儀表

　　儀表是電動車顯示部位，現在常規在使用的儀表分為LED顯示與指標式顯示。

　　LED儀表故障率比較低，但一旦出現故障比較難查，必須瞭解某些比較器的特性、穩壓電路的結構，如果是電壓指示不準確，則可以調節基準的可調電阻來實現;在設計LED的儀表時，很有可能把一些輔助功能***如欠壓指示、來電顯示、巡航等***集中在顯示板上，所以必須瞭解線路板的各項功能，再進行維修。指標式的儀表按速度表可以分為有刷方式和無刷方式，按控制極性可以分為正極控制與負極控制;有刷方式和無刷方式的區別可用圖1說明。

　　有刷接法的速度線電壓是從大到小變化的;有刷A類接法與有刷B類接法都能達到預期的效果，但有刷B類接法的壽命會更長，因為一般情況下電流表的消耗電流在15mA以上，而R1電位器的壓降在45V左右，故電位器的功耗在0.7W左右，這對於較差的電位器來講壽命較短。電位器一旦損壞，速度表就不會轉;有刷B類接法克服如上的缺陷，採用旁路的接法，降低了對電位器的要求。

　　無刷接法的速度線電壓是從小到大變化的，因為無刷速度線的電壓可以做的比較低，所以電位器損壞的概率較小。

　　控制極性可以分為正極控制與負極控制。正極控制指的是開關控制電源正、負極公共;負極控制指的是開關控制電源負、正極公共。

　　指標式儀表的電壓表一般採用電壓儀表在做，也有用電流表做電壓指示的，兩種原理是不一樣的，但顯示的效果相差不大，用電壓儀表做的可以用圖2說明。

　　36V的儀表穩壓管一般用30V的，48V的儀表穩壓管一般用39V的，這樣在快到欠壓時，穩壓二極體就會崩潰，儀表也就指示在欠壓區;限流電阻的目的是給電壓表及穩壓二極體提供一個適當的工作環境。用電流表做電壓指示與速度表原理相差不多，這裡不再重述。

　　電動車修理技巧之線纜

　　線纜的本質損壞是維修中不太容易碰到的，但一旦碰到查詢原因比較費時。一般來講，在檢修時，先根據控制器或顯示器的功能查詢可能發生問題的區域，再按對應顏色查詢線纜的連線

　　電動車修理技巧之控制器

　　控制器是維修中最關注的器件之一，控制器的損壞也較常見。

　　一般控制器引線中包含幾個專案：電源線、電機線，無刷一般有五芯霍爾線、轉剎把線、速度線、剎車燈線、欠壓線、助力線等。從外觀上看，線徑較粗的***1.5mm以上***為電源線及電機線，五芯捆綁的一般為電機霍爾訊號線，轉剎把線一般為三芯2個或四芯1個外掛，速度線、剎車燈線、欠壓線一般為單芯線;當然，不能單憑外掛或線徑確定其功能，從電器角度可以作如下判斷：電源進線較粗，一般是紅色線與黑色線，紅色與電源正極直通或通過開關與電源正接通，黑色線直通電池的負極，紅色與電源正極直通的會有弱電開關線，此線提供控制器內部工作的電源，一般與大功率的電阻相連;轉把線是3根，在接通控制器電源後，可以對地***電源黑線***測量3根線的電壓，一般把最高電壓的為轉把供電正，轉把的地線與電源黑線通，那剩下便是訊號線了，如果想驗證判斷是否正確，只要轉動轉把檢測訊號電壓是否是0.8-4.2V***5V供電***變化即可;剎把有2根線***機械開關***，也有3根線的***霍爾開關***，2根線機械開關的只有合上與斷開兩種狀態，3根線的霍爾剎把與轉把一樣先判斷電源，再判斷訊號，一般剎把有常高與常低2種，常高剎把動作時，訊號對地，常低剎把剛好相反。速度線、剎車燈線、欠壓線、助力線一般測量方法是相應動作時對地電壓的測量。一般控制器損壞表現為電機不轉、轉動噪聲大、時轉時不轉、時正轉時反轉、控制器溫升快、電機無力等，對控制器而言，電機不轉可能是剎把斷電訊號的干擾或微控制器復位有問題，轉動噪聲大可能是CMOS管的續流有問題或相位搞錯，時轉時不轉可能是控制器供電電源的接觸不良，時正轉時反轉可能是控制器內控制正反轉的引腳有虛焊，控制器溫升快可能是控制器本身消耗的電流增加，一般消耗電流在30-40mA，或者是CMOS管工作有問題;電機無力可能是檢測過流的康銅絲焊接不良，導致無法通過大電流所致。

　　電動車修理技巧之電機

　　市面上正在用的電機一般是有刷低速、有刷高速、無刷低速等，無刷高速一般不常用。高速與低速的區別主要在於有否齒輪減速，齒輪減速的目的是為了提高電機的轉速，進而提高電機在低速時的效率，增加低速時的輸出扭矩;一般高速電機都加有離合器，目的是在電機不出力時使外輪轂脫開電機負載，使滑行的距離加長，但高速電機結構複雜，成本較低速的高，而且隨著齒輪的磨損，噪聲加大，效率也相應的降低。我們在判斷電機的效能時主要有如下幾個指標：

　　***1***電機噪聲。噪聲每個電機均有，但不能有金屬等碰撞、彈珠擠壓、摩擦的噪聲，允許有均勻電磁噪聲，這些噪聲可以通過空心的金屬聽棒在電機軸上監聽。

　　***2***電機空載電流。檢測電機的空載電流主要反映電機的退磁，機械的磨損損耗，如果電流加大，電機空載轉速提高，一般情況下說明退磁現象較明顯。

　　***3***電機負載電流。檢測電機的負載電流主要反映電機的實際執行效率，如果負載電流加大，但實際力矩較小，說明電機效率很低，有必要檢查磁鋼的磁能積，另外線圈內部的焊接牢固也要引起重視;如果為有刷電機，需要檢驗換向器是否有短路的現象。

　　無刷電機霍爾常用開關型，線上檢測時主要檢驗霍爾訊號的變化是否正確，一般為高低電壓輪流變化，變化次數為磁鋼數目的一半。如果仔細檢視各線電壓的變化，可以發現它是有規律的6次重複迴圈，對於120度的電機變化應是100、110、010、011、001、101，對於60度的電機變化應是100、110、111、011、001、000。

　　另外，在修理無刷電機的霍爾時需注意霍爾的型號，在焊接時必須戴防靜電的手套或護腕，電烙鐵最好離線焊，並注意霍爾的正反面。

　　在修理有刷電機裝碳刷時，先把碳刷放入刷握，把碳刷的軟銅引線拉緊並固定在引線槽中，待內定子完全放入外傳子後放鬆碳刷並檢查碳刷的靈活度。