輪胎加氮氣有什麼好處?

General 更新 2024-07-24

汽車輪胎可以加氮氣嗎?有什麼好處?

能衝氮氣當然好,但日常用車,不必要這麼計較。

比如汽車廠家的胎壓規定是2。4的話,你打到2。8能不能開?3。0能不能開?3。5呢?都能開。這個壓力變化係數,比衝氮氣還是空氣胎壓變化大的多吧?這幾個壓力我全部試過,每個壓力都分別開了3000裡,90%是高速公路。2。8胎壓的時候最高速拉過208碼,目前我胎壓是冬季2。8夏季2。6;

3。5胎壓時候,太顛了,受不了。所以按照規定胎壓就可以了,沒有必須計較氮氣什麼的,廠家規定的胎壓是根據舒服性,剎車性能,綜合得出來的。胎壓低剎車性能好,急剎不打滑,舒服性好。

胎壓過低是個壞事,費油,而且容易爆胎。

我用的是倍耐力P7,

輪胎打氮氣有什麼好處和壞處?

爆胎是公路交通事故中的頭號殺手,尤其是在夏天。據統計,高速公路46%的交通事故是由於輪胎髮生故障引起的,其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70%。俗話說:“氣壓是輪胎的生命,高溫是輪胎的主要殺手”,爆胎主要是由於輪胎氣壓過低或過高,在高速行駛中產生的高溫導致輪胎橡膠老化,疲勞強度下降,胎面磨損劇烈等造成的。所以保持胎壓正常穩定是防止爆胎,保證安全行駛的關鍵。

由於一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣,其內含水分,油分,結合空氣中的氧氣對輪胎產生氧化作用,加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕,導致氣嘴漏氣和輪胎滲氣,造成胎壓不穩。

在航空航天、軍事和賽車上,應用氮氣充填輪胎已有20年的歷史了。與普通充氣相比,用壓縮氮氣替代壓縮空氣充輪胎,輪胎充氮氣有如下好處:

1.氮氣乾燥潔淨,不含水,不含油。

2.氮氣是惰性氣體,不會對輪胎產生氧化作用,不會對輪圈產生腐蝕。延長輪胎使用壽命。

3.氮氣在輪胎中的滲透率低,可長期保持胎壓穩定。減少爆胎機率,增加車輛行駛的安全性。

4.氮氣保持穩定胎壓,減少車輛行駛中的阻力,降低燃油耗量,降低輪胎的磨損程度。

5.凹凸路面減少震動,行駛平穩,音量傳導率低,減少噪音。

摘抄自http互/...494644

添加氮氣百利無一害

為什麼要往輪胎的裡面充氮氣?有什麼好處?

1.提高輪胎行駛的穩定性,減少噪音。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體,化學性質極不活潑,氣體分子比氧分子大,不易熱脹冷縮,變形幅度小,其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%~40%,因而使輪胎氣壓下降速率大幅度降低,可較長時間維持正常胎壓,鼎減少輪胎在凹凸路面的震動,提高輪胎行駛的穩定性。而且氮氣的音頻傳導性低,相當於普通空氣的1/5,因而大大降低了輪胎與地面摩擦時產生的噪音,提高行駛的寧靜度。

點評:這個只要回憶一下中學的化學知識,就曉得吹過頭了,空氣中78%就是氮氣啊。 胎躁是輪胎外表面產生的,和胎內的氮氣有啥關係? 氦氖氬氪氙氡才是惰性氣體。

2.有效防止爆胎。汽車行駛時,輪胎溫度會因其與地面摩擦而升高,尤其在高速行駛及緊急剎車時,胎內氣體溫度急速上升,胎壓驟增,會有爆胎的可能。另外高溫導致輪胎橡膠老化,胎面磨損劇烈,也是引起爆胎的重要原因。與空氣相比,氮氣熱膨脹係數低,熱傳導性低,升溫慢,這就降低了輪胎聚熱的速度,所以可大大地減少爆胎的機率。

點評:現在高速路早就限速了,你能有多快的速度?輪胎爆胎的因素很多,以輪胎自身的缺陷如鼓包、撞擊、外傷、修補過等有很大的關係。 所以氮氣這些所謂優點純屬吹。 要真的安全,買條好輪胎比啥都管用。

一級方程式汽車賽規定賽車輪胎必須充填氮氣。其目的就是為了防止在高速高溫下的輪胎髮生爆胎,確保每一個賽車手的生命安全。

點評:沒有可比性,人家一套胎最多隻用2個多小時。而且賽車運動,只要有0.0001%可能的好處都要用,這樣的性價比就很低了,不能拿來說事。

3.延長輪胎使用壽命。空氣中的氧氣會與輪胎橡膠和鋼絲髮生氧化反應而使橡膠和鋼絲老化,縮短了輪胎的壽命。而氮氣由於分子活性小,不易與輪胎的橡膠和鋼絲髮生化學反應,可延緩橡膠老化。美國的科學家曾做過輪胎充氮氣和充空氣的對比試驗,試驗結果表明,充氮氣的輪胎比充空氣的輪胎可以多跑26%的里程。而且充入輪胎的空氣中含有水分,易腐蝕鋼圈,而充乾燥的氮氣還能保護輪圈內部不受氧化或腐蝕

點評:氧化還是主要在外表面。就算內表面完全不氧化,輪胎外表面還不是在空氣中,等於0。

空氣中78%是氮氣,氮氣那些所謂有點本身就破綻百出,

你無法驗證你所充的就是100%氮氣,或者是78%氮氣(=空氣)

你還會去充氮氣?? 輪胎不好的話,等於O

目前,沒有任何一個權威部門對充氮氣的好處做一個權威的說明!不過充了也應該沒什麼壞處

有充了氮氣的原車配的某品牌輪胎照樣放射型爆裂,一圈裂口子。

如今很多有車朋友,特別是開公車的,或給老闆、領導開車的,對輪胎充氮氣很熱中。因為據說F1的賽車都給輪胎充氮氣。於是乎,充了氮氣才能感到開車更安全和對老闆領導的忠誠。為什麼吶?

據說是氮氣穩定不易膨脹等等。這肯定是有點道理。但你如何知道給你充的氮氣到底是怎樣的氮氣?這就難了。誰有把握知道修車廠老闆的氮氣來源?這使我聯想到80年代的營養品和保健品的熱銷時代,到底哪個保健品好和好到什麼程度沒有方法檢驗。記得“楊振華851”口服液就很有影響力,還有“三株”、“太陽神”和“昂立一號”口服液,大家還有印象吧?如今都沒有蹤影。

充氮氣很象當年的吃保健品,因為這氮氣是不是氮氣和氮氣的濃度怎樣,一般人沒有衡量的辦法,更沒有國家標準約束它,很容易被人忽悠和欺騙(中國已經是個喪失傳統美德的物慾橫流的金錢社會......

請問輪胎充氮氣有什麼好處?

您好!1、轎車輪胎充氮氣、充空氣都可以、這方面我們沒有特別的建議或者要求。事實上空氣中絕大部分成分就是氮氣。我們建議充入輪胎的空氣應該是經過乾燥的空氣(空氣中如果水分含量過大,胎壓受外界溫度的影響會更大),對於普通轎車輪胎充氮氣和乾燥空氣效果等同。

2、可以混充。

3、可以一邊充氮氣一邊衝空氣。

4、氮氣作為一種惰性氣體被推薦用於某些特殊的使用環境下(例如:一些飛機輪胎和工程機械輪胎的應用),減少由於輪胎爆破後由於火星和輪胎內部的空氣中的氧氣作用產生爆炸的危險。但做為普通的轎車輪胎並沒有這方面的特殊要求。

參考資料:米其林官網 www.michelin.com.cn

汽車輪胎換成氮氣有什麼作用?

輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛在車胎缺氣(輪胎胎壓低於標準胎壓)行駛時,隨著胎壓的下降,輪胎與地面的摩擦成倍增加,胎溫急劇升高,輪胎變軟,強度急劇下降。這種情況下,如果車輛高速行駛,就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛,也會傷胎,而且潛伏期長,隱蔽性大,更有危害性,為以後高速行車時埋下爆胎隱患。因此要預防爆胎,就得解決防止輪胎缺氣行駛的問題,就必須克服輪胎氣壓異常的問題。車輛輪胎氣壓異常除了容易鼎發爆胎外,還會帶來其它麻煩。

由於氮氣具有一定惰性氣體的性質,不易燃、受熱穩定性好。通常用於非常專業的輪胎應用或嚴苛的環境之中。

潮溼的空氣其密度會受到溫度較大的影響,而充氮氣則因為排除了水分使得你的胎壓更穩定。特別是在溫度超過7、80度時影響尤為明顯,這也是為什麼F1賽車輪胎必須要充氮氣的原因,但對於在城市中行車的兩位來說,其影響並沒有那麼大;

而一般的車胎如果氣壓過高,抓地力就會下降,油耗會隨之上升;如果車胎氣壓不足,與路面的摩擦係數便會增大,油耗也會上升,實驗顯示,輪胎氣壓低於標準氣壓值30%,油耗將上升10%,假設每百公里耗油10升,每升油價為2.9元,那麼每百公里便多支出2.9元,行駛65000公里就是1885元。同樣的,如果輪胎充氮氣可比充空氣輪胎節油2-10%.在速度當中前者比後者多跑1/5的路程。

這就充分的證明輪胎換上氮氣要省油得多。

輪胎加氮氣有什麼好處

爆胎是公路交通事故中的頭號殺手,尤其是在夏天。據統計,高速公路46%的交通事故是由於輪胎髮生故障引起的,其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70%。俗話說:“氣壓是輪胎的生命,高溫是輪胎的主要殺手”,爆胎主要是由於輪胎氣壓過低或過高,在高速行駛中產生的高溫導致輪胎橡膠老化,疲勞強度下降,胎面磨損劇烈等造成的。所以保持胎壓正常穩定是防止爆胎,保證安全行駛的關鍵。

由於一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣,其內含水分,油分,結合空氣中的氧氣對輪胎產生氧化作用,加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕,導致氣嘴漏氣和輪胎滲氣,造成胎壓不穩。

在航空航天、軍事和賽車上,應用氮氣充填輪胎已有20年的歷史了。與普通充氣相比,用壓縮氮氣替代壓縮空氣充輪胎,輪胎充氮氣有如下好處:

1.氮氣乾燥潔淨,不含水,不含油。

2.氮氣是惰性氣體,不會對輪胎產生氧化作用,不會對輪圈產生腐蝕。延長輪胎使用壽命。

3.氮氣在輪胎中的滲透率低,可長期保持胎壓穩定。減少爆胎機率,增加車輛行駛的安全性。

4.氮氣保持穩定胎壓,減少車輛行駛中的阻力,降低燃油耗量,降低輪胎的磨損程度。

5.凹凸路面減少震動,行駛平穩,音量傳導率低,減少噪音。

摘抄自bbs-arch.pcauto.com.cn/topic.jsp?tid=494644

添加氮氣百利無一害

汽車輪胎充氮氣有什麼好處?有什麼不好?

爆胎是公路交通事故中的頭號殺手,供其是在夏天。據統計,高速公路46%的交通事故是由於輪胎髮生故障引起的,其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70%。俗話說:“氣壓是輪胎的生命,高溫是輪胎的主要殺手”,爆胎主要是由於輪胎氣壓過低或過高,在高速行駛中產生的高溫導致輪胎橡膠老化,疲勞強度下降,胎面磨損劇烈等造成的。所以保持胎壓正常穩定是防止爆胎,保證安全行駛的關鍵。

由於一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣,其內含水分,油分,結合空氣中的氧氣對輪胎產生氧化作用,加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕,導致氣嘴漏氣和輪胎滲氣,造成胎壓不穩。

在航空航天、軍事和賽車上,應用氮氣充填輪胎已有20年的歷史了。與普通充氣相比,用壓縮氮氣替代壓縮空氣充輪胎,輪胎充氮氣有如下好處:

1.氮氣乾燥潔淨,不含水,不含油。

2.氮氣是惰性氣體,不會對輪胎產生氧化作用,不會對輪圈產生腐蝕。延長輪胎使用壽命。

3.氮氣在輪胎中的滲透率低,可長期保持胎壓穩定。減少爆胎機率,增加車輛行駛的安全性。

4.氮氣保持穩定胎壓,減少車輛行駛中的阻力,降低燃油耗量,降低輪胎的磨損程度。

5.凹凸路面減少震動,行駛平穩,音量傳導率低,減少噪音。

汽車輪胎衝氮氣有什麼好處啊?(具體一下,謝謝!)

普利司通相關人士迴應:

1、輪胎充氮的目的,在於使輪胎內的分壓與外界相等(輪胎內外分壓平衡),使少量的氧氣滯留在輪胎內部,不會滲透胎壁而導致胎壓不足。

輪胎充氮的用意與氮氣的純度無關,而是在使輪胎內氧氣剩餘量達2~5%的範圍,這樣少量的氧氣在輪胎內可產生與外界相等的分壓。

2、輪胎充氮氣時的注意事項

輪胎充氮氣前需抽真空,將輪胎內原有的空氣抽掉,但通常無法抽到100%真空,故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。再者部分車輛(如卡車、廂式車…等及較大型車輛)其輪胎需充填的壓力較高,相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%,才能達到輪胎內外分壓平衡。綜合以上實際狀況,結論為:輪胎充氮所需的氮氣純度95 - 98%。

在普利司通的專業輪胎銷售網絡“車之翼”裡,向用戶推薦使用氮氣充胎。

固特異輪胎博士迴應:

在我們的輪胎中一般是充壓縮空氣的,其組成部分為78%的氮氣、21%的氧氣,以及1%的其它氣體,而在最壞的情況下,水分會佔到總體積的5 %。所以,充氮氣主要起到兩個作用:其一是排除水分;其二,以體積較大的氮氣分子代替體積相對較小的氧氣分子,減緩氣體滲透輪胎胎壁的速度,這就意味著,從理論上來說,充氮氣能夠讓你的輪胎更長時間的保持標準胎壓,從而避免輪胎的不正常磨損並降低滾動阻力減小油耗。

但問題是我無法找到實際的實驗數據來證明充氮氣的輪胎在正常行駛情況下比充空氣的輪胎保持胎壓時間更長,所以,實際情況中差別會很微小。

而水分對輪胎的影響同樣分為兩個方面:

首先,潮溼的空氣其密度會受到溫度較大的影響,而充氮氣則因為排除了水分使得你的胎壓更穩定。特別是在溫度超過7、80度時影響尤為明顯,這也是為什麼F1賽車輪胎必須要充氮氣的原因,但對於在城市中行車的兩位來說,其影響並沒有那麼大;

第二,水分會對你的輪輞造成腐蝕,充氮氣會保護你的輪輞不至於生鏽,從而保證更好的行駛性能及空氣密封性。但實際情況是鐵輪輞的生鏽比例很小,而現在絕大多數的車輛採用的鋁合金輪輞根本沒有生鏽的問題。 (當然,這是指轎車,在那些惡劣環境下工作的卡車之類的還是有生鏽的問題)

此外,氮氣會比空氣更輕,這減輕了你車輛的自重,能讓你更省油,輪胎中充的氮氣重量要比空氣重量輕4%,也就是說,大概會輕30克左右。另一個好處就是,由於氮氣分子存在三鍵,是已知的雙原子分子中最穩定的,它不會和你輪胎的內襯膠發生反應。而我們知道輪胎橡膠老化的罪魁禍首就是氧化反應,充氮氣能延長輪胎的使用期限。

最後,氮氣的不助燃、不可燃的特性使其成為飛機輪胎的充氣氣體,它可以避免在飛行器發生事故時燃燒。

米其林相關人員迴應:

對於這個問題米其林公司其實也沒有一個非常明確的說法,因此下面的建議僅供參考。

1.目前的主流輪胎公司包括米其林公司在內,並沒有對充氮氣作出硬性的規定。業界截至目前也沒有對輪胎充氮氣有負面的反映。

從我們這些輪胎從業者的角度來看,目前所有家用輪胎的設計都是基於充普通空氣的特性條件進行的,即在充普通空氣的條件下輪胎的各項性能能得到保證。

而在同等條件下,充氮氣的輪胎壓力保持較充空氣好;並且氮氣可以有益於防止輪胎內部橡膠材質的老化。基於這兩點,許多輪胎店開展的充氮氣業務是有用處的,適用於對輪胎要求較高的車主。

2.對於夏季行車爆胎的問題,造成的原因有很多種。其中最為普遍的原因是氣壓和損傷問題,建議經常去輪胎店檢查這兩項。在米其林的輪胎家門店中,員工受過此類專門的訓練,並且一般情況下查氣壓,補氣不收取任何費用。

馬牌輪胎相關人員迴應:

由於氮氣具有一定惰性氣體的性質,不易燃、......

輪胎加氮氣的好處

省油降噪,穩定性好,氣溫不易升高

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